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在20万支配的家用SUV中，零跑C16AG百家乐网站地址、渴望L6和比亚迪唐三款车型无疑是滥用者关心的焦点。零跑汽车是24年新势力黑马，12月委用量高达42517台，同比增长128%，全年销量也成为新势力第二名；而渴望汽车从蔚小理中脱颖而出，年销50万台坐上新势力头把交椅；比亚迪更是以年销427万台的成绩位居销量前方。零跑C16、渴望L6和比亚迪唐分为是它们旗下住持旦角，行动家庭出行的代表，家具优颓势在那处呢？以下将从家用需求中枢的空间温情肠、续航能力和智能座舱三个角度横向对比，望望你满意哪一款。
空间温情肠：谁更胜一筹？
关于家用车而言，空间温情肠是滥用者首要酌量要素。在这方面，三款车型各有千秋，它们关于空间温情肠的弃取又有不同。
零跑C16以其宽广的里面空间和高效的空间行使率脱颖而出。车身尺寸为4915x1905x1770mm，轴距2825mm，天然在数据上并非最大，但车内灵验空间长度3301mm，空间行使率67.2%，车内总容积5290L，这个认识处于行业优秀水平。空间布局上零跑C16为2+2+2布局，把一辆SUV作念受室用MPV的嘱咐，带来颓靡舒享二排座椅和宽大温情的三排座椅，成东谈主、儿童、老东谈主崎岖车皆可以顺畅达过中央过谈，遭受蹙迫事件也可以快速下车。
具体细节上亮点颇多，后翻式嘱咐电驱把电机内容向后延迟，三排腿部/脚部空间就开释出来，第三排乘坐不像小板凳。CTC2.0底盘电板一体化工夫，车身和电板包交融后齐全全幽谷板，不管高矮胖瘦160mm的第二排过谈皆可以畅达无阻。第三排座椅可以颓靡翻折，提供4/5/6座容颜，比如5东谈主出行，还可以带一家东谈主行李，如果第三排沿途放倒，至高1022L彭胀容积，不同的组合让出行更具后果。
渴望L6天然是渴望家眷最小SUV，但尺寸在三者中依然最大，4925x1960x1735mm的车身在视觉上有一定冲击力。和旗下年老不同，渴望L6唯有五座版块，如果乘坐一家四口，比如父母和两个小孩，乘坐体验尽头出色，但如果还要带上老东谈主，5座版块的渴望L6则无法胜任。
渴望L6座椅营造出一定高档感，L6前后排座椅坐垫的厚度、长度皆与L7系数相易，全车座椅依然保持了很高的舒律例，海绵填充饱胀，下陷比较温情，L6前后排座椅最外侧皆在车身上加了一小块软包，这个小细节好评。
后排座椅辅助4:6分割放倒，侧壁保留电动放倒按键，电动尾门有位置顾忌。后备箱常鸿沟式容积491L，放得下3个28寸+1个22寸+1个20寸行李箱，在第二排座椅靠背沿途放倒后，可以拓展容积1923L。
比亚迪唐的狠恶常传统的七座SUV，插电版尺寸4870x1950x1725mm，纯电版尺寸4900x1950x1725mm，轴距皆为轴距2820mm，尺寸相反主淌若外饰套件的不同。
比亚迪唐的空间计算更偏向于实用性，领有2+3+2七座布局和2+2+2六座布局，前排和第二排座椅的坐垫和靠背填充物皆矫捷饱胀，前后和靠背角度调理幅度皆比较大，可合乎不同身高的乘客。第三排会狭小少许，不管是头部如故腿部空间皆略小，第三排座椅填充物稍微单薄、坐姿偏低，有点访佛小板凳的嗅觉，短途济急OK，资料乘坐温情肠一般。七座布局乘坐需要把第二排放下来，崎岖车并不便捷，六座布局通行致密，但要上到高配。
常鸿沟式下后备箱空间235L，第三排座椅辅助5:5分割放倒，7座布局的第二排座椅也辅助4:6分割放倒，平整度皆比较高，是以车内空间纯真性很高。
在空间温情肠方面，比亚迪唐胜在7座的功能性，渴望L6胜在5座下的乘坐豪华感，而零跑L16凭借六座计算和高效空间行使率让每个座位皆很温情。
详尽续航：谁能跑得更远？
关于一辆得志家用出行的中大SUV，极限性能频频并不那么首要，而续航能力更为重要。那么，这三款车型在续航中的阐发如何呢？
零跑C16分为增程版和纯电版，这里我要重心说一下刚刚推出的全新零跑C16 580长续航版，它的工信部CLTC纯电续航580km，百公里耗电量14.5kWh/100km，能耗惩处达到了行业一活水准。收获于它标配全域800V高压平台，用上了800V高压SIC三合一电驱，融合理车的智能软件，作念到了同级别的极稚子耗。
而况不单是是能耗水平更低，充电速率也更快，800V高压碳化硅快充平台下最大充电功率达到180kW，30-80充电只需要16分钟，如果在高速职业区，只需要上一个卫生间，补能就能开290km，大大缓解了用户的里程蹙悚。如果依然有里程蹙悚如何办？零跑C16还有一个增程版，纯电容颜CLTC续航200km，增程容颜续航高达1095km，即使馈电下，油耗也只须6.19L/100km，ag百家乐九游会三电惩处水平相等优秀。
渴望L6唯有增程版，全系标配双电机+四驱系统，详尽CLTC工况续航达到1390km，是三款车中最长的，关于滥用者而言，使用渴望L6跑加油站的频次更少一些。然而渴望L6工信辖下的能耗为21.1kWh/100km，馈电油耗为6.9L/100km，比较比亚迪唐和零跑C16皆不占上风，为何详尽续航更长呢？渴望L6使用了堆料计策，有一块36.8kWh的大电板，一个60L的大油箱，跑到1390km就在根由之中了。
从工夫角度，渴望L6依然是400V平台，电芯辅助2C放电，最大快充功率唯有90kW，而况电板容量更大，在高速职业区泊车充电的时分更长。增程器也因为工夫原因，必须使用95号汽油，零跑C16增程版和比亚迪唐DM只需要92号汽油，这也导致渴望L6的使用老本高一些。
比亚迪唐也有两个版块，纯电版600km续航比零跑C16纯电版多了20km，主淌若源于唐EV使用了一块90.3kWh的大电板。但比亚迪唐EV是400V平台，最大充电功率140kW，高速职业区补能速率偏慢，资料屡次补能下出行后果并不算最高。
而比亚迪唐DM-i更能代表比亚迪的工夫能力，馈电下油耗为5.75L/100km，略低于零跑C16增程版，远低于渴望L6，行使53L的油箱，满油满电详尽续航可达1150km。
在详尽续航方面，渴望L6凭借大电板和大油箱，将增程混动车的续航上风证据出来，但使用老本更高；而零跑C16则依靠优秀的能耗惩处和快速充电能力，作念到了省电省油和续航的均衡；比亚迪唐的DM混动版块在馈电下油耗具有上风。
智能座舱：谁更智能？
智能化如故成为当代汽车不能或缺的一部分，尤其关于家庭出行，智能座舱能极大缓解疲倦，进步驾驶安全性。那么，在智能座舱鸿沟，这三辆车又能给咱们带来哪些惊喜呢？
零跑C16袭取的零跑旗下的四叶草中央集成式电子电气架构，搭载了行业现在高端芯片高通骁龙8295P，AI算力NPU达到30TOPS，CPU算力8155的2倍，GPU算力8155的3倍，确保饱胀的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。实践体验而言，我尝试操作UI界面，千里浸式交互逻辑和智能化桌面相等易于上手，尤其在刚刚上市的全新零跑C16纯电版580上，还上了Widget卡片及分屏功能，让路车文娱两不误。
吞并语音交互也有惊喜，可以连气儿说十多组领导，车机可以边听边实行，后果极高。中控大屏也领有丰富的文娱应用，这次上线了无麦K歌功能，无需手持麦克风，座舱秒变K歌房，给家庭出行带来兴隆，后排还能选配15.6英寸大屏幕，一家东谈主出行其乐融融。
而渴望L6的智能座舱一直处于行业第一梯队，中控台上配备了两块15.4英寸的大屏幕，车内沿途功能皆辘集在了屏幕里，车机芯片相似搭载了骁龙8295P，全体的科技感和流畅度比较出色，尤其是渴望的语音交互能力，语音识别，吞并语音的精度皆很可以。不外比较缺憾的是，渴望L6的后排文娱比较L7/L8有较大差距，莫得多媒体文娱屏，家庭出行，后排只可看前排的屏幕。
比亚迪唐的智能座舱是实用主义，惯例功能好用，但提供的功能未几。一方面传统车企在东谈主机交互上有着念念维惯性，新功能的成就应用偏少，一方面唐如故处于家具质命周期后段，在莫得大的换代下，智能化鸿沟比较保守。比亚迪唐座舱布局保持比亚迪一贯特点，中控屏幕的使用得志功能性需求，芯片算力，UI界面计算等皆处于主活水平，吞并语音交互能力一般，我尝试用语音律例车窗，后排座椅等功能，中控语音无法胜任。
总体来看，在智能座舱方面，零跑C16的智能座舱相等东谈主性化，无意显赫进步家庭乘员的温情肠；渴望L6则依靠家眷化的交互界面赢得好评；比亚迪唐依然是传统车企的计算逻辑，下一代详情更好。
转头
通过以上分析可以看出，20万级别SUV市集相等卷，零跑C16，渴望L6，比亚迪唐皆是其中杰出人物。如果你是一个谨防实用性的家庭用户，但愿得到更多纯真多变的生存场景应用，那么我更保举零跑C16，原因无它，刚刚推出的零跑C16 580长续航只须17.28万元，价钱确乎香啊。