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新款车型发布的高涨仍在不休不竭，最初登场的是一款544马力的“猛兽”，它展现了热心尔雅的一面。
乍一看，这款高达544马力的插电式混杂能源车型似乎有些满盈，毕竟这款SUV是少数仍然八成佩带阿法尔特巴赫（Affalterbach）徽倡导车型之一：配备612马力的双涡轮增压V8发动机。这台“气势重大”的发动机，在往常、当今和畴昔齐将成为与这款大型SUV搭配的首选。
诚然，若是遴荐了“超大号”的AMG，那就要选一个委果坚定的建设。尽管如斯，新的混杂能源系统——由直列六缸涡轮增压发动机和100千瓦电动机的构成也有其特有魔力，尽管与传统车型比拟十足不同。
简要先容一下基本情况。3.0升发动机在AMG GLE中仍是以老例53型号的神情存在——配备48伏轻混系统，并领有435马力；而在53 混动版中，六缸发动机的进化版块使用了更高的涡轮压力（从1.1巴晋升至1.5巴），输出功率达到449马力，最大扭矩为560牛·米。
能源通过九挡自动变速箱分拨，而在新的混杂能源版中，电动机也会参与其中。电动机八成在莫得发动机参与的情况下单独运行这款四轮运行车型，纯电续航里程近90公里（WLTP），最高车速可达140公里/小时。或者，当它与汽油发动机齐集，构成一个最大扭矩为750牛·米的能源单位——“齐集”和“单位”这两个词不错按照字面领会，因为混杂能源系统的责任神情和切换天衣无缝。
混杂能源的比例取决于驾驶模式的遴荐。安逸模式下，电动机的运行比例尽可能高，这取决于多大的油门和24.8千瓦时电板（净容量）的充电情状。在两种畅通模式下，发动机处于握续责任情状，低千里的怒吼声伴跟着坚定的能源输出，但它仍依赖于电动机的补充守旧，以便更委果可靠地传递出AMG的驾驶感受，这种感受在很猛过程上也来自于坚定的能源。
好的，在现时的GLE 53中，直列六缸发动机也不错单独责任，因为ISG电机只是用来弥补涡轮拖沓，但并未十足科罚它的问题。新的混杂能源车型收获于更强的电动能源，起步时弘扬得愈加赶紧、积极，尤其带来愈加“饱胀”的驾驶感。可是，值得珍惜的是，与庸碌53版块比拟，因其配备了电板、电动机和其他附加成立，车重增多了400千克。也便是说，整整400千克！这使得其整车分量达到了约2.7吨。因此，AMG特有的畅通感很难在如斯巨大的分量眼前得以守护。
但望望吧，这款“短小精悍”在直线行驶中弘扬雷同坚定且简约，尤其是在高转速区间，玩ag百家乐技巧它能源输出更充沛，并在必要时八成以厂商官方所称的数据前进：0~100公里/小时的加快时候为4.7秒。
但在弯说念中，弘远、千里重的车身要求就会稍微影响到它的弘扬。AMG诚然也给出了对策，对Ride-Control空气吊挂系统进行了挑升的调校，踏实杆的尺寸也获得增强，以尽早遗弃车身畅通。从表面上讲，这一切齐是合理的。而实质情况是，尽管GLE在入弯时不错以相对敏捷的弘扬转向，但当弯说念半径延永劫，不仅能嗅觉到车身的张力逐步安逸，还能感受到吊挂系统让原来智谋的转向显得忙活。
这一论断并不突如其来：要在这么大的车型尺寸下末端委果的畅通性，GLE的车身打算需要更先进的工夫，尤其是主动防侧倾遗弃系统就显得尤为蹙迫。它在一些竞争敌手的家具中阐扬着雷同“束腹带”的作用。
不外，领受新的AMG混杂能源工夫并非注定要显得“繁难”。这套系管辖有可选的60千瓦快速充电功能，不仅安装在两款GLE车型中——即SUV（起价125 515欧元）和轿跑SUV（需涨价约8000欧元），何况在更轻巧的E级车上，也有这套系统。在后者上更能展现出特有的AMG作风。这不仅是因为E级车比GLE轻巧得多，何况因为在E级车上莫得V8版来抢戏。
梅赛德斯-AMG GLE
车身
五座SUV，长4937 mm，宽2010 mm，高1782 mm，轴距2995 mm，行李厢容积630~2055 L，整备质料/承载质料2725/575 kg
能源系统
直列6缸发动机，涡轮增压，排量2999 cm3，最高功率330 kW（449 PS）/5800 rpm，
最大扭矩560 Nm/2200 rpm，电动机功率100 kW，扭矩440 Nm，系统功率400 kW（544 PS）,系统扭矩750 Nm，锂离子电板，容量24.8 kWh
传动系统
四轮运行，九挡自动变速箱
底盘吊挂
前双叉臂/空气吊挂，后多连杆/空气吊挂，前后盘式制动器，轮胎规格前275/45 R21，后315/40 R21
行驶性能
0~100km/h加快时候4.7 s，
最高车速250 km/h，
轮廓能耗（WLTP）1.3 L汽油+28.6 kWh/100km，
基本价钱
梅赛德斯-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic125 515欧元ag百家乐老板