近日，上海轨谈交通市域线机场连合线工程（以下简称“市域机场线”）开放初期运营。对强大闵行住户而言，搭乘市域机场线较通俗的站点为中春路站和景洪路站，这两处站点过境七宝、莘庄、莘庄工业区、梅陇并发射足下颛桥、马桥、江川、吴泾等街镇，触及社区、园区、校区等多数东谈主群。若何放大市域机场线对闵行大众交通网罗的利好，让更多闵行住户享受到市域机场线带来的“家门口”出行便利？
闵行区政协委员黄丽春近期实地乘坐多条公交澄澈，窥察乘客、住户、企业职工等多方东谈主士，对中春路站和景洪路站与各街镇之间现存公交澄澈张开深度调研。招引多方观点，她从不同角度冷落相干建议，“通过优化公交布局，让更多闵行住户享受到市域机场线带来的出行便利”。该提案已与毕弘、范丽红、陶志军三位委员一起联名提交。
莘庄关键至浦东机场
急需进步前去景洪路站的快速联贯
金山铁路莘庄站2025年1月5日启用，可与轨交1号线、5号线换乘，届时莘庄关键的客流将进一步进步，除了腹地住户，松江、金山等地住户也有可能从莘庄关键前去景洪路站至浦东机场。黄丽春合计，莘庄关键至虹桥关键，远期有嘉闵线在建，当今有莘虹快线及过境莘庄的虹桥关键4路、5路；而莘庄关键至浦东机场，现仅有机场大巴九号线，若能建立前去景洪路站的快速联贯，出行本事资本将大大减少。
“当今莘庄关键至景洪路站，在莘庄南广场有始发公交873路，在华泾路老沪闵路有个站点，从这里下车后可走路前去至市域机场线景洪路站，约略1.1公里，至少需要15分钟”。黄丽春告诉记者，一起会先经由轨交15号线景洪路站，许多市民从这个站出站换乘市域机场线景洪路站，两个站点间走路约略有500米；市域机场线景洪路站位于春申塘北侧，由于刚刚运走运营，一些市民对该区域路况不老到，一不阻难就会过桥跨过春申塘，“我我方就走错了，又折总结，走动返回差未几花了半个小时”。
建议公交873路在市域机场线景洪路站增设站点
市域机场线景洪路站在景洪路东侧、春申塘北侧
黄丽春实地调研教导大众：此处应选“桥下调头”，不要上桥、不要过春申塘
据此她建议，公交873路在市域机场线景洪路站增设个站点，同期接头早晚班车营业本事，与景洪路站营业本事联络；更进一步的话，不错接头在莘庄关键至景洪路站开放直达快线，便于快速前去浦东机场，具体可参考已有莘虹快线，选拔定时发车制；也可参考已有闵行DZ1路（虹桥海外中央商务区北环线）等定制公交，选拔预约付费制，满一定东谈主数发车。
银齐路双轨交在建
应时建立纵贯景洪路站的快速联贯
除了莘庄，黄丽春还温和到了银齐片区的住户出行：银齐路站当今有轨交5号线，嘉闵线在建中，S4入城段抬升在建中，银齐路东西向有望买通瓶颈，届时被打断的银齐路将可纵贯景洪路，银齐路站将是闵行南部贫瘠一见的双轨交，百家乐AG辅助器巨大利好足下莘庄工业区、颛桥、梅陇的上班族和住户。但当今银齐路受S4影响，东西向莫得公交通行，前去海梦一方等贸易资源均需绕行，她合计“应应时建立纵贯景洪路站的快速联贯”。
“建议银齐路东西向全新开放公交，始发、尽头站可建立在足下密集住户区，一起分辨经由银齐路站和景洪路站，并在银齐路沿线的住户区、贸易区等建立站点，填补银齐路东西向公交盲区，营业本事与银齐路站、景洪路站联络”；她还建议，在充分调研必要性和需求量的前提下，开放银齐路站至景洪路站的直达快线，模样不错是定时班车或预商定制车，近似上文对于莘庄关键至景洪路站的直达快线。
建议银齐路到景洪路站开放公交或直达快线
“如上述两条建议暂不具备蔓延条目，可接头对现存闵行15路走向进行部分调整”，黄丽春阐述，一种方式从过金齐路虹梅南路站后向北增多些许站点蔓延至景洪路站，再折返。另一种方式，从过沁春路莘西南路站后，经沪闵公路向东沿春申路一齐设站至景洪路站，再沿银齐路向西一齐设站至沪闵公路，直至与现闵行15路沪闵路银齐路站联络，“增多的这些站点均双向设站，这种方式也将灵验填补当今闵行南部沁春路、春申路、银齐路东西向部分公交盲区”。
建议闵行15路从虹梅南路金齐路运行增设站点蔓延到景洪路站
建议闵行15路沿春申路到景洪路站，再沿银齐路回到沪闵公路
闵行西南多个产业园区和住户区
建立蔓延至中春路站的快速联贯
闵行住户乘坐市域机场线，除了取舍景洪路站，还有中春路站，黄丽春冷落建议，通过对闵行21路B线北蔓延，串联一起多个产业园区和住户区，灵验酿成闵行西南部至中春路站的快速联贯。
中春路是闵行区境内西部南北向的一条骨干谈，经由七宝镇、莘庄镇和颛桥镇，沿线企行状单元和住宅小区繁密，并发射莘庄商务区、莘庄工业区、上海航天城等闵行要点产业板块，通勤东谈主群、商旅东谈主群较多，对快速前去中春路站的需求较大。
现存闵行21路B线
在调研中她发现，当今中春路上有闵行21路串联起了江川地区，中春路沿线的新安阛阓新居、莘庄工业区、上海航天城及莘庄商务区，莘庄镇的西环路、疏影路沿线繁密的住户小区，在尽头站顾戴路秀波路可换乘轨交12号线。另有闵行21路B线，建立大站联贯中春路沿线产业园区、住户区与轨交12号线，是一条职责日早晚岑岭公交快线。
基于现存闵行21路和闵行21路B线的班次与站点，她建议闵行21路B线向北蔓延至中春路站，增多职责日非岑岭本事运营班次以及双休日运营班次，且营业本事与中春路站联络。“轨交9号线中春路站和市域机场线中春路站可站内换乘，闵行21路B线蔓延后具体设站位置、围聚哪个收支口，相干部门可招引现场详尽接头，蹊径方进取建议蔓延到中春站近邻”，这么闵行西南部多个产业园区和住户区，前去市域机场线就多了个取舍。
建议闵行21路B线向北蔓延至中春路站
PS：通盘暗示图仅代表委员建议的蹊径走向，不代表最终站点设定。
记者：崔松鸽
制图：崔松鸽
初审：岳顺顺
复审：姚怡莹
终审：王婷婷
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