2024年汽车阛阓可谓是风靡云涌，令东说念主目不暇接。BBA（驰骋、良马、奥迪）为了安逸阛阓合位，打起了前所未有的价钱战，降价幅度之大，令东说念主热爱。而与此同期玩AG百家乐有没有什么技巧，国产新动力车企如蔚来、小鹏、理念念等新势力呼吁大进，凭借先进的本领和优质的用户体验，飞速占领阛阓。反不雅那些也曾让东说念主全神关注的二线豪华品牌，如林肯、英菲尼迪等，却逐渐退居旯旮，销量惨淡，以致有些照旧悄无声气地被渐忘。曾几何时，这些品牌关联词“中产标配”，如今却濒临“高不行低不就”的莫名表情。今天，咱们就来聊聊这背后的原因和阛阓变化。
提及BBA的降价计谋，那的确让东说念主急不择言。本来目无全牛的豪华品牌，硬是通过大幅降价，霸占了二线豪华品牌的阛阓份额。比如，一款标配版的良马3系，末端优惠之后的售价照旧低至23万出面；2024款奥迪Q5L更是祭出了直降15万的大招。这就像一场“降维打击”，当糟塌者不错用差未几的预算买到BBA这样的“一线大牌”，还有若干东说念主快意去选二线品牌呢？
再来看国产新势力的崛起，蔚来、小鹏、理念念这些品牌，不仅在新动力本领上碾压传统车企，还紧紧收拢了年青糟塌者的心。拿蔚来的业绩例如，不仅有换电站、免费充电、毕生质保等“贴心”业绩，还凭借特有的用户运营花样，让车主成为品牌的诚恳粉丝。再望望理念念，理念念L7、L8确切成了中产家庭的标配。比拟之下，二线豪华品牌的燃油车，无论在科技感、智能化如故用户体验上，齐统统不是敌手。
林肯汽车本年11月份的销量只须4251辆，同比暴跌37.2%。全年1-11月累计销量48300辆，算下来月均不到4500辆。这个得益，别说和蔚小理这些新势力比了，连新势力销量榜前十齐挤不进去。其他二线豪华品牌的日子也好不到哪去，真的是“表里交困”。
比如英菲尼迪，为了刺激销量，也曾开辟价35万起的2024款英菲尼迪QX50，径直打到了19.98万；就连开辟价26.48万元的Q50L，也降到了17.21万元。以致像QX60、QX50这样的车型，阛阓上也通常出现大促销。可问题是，这样的降价真的有成果吗？数据表现，2024年前11个月，ag百家乐稳赢打法英菲尼迪累计销量仅为2132辆，同比下滑62.23%。这遗弃，不得不让东说念主感到唏嘘。
纵不雅系数2024年，可能施展稍稍“颜面点”的，还属沃尔沃，全年卖了13.6万辆。但即便如斯，对比BBA的销量，以致国产新势力，它的得益依然显得“寡淡”。沃尔沃推出的全新纯电车型EX90起步价高达56.83万元（参考国外报价）。而这个价钱区间，照旧径直参加了BBA，乃至保时捷这样的顶级品牌的领地。试问，一个对新动力领域莫得昭彰本领上风、品牌溢价智商又有限的品牌，怎样让糟塌者心甘宁愿掏出这样多钱呢？
更而且，在这个价位上，糟塌者统统不错采取一辆问界M9，享受极致性能和顶尖智能科技；粗略退而求其次，采取理念念L9这样的国产旗舰SUV，不仅空间更大、成就更全，用户体验也远胜传统车企。比拟之下，沃尔沃EX90能比好意思上述居品吗？无疑很难！
不单是是沃尔沃，其他二线豪华品牌的施展相似阴郁：高端车型价钱虚高，却拿不出让东说念主买单的硬核意义；而念念要走亲民道路，又莫得豪阔的品招牌召力和界限效应辅助。就这样一步步端着，似乎在走向“慢性升天”。
总的来看，纵不雅当今的阛阓，似乎解说一个事实：中国阛阓压根不需要二线豪华品牌了。它们无法匹敌BBA的品牌影响力，也追不上国产新势力的本领改革和用户体验。就这种情况，何如可能还会有长进呢？
2024年的汽车阛阓，的确让东说念主买妻耻樵。BBA通过降价计谋，安逸了阛阓合位，霸占了二线豪华品牌的阛阓份额；国产新势力凭借先进的本领和优质的用户体验，飞速崛起，眩惑了无数年青糟塌者。反不雅二线豪华品牌，如林肯、英菲尼迪等，销量惨淡，濒临“高不行低不就”的莫名表情。沃尔沃天然施展稍好，但在高端车型上依然穷乏竞争力。总的来看，中国阛阓似乎照旧不再需要二线豪华品牌，它们无法匹敌BBA的品牌影响力，也追不上国产新势力的本领改革和用户体验。以前，二线豪华品牌要念念在阛阓上找到立锥之地，必须在品牌溢价智商和本领改革上有所冲突，不然只可在历害的阛阓竞争中逐渐被旯旮化。
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