要说街头那些记号性车型，本田想域皆备是绕不开的名字，可如果我告诉你，有一款想域能卖到42万，况且当今降到35万还无东说念主问津ag百家乐两个平台对打可以吗，你会不会以为难以置信？
更让东说念主未必的是，这款车身上那些让东说念主津津乐说念的性能设置，以致没能为它撑起销量，被戏弄为“最失败的入口豪车”，提及来，红标想域的故事，还真挺复杂
你如果第一次见到这车，可能会猜忌，它到底贵在哪？外不雅上看，它的前脸秉承了分层式的操办，玄色元素点缀得恰到自制，阿谁小小的红色R标则像是点睛之笔，灯组操办雷同特别，用了倒7字神情
白昼行车灯亮起来辨识度很高，细看轮毂，是熏黑的涂安装上红色刹车卡钳，再加上碳纤维尾翼，这孑然畅通套件，照实很能唬东说念主，特别是尾部的中置三排气管，略略一轰油门，就让东说念主知说念它不是好惹的
不外有东说念主以为它“用劲过猛”了点，毕竟，手脚一辆尺寸不外4.6米长的小车，操办过于张扬难免让东说念主有些审好意思困倦，日常使用似乎也不太肤浅
更别提它后排空间相比褊狭，坐着稍显拥挤，想要兼顾家用车的雀跃性，照实有些难为它
但它的独到，不仅仅停留在外在那么粗陋，走进车内，你就能感受到它与平方想域的不同，满眼的红黑配色扑面而来，特别是方针盘上的红标、座椅上的红色缝线，以及红黑档把的操办，照实给东说念主一种很燃的嗅觉
内饰用料也下了功夫，碳纤维的细节解决遍地可见，但科技感上就显得有些过时了，液晶姿首的神情过于传统，中控屏幕不仅尺寸小，功能也相比有限，车机系统固然撑捏手机互联和粗陋的语音交互，但和市面上一些智能化的国产车比起来，难免显得不够“智能”
让东说念主印象潜入的，是它的能源系统，2.0T的发动机，ag百家乐真实性300匹的马力配上420牛·米的扭矩，仅从纸面数据看就依然很炸裂了，枢纽是它搭载了一台6速手动变速箱，这种搭配对老司机来说无疑是件善事，开起来很有参与感
可问题也在这儿，手动挡对当今的消耗者来说似乎并不友好，尤其是在日益拥挤的城市说念路中，开手动挡无疑是一种包袱，更何况，新能源汽车在能源方面的擢升依然十分昭彰，不少东说念主会以为雷同的价钱，买台起步更快、更舒坦的新能源车似乎更香
价钱一直是它绕不外去的一个坎，42万起售的订价，平直劝退了不少东说念主，毕竟在同等价位上，消耗者更倾向于BBA这种豪华品牌，而不是买一辆披着畅通外套的本田想域，其后本田相识到问题
把价钱降到了35万，可依然没能支持症结，这车阛阓推崇之是以不尽如东说念见解，除了价钱高企以外，还有定位的懊丧：关于家用车来说，它显得空间不及且设置中和；关于性能车玩家来说，它又穷乏后驱布局这么的硬核“灵魂”
不外，你如果试过它在高速上决骤的嗅觉，可能就会判辨它的魔力，特别是跑山路时，6速手动挡互助2.0T的能源输出，给东说念主的操控感十分平直，像是在和车进行一场互动
可惜，阛阓大环境早已变了样，这些年，国产车禁止擢升性能性价比，新能源车又以“更快更猛”的姿态占据了东说念主们的宥恕，像红标想域这么的车型，当然就显得有些力不从心
骨子上，这辆车的失败，并不是因为它不够优秀，而是因为它不够“阿谀”，在价钱、性能和阛阓需求之间，它没能找到一个均衡点
它不是为平方东说念主操办的，但关于小众车迷来说，大致它又不够极致，它像一个无出其右的挑战者，效力着我方的价值，却没猜度，这个时间早已容不下这么的骄贵
你以为红标想域的失败，是因为消耗者太过求实，如故它果然充公拢阛阓的脉搏？
或者说ag百家乐两个平台对打可以吗，这么一辆带着期望主义光环的车，自身即是注定要被渐忘的？