威斯尼斯人AG百家乐 东风长安整合在即，邓留超赴任系为东风风神驱散？
发布日期：2024-04-25 00:57 点击次数：141行为东风乘用车的嫡宗子，东风风神在东风乘用车一直有着很高的地位。然则，东风风神长久莫得施展出过对应这番盼望的施展。在2024年创下近4年来又一个新低之后，1月再度下滑51.9%。
然则，比起孝敬东风乘用车另一半销量的奕派、纳米等新品牌，东风风神不管是在新能源鸿沟如故在燃油车鸿沟齐莫得拿得出手的收获，在东风和长安靠近整合，将有品牌关停的大布景下，东风风神的畴昔并不雄壮。
销量大幅下滑
据东风汽车集团股份发布的2025年1月产销快报，1月东风公司全体销量为14.33万辆，同比大幅下滑47.7%。其中，东风乘用车销量同比下跌60.6%，仅有8669辆。
而凭证第三方平台的数据流露，1月份东风风神国内零卖量为6084辆，国内批发量为6026辆，区别同比下滑51.9%、62.8%。
从具体车型来看，东风（丨）仍是风神的销量主力，1月份零卖量达到了3268辆，占到风神全体月销量的一半，和则均在1000辆出面，、的销量则保管在百余台。
行为东风风神的销量维持，风神L7在阛阓上的施展依然疲软，这款在里面被委托厚望的车型从尺寸到价钱全面对标平均月销2万余辆的plus，可风神L7的月销却连宋plus的零头齐到不了，号称全方向的大退步。
即便销量仍是如斯惨淡，风神L7在第三方平台的投诉却不有数，包括珍惜未已毕、车机系统升级问题、以致空调问题、跑偏等反映均有触及。
不错说，从居品定位到影响再到质地和工作，风神L7莫得一个方面是，而这亦然东风风神比年来的缩影。
长久难见起色
以前15年里，被东风委托厚望的东风风神的发展长久没站在过舞台的中心，在宽阔自主品牌中其施展并不出色。东风风神曾在2016年实现15万辆的销量高点，尔后多年犹豫在7—12万辆的水平，历史极点出目下2022年的19万辆。
而到了2023年，东风风神年销量速即回落到11万辆傍边。究其原因，在持久的阛阓竞争当中，东风风神没能成就起褂讪的居品体系及高效销售工作体系，致使其阛阓施展不褂讪，体量限制也未参加主流品牌行列。
近几年，为实现全面向新能源转型，东风公司进行了多轮翻新。研发方面，将之前散播的研发资源纠合整合至东风规划总院，以降本增效。
以前，AG百家乐路子东风风神是东风汽车的“亲犬子”，但在架构调度后，东风汽车将风神、纳米和奕派比肩为“东风自主”，东风自主与岚图、猛士三大品牌比肩。
在10万元以内的阛阓，东风纳米仍是通过“杰作国民代步车”站稳脚跟；东风奕派的居品售价则已在概括补贴后降至13万元。两个品牌的价钱错误中，咱们似乎看到了东风风神略显苦恼的定位。
行为东风深耕主流乘用车阛阓的品牌，在如斯广阔的阛阓里，东风风神2024年全年销量惟有10万出面，创下近4年来最差的收获。
换东说念主，也成了东风风神必须要走的一步。
新东说念主恐只剩驱散
2025年1月14日，东风乘用车销售有限公司干部大会发布东说念主事变动，同为80后的东风风神旧将，岚图汽车销售工作有限公司水平行状部高档总监邓留超，出任东风乘用车销售有限公司党委委员、东风风神营销行状部副总司理。
邓留超算得上东风的牛逼干将。自2008年7月大学毕业后加入东风乘用车公司阛阓营销部以来，邓留超从公司副总司理、营销总司理的布告干起，后转岗大区销售督导，成为西北、湖北等大区销售总监，先后任销售部部长助理、阛阓销售部副部长、销售部总司理，营销总部副总司理、新能源营销部总司理、出行营销部总司理。
从别称指示布告、职场菜鸟到销售大拿，邓留超显然有着出色的责任才能，但东风风神的窘境，并不是换东说念主就能惩处的。
要知说念，东风风神驻防燃油车、油电混杂能源车，并挖精心念念拉皮改款并不是换几个东说念主就能惩处的问题。更而且在智能化方面，东风风神仍是被同在东风乘用车旗下的东风奕派甩开了好几条街。
就系数行业而言，2025年阛阓参加淘汰赛的节律正在昭着加速。前半场的“油电同价”之争正快速向“智驾平权”过渡，产业进化的趋势仍是到来，而东风风神的发展让东说念主看不到畴昔。
这就有了邓留超重回东风风神营销鸿沟的第一句话——“离开风神后我也一直关怀风神，这两年很痛苦，宇宙干的也委屈，好多东说念主对品牌的信心也莫得了，不休在商议风神还有莫得畴昔。”
也趁势有了他上任后的第一个条目，强硬信心，“起码不传播负能量，但愿咱们每个东说念主齐是风神信心的开释者，咱们这180多东说念主的影响力是很大的，惟有咱们有信心了，集团、经销商、客户才能有信心。”
可就在邓留超上任一个月后，东风和长安行将整合的音讯传来，靠近吞并之后冗余絮聒的多个品牌，优化已成势必，而像东风风神这么品牌和期间齐处在边际化的品牌，散失在历史长河中可能仍是是最佳的安排。
不知说念目下的邓留超我方还有莫得信心。