李斌的原话是，开三年（丨）Ag百家乐，省出一台。
其思用电车不错充“5毛钱家用电”的神志，来形色买电车的经济性，要远远比油车更高，另外，买有免费换电行状，更能进一步省钱。
电车能在正常使用的时候省俭用度，这是不消置疑的。
电车的基础使用资本颠倒低，不需要爱护，另外皮不磕碰的情况下，全体的沉稳性也要比油车更好，加之其不错用家用电充电。
即即是百公里电耗20度电，100公里的资本也只须10块钱出面。
一年一万公里资本1000多块钱，10年10万公里也就1万多块钱，这就是典型的经济性能领跑上风，但回退到一个根底点上：
别考虑卖车的事儿！
二手电车的残值率能把东谈主吓得原地跳起来，三年前全款买断100kWh电板包的，那时的落地价在60万足下。
三年之后的今天二手车商的收购价在30万足下，挂牌价在32万足下。
只须不考虑换车的事儿，蔚来这种高端电车一定是省钱的，毕竟往时是有多半换电的计策复古的，换电不要钱，正常出行险些齐是0资本。
但当今来看，网上卖车的东谈主不在少数，簇新感事后好多东谈主思要更簇新的东西，换车的步履就很难罢手。
从往时60万落地新车到30万足下二手车出售，三年时辰每年蚀本10万块钱，这亦然高端电车的基本情景，虽然按照蔚来的用料、口碑、行状以及订价策略，ES8这种高端电车的折损幅度已经比拟小的。
要放在其它电车上，确实亏的更多。
3年蚀本30万，百家乐ag真人曝光这不是省来一台X3，是赔出来一台良马X3，当今良马X3的阛阓销售价钱基本上就是30万足下（低配）。
已经阿谁基本点，油车和电车属于不同的本清楚线。
油车是坚合手把用具属性贯彻到底，它更沉稳、更安全，就像是锄头相同，只须需要用车，即即是一台20年的老车，拉到修理厂中捣饱读一星期也能出发跑。
电车是簇新的科技感，更快、更散漫，互助互联网生计更能带给东谈主愉悦感，它更像是“玩物”。
给“玩物”贴上一个省钱的标签，是一件很奇怪的事情，毕竟莫得东谈主买玩物是为了省钱，齐是为了让我方喜跃。
思要省钱，贯彻一个基本点：买车的钱不要花太多。
油车、电车，无论买什么车的预算，齐要逝世在20万以内，蚀本幅度就会颠倒小，当今新车的价钱齐颠倒低，20万以内齐能称心正常的出行需求。
这一阛阓中的居品，除了情谊和品牌价值不太到位除外，其他的功能性属性齐颠倒强了，尤其是在这个新车阛阓不停轰动的环境中，花更多的钱买车，就意味着后期需要承担更大的风险。
李斌说的那句“开3年ES6，省出一台良马X3”，更多停留在表面层面，回退到阛阓吸收层面上，齐是泪。
谁信了，谁就呵呵了，除非5年、8年之内不考虑换车的事儿。