于立国黄振宇

小米汽车近日迎来东谈主事调度，波及汽车部副总裁于立国、汽车部副总裁黄振宇等多位高管。

这次调度，汽车部副总裁于立国将分担智能制造部、工场、体系运营部，向集团CEO、汽车部总裁雷军陈述。

汽车部副总裁黄振宇络续兼任供应链部总司理、质地部总司理，向集团CEO、汽车部总裁雷军陈述。

于立国事个80后，2012年从北京理工大学毕业，得回工学博士学位，还领有高等工程师职称。

于立国的劳动糊口比拟浮浅，他一毕业就干与北汽集团，曾担任北汽集团政策主义部部长、北汽新动力奉行副总司理，极狐职业部总裁等职务。

在北汽任职时期，于立国不仅负责极狐产物研发、制造、营销等业务，并深度参与了极狐与、麦格纳的和谐。

于立国之是以离开北汽，与其2021年3在极狐APP公然发布不妥言论，导致一场车主和车企高管的对战干系。

天然过后，于立国实时发布谈歉声明。但是，这起事件导致的极狐负面并未就此范围。最终，以于立国离开北汽而结束。

2021年下半年，于立国入职汽车，那时的岗亭在汽车部·抽象不断部。2022年1月被任为小米汽车副总裁，雷军钦点其为造车政委。

同庚8月，于立国兼任小米汽车产物部总司理，负责小米汽车产物界说和产物线的不断职责。

雷军最为看中的是于立国在交融北汽与华为、麦格纳两大和谐伙伴历程中的涵养和智商，AG百家乐能赢吗忽略了那些负面新闻。

麦格纳是群众著名的汽车零部件供应商，小米汽车另一位高管黄振宇则来自麦格纳。

黄振宇是小米从汽车零部件行业挖来的，他曾任群众供应商麦格纳中国区副总裁，曾参与北汽新动力和麦格纳搭伙和谐的首款车型的坐蓐。

在产物部门，小米汽车也迎来了新面容——于锴被任命为产物部总司理，他将负责股东小米汽车产物的改进与研发，相似径直向雷军陈述职责。

智能座舱与App部门相似迎来了新任总司理刘黎。刘黎将负责智能座舱系统的开采与优化，以及App的用户体验擢升，相似径直向雷军陈述。

雷军预测，本年小米将络续保抓30%以上的增长速率。这次高管调度应该是为产能冲刺作勤快。

往时一年，（丨）肃肃问世，9个月时期交易出13.5万辆。2025年新年第一个月，小米SU7就斩获了新势力车型销量第一，1月销量22897辆。

对小米汽车来讲，当今最大的问题并不是订单，而是产能。1月销量2.2万辆，是因为月产能只好2.2万辆，当今SU7订单如故排到半年后。

再说几句

造车新势力诞生较晚，莫得弥散的时期培养广博高等东谈主才，向其他车企挖东谈主是最快速建筑起团队的最优决策。

小米造车的速率，足以解说下本钱挖东谈主是见效的捷径，依靠广博工夫东谈主才，约略快速擢升企业的实力。前提是你得有钱。