撰文 / 钱亚光aG百家乐真人平台

联想 / 赵昊然

来源 / www.electrive.com, www.autoweek.com, mercedes-benz.com

近日，极速95公里/时的飞奔新版有条目自动驾驶系统DRIVE PILOT，取得德国联邦纯真车处分局（KBA）的启程许可，行将在2025年头在德国上市销售。

这次更新使DRIVE PILOT成为量产车辆中速率最快的L3自动驾驶系统。该系统可算作选装设立在飞奔S级轿车和EQS两款豪华轿车系列中使用。DRIVE PILOT的价钱保抓不变，含升值税起价为5950欧元（约45180元）。

已配备DRIVE PILOT的车辆无需更换车辆任何部件，可通过OTA升级（Over-the-Air-Update）或在店家进行惊羡时进行软件更新。

在特定条目下，在德国的13191公里长的高速公路上，搭载DRIVE PILOT的车辆不错最高速率95公里/时进行自动驾驶，标记着有条目自动驾驶技艺达到了一个新的里程碑。

飞奔的 Drive Pilot 是目下为数未几的可在职何国度使用的L3自动驾驶系统之一，允许在某些条目下进行开端操作，而其他适度较少的 L2 系统则要求驾驶员弥远缓和谈路，举例特斯拉FSD系统。

但直到最近，这些生僻的有条目的L3自动驾驶系统大多仅限于在交通拥挤速率下着手，比如之前的DRIVE PILOT版块限速是60公里/时。

当最新的DRIVE PILOT系统被激活，车辆禁受驾驶任务时，允许驾驶员在系统召唤他们迟缓禁受车辆之前，不错通过手机或通过MBUX系统发送短信或不雅看视频，或阅读数字报纸和其他媒体，如索尼的RIDEVU利用要道。

梅赛德斯正迟缓接近终极的自动驾驶通勤体验，但这种改日并不会立即在所有国度和地区竣事。

安全是首要任务

安全弥远是DRIVE PILOT更新版块的首要任务。因此，该系统摄取了冗余联想，即诸如电力、转向和制动等开阔功能被联想为双重设立。

飞奔指出：“要是驾驶员在过程越来越遑急的请示和禁受时间到期（举例，由于严重的健康问题）后仍无法重新独揽车辆，系统将以一种受控的时势使车辆停驻来并开启危机告诫灯。”

飞奔暗示，该系统配备了多种安全功能，以按捺出现未知问题，这是司机往往需要监控车辆的场合：“要是必要，系统老是大概将驾驶任务重新友还给办法盘后的东谈主。要是驾驶员在过程越来越遑急的请示和提醒禁受时间到期后，仍未禁受独揽权，系统将在以一种受控的时势，将车辆牢固制动至罢手，同期激活危机告诫灯。”

不外，AG百家乐上头该系统还有一些其他适度。举例，司机在上班途中不成打打盹儿，也不适用于褊狭的住宅街谈。

该系统使用了跳跃35个传感器，包括录像头、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达等。这些传感器凭证不同的物理旨趣职责，从而在精如及时检测环境方面具备冗余建造。

关于L3及以上的自动驾驶，飞奔觉得使用激光雷达是确保安全驾驶的必要条目。采集特地详确的数字舆图和一种特地的定位系统，DRIVE PILOT不错精准地知谈车辆在高速公路的哪条车谈上行驶，精度不错达到几厘米。

该系统还初度在德国使用了有益联想的特地蓝绿色灯光系统，在车外指导DRIVE PILOT是否处于激活气象，让其他交通参与者知谈车辆是自动驾驶，仍是东谈主类驾驶员驾驶。这么作念的目的是为了让其他司机感到宽心。此外，飞奔补充说：“这也允许交通国法部门和观察识别该系统的气象。”

尽管此类“自动驾驶标记灯”在德国尚未允许使用，但在好意思国的测试中反应遍及。为止2023年底，好意思国加州和内华达州的监管机构已批准这些“自动驾驶标记灯”用于测试或在分娩车辆中使用。

下一步研发狡计

“凭借梅赛德斯-飞奔的革命技艺，咱们弥远英敢于为客户提供更多价值。当启用DRIVE PILOT时，驾驶员不错在不影响驾驶任务的情况下作念其他事情。”梅赛德斯-飞奔股份公司董事会成员、首席技艺官、研发与采购端庄东谈主马克斯·舍费尔（Markus Schafer）解说说，“飞奔领有世界最快的有条目自动驾驶系统，这让我感到特地自重。”

据飞奔先容，该公司将连续鼓励自动驾驶的研发职责，狡计是为客户提供更多功能，比如更高的行驶速率、更长的无需驾驶员干与的驾驶时间，以及更多的精炼性和安全性。跟着自动驾驶车辆越来越多地出目下谈路上，谈路交通将变得愈加安全。

目下，德国法律允许的有条目自动驾驶最高速率为130公里/时，飞奔但愿DRIVE PILOT系统能在2030年前达到这一速率狡计。

舍费尔暗示：“我有信心，只有咱们坚抓以安全为导向的设施，很快就能庆祝更多自动驾驶里程碑。”

在新闻稿的阻隔处aG百家乐真人平台，飞奔公司放了L3自动驾驶的名词解说，指出天然自动驾驶功能禁受了某些驾驶任务，但L3仍然需要驾驶员。当车辆请示干与时，驾驶员必须随时准备好独揽车辆。