到底是谁“疯了”?ag真人百家乐会假吗

特朗普野蛮要重振好意思国造船业，USTR立马献上“毒计”对通盘靠泊好意思国口岸的中国货船收取天价\"处事费\"，每次最高可达150万好意思元。

全好意思九行八业快什么：这哪是收中国船的“过路费”，这是要咱们的“命”啊!

证实好意思国买卖代表办公室(USTR)的仙葩算法，只好船队里有中国制造的船就得交钱。

具体收费圭臬号称“道路式掠取”：中国船只占比超50%的船队，每次进港要交100万好意思金;25%-50%的收75万;25%以下的也得50万起步。

更绝的是，连依然下单订购中国新船但还没录用的船东，都得提前交这份\"买路钱\"。

为了强推\"好意思国制造\"，提案还搞出个仙葩奖励机制：用好意思国造货轮的每进港一次最高能退100万。但实践是，好意思国现时每年就造三两条远舶来品轮，好意思国的船舶雇主真的欲哭无泪。

如果说加征关税战术的杀伤力是一般级别，那这个收百万好意思元级别的口岸泊岸费思法，填塞是“恐怖级别”，恐怖到让全好意思的众人以为，特朗普思制造“全球买卖末日”。

更恐怖的是，这个离谱的战术，依然提上日程了，USTR昨天刚开了听证会，还决定翌日再开另一场听证会，这让好意思国九行八业哀嚎：向中国造船收费不成取，回头是岸啊!

那这个惊东说念主的思法是怎么出生的呢?

USTR以为中国靠政府补贴把持了全球造船业，还给出了一组数据，现时全球一半以上的货运船都是中国造的，而1999年这个比例才5%。反不雅好意思国造船坞，旧年产量只占全球的0.01%。

于是白宫军师团一拍脑门：既然造不外你，那就收你过路费!证实他们的\"天才\"决策，只好船队里有中国造船只就得交钱。

如果碰到中国船坞造、中国公司运营，还在中国下新订单的\"三中\"船只，单次泊岸费径直干到350万好意思元。

全球最大船舶经纪公司克拉克森算过笔账，这战术如果落地，旧年收支好意思国口岸的集装箱船83%都得挨宰，汽车运输船三分之二要糟糕，原油油轮也有近三分之一逃不掉。

表面上好意思国政府能躺着收400-520亿好意思元，但代价是让好意思国收支口本钱原地升起。

但即是这样的“毒计”，取得了好意思国政客的全力补助，说什么\"保险国度安全\"\"重开辟船业\"。

但现时全球船队的近况是，离了中国制造，外洋买卖径直半身不摄。希腊船东旧年到现时订了401艘新船，266艘找的中国船坞;欧洲土豪们买绿色船舶，45%的订单都下给中国。

有海事磋商公司CEO径直开喷：这提案看得我都颓败了，如果是思让好意思国出口失去竞争力，那这个战术一定能达到着力。

要说懂王不愧是懂王，这算盘打得火星子都冒出来了。400多亿好意思元看着是香，但克拉克森早算分解了：这些钱本体上是对自家收支口商的隐形纳税。中国造船低廉是因为全产业链上风和范围效应，AG百家乐积分跟政府补贴半毛钱关连莫得。

更绝的是解决机制：按现存中国船只比例罚金。这就导致一个玄色幽默——越是盲从阛阓端正的外洋船东，挨刀越狠。

全好意思的航运公司依然提前参预吊唁形式，\"如果这战术真落地，全球买卖体系至少要倒退20年。\"

好意思国最大远舶来品运公司Seaboard Marine的雇主径直爆粗：\"如果这样折腾下去，好意思国航运业死绝了还谈什么国度利益?\"

这家公司24艘船里有16艘中国造，按新规每进港一次就得被扒层皮。

算笔账就知说念多离谱：以好意思东到加勒比航路为例，单船年运营本钱约500万好意思元，如果每趟都被收百万\"过路费\"。

佛罗里达的Tropical Shipping公司用9艘中国船维系着加勒比海30个口岸的生命线。雇主马丁说了句大真话：\"这用度真要落实，中国船东分分钟就能把咱们挤出阛阓。\"

更惨的是好意思国煤炭商，中国制造的散货船底本承担着运煤重负，现时船东们传奇要交百万罚金，径直撂挑子不接单了。

特朗普团队打的算盘倒是挺好意思：用天价罚金逼航运公司买好意思国船，重振原土造船业。但实践啪啪打脸——好意思国现时造船产能连自家舟师订单都接不外来，民用货轮年产量还不够塞牙缝。

日本韩国船坞订单排到三年后，且造价起码比中国贵30%。

好意思国航运协会CEO凯西·梅特卡夫说大真话：\"造船不是搭乐高积木，现时全球83%的新造船在中国造，这竞争力不是靠政令能扭转的。\"

更讪笑的是，好意思国造船用的特种钢材70%靠入口，而中国钢铁产量占全球57%。这波操作杰出于用中国钢造好意思国船来抗拒中国船。

新规如果落地，激发的四百四病可比08年金融危境还刺激。加勒比海运收罗首当其冲——这些岛国90%的日用品靠好意思国航运公司运输，运脚暴涨势必导致物价飞涨。

更可怕的是全球煤炭阛阓颤动，好意思国旧年出口的9000万吨煤炭里，65%靠中国制造货轮运输。

中国若平等反击，对使用好意思国货轮的航运公司加征用度，全球海运立马乱套。现时中好意思间每年2.6万亿好意思元的货色买卖，90%靠海运完成，这如果决链子，宇宙经济不错径直进ICU了。

特朗普团队里怕不是混进了\"卧底\"?他们昭着没搞懂中国造船业开挂的三大法宝：

1.钢铁急流：中国年产钢10亿吨，够给每个好意思国东说念主造三辆小汽车。好意思邦原土钢价是中国的2.3倍，造条货轮光钢材本钱就差出上千万。

2.超等供应链：从发动机到导航系统，中国有全球最齐全的船舶配套产业链。长三角轻视找个工业园，能凑王人造航母的通盘零件，这生态好意思国再砸十年钱也复制不了。

3.基建狂魔BUFF：中国有47个能造十万吨级货轮的船坞，好意思国能用的就5个。更别说咱们的工东说念主东说念主均着力是好意思国3倍，工期还能压缩30%。

这些硬核上风，岂是白宫发几个行政令就能抹平的?

说到底，这出闹剧领略了好意思国政客的两个致命幻觉：一所以为好意思元霸权不错无穷收割宇宙，二是低估了中国制造的不成替代性。

现时人人都在赌，这究竟是特朗普的极限施压戏码，照旧真要拉着宇宙经济两败俱伤。

但不错细则的是，在全球化深切骨髓的现时，任何思用收费站阻断买卖急流的企图，最终都会沦为历史笑柄。

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