3月29日，晚9点，武汉某高校学生罗某、同学李某与另一所学校一又友霍某Ag百家乐，合资启航安徽池州进入某岗亭的行状编制测验。
罗某的母亲张洁（假名）告诉《正在新闻》，罗某启航前告诉她，三东谈主会乘坐高铁赶赴池州，“她嘻嘻哈哈的给我说，她们如故上高铁了。”
晚上10点多，一辆橄榄绿色的小米su7行驶在安徽铜陵德上高速，主驾驶位罗某、副驾驶位李某、后座霍某。
10点27分，罗某以116km/h时速开启智能扶助驾驶（下称“智驾”）。
10点44分，在途经枞阳至祁路线段时，车辆与高速水泥护栏发生碰撞、动怒。
罗某、李某就地死亡，霍某后经抢救无效死亡。
参与急救的病院也告诉《正在新闻》，等他们赶到，前排两东谈主“烧没了”。
罗某、李某的多位家属告诉《正在新闻》她们三东谈主年纪在21岁至23岁之间，是大学应届生。
张洁回忆，这辆小米su7为罗某男友购置，他是第一个知谈车辆发惹事故的东谈主。
事故发生后，小米客服估计到罗某男友称他的su7发惹事故。
罗某男友第一时刻估计张洁，从武汉启航赶往铜陵市，百家乐AG真人“这时我才知谈她们是开车去测验，莫得坐高铁；要是说开车去测验，一定是我开车”张洁说。
张洁确定男儿罗某一定是开启智驾时发惹事故。
她曾与男儿驾驶这辆su7从深圳去往武汉，这1000公路的路程里，男儿屡次告诉她智驾“毛糙、安全”，她曾警告男儿，咫尺本事不完善，不可盲目敬佩，我方开才宽心，“我说她以后一定会后悔；她还反驳我，说有多样（诠释安全）的依据。”
这小数在小米深化的事故数据中也有体现：罗某在撞击前几秒才从智驾手中禁受车辆。
张洁以为，小米智驾对这起事故有无法解脱的职守。
事实上，打开小米su7用户手册，明确写明“智能驾驶功能为扶助驾驶系统，驾驶员需恒久保持对车辆的末端”“系统无法替代东谈主类判断，事故职守由驾驶员承担”。
咫尺，小米方面还莫得和张洁、李某家属估计，张洁但愿小米的造访组偶然正面和家属相易。
这个说法与小米深化不一致。
小米称Ag百家乐，事故发生后第一时刻设备专项小组，于30日赶赴铜陵，于31日晚照章向警方提交完成所掌持的车辆行驶数据及系统出手信息；也与事故遭难者家属获取估计。