当地时代12月10日（周二），通用汽车（GM）文告，由于扩伟业务限制所需的时代和成本过于不菲，且竞争日益强烈，在过程近十年、干与100多亿好意思元研发后，将住手对Cruise自动驾驶出租车技俩的资金守旧，并将研发重心转向个东说念主汽车的自动驾驶本事。
受此音讯影响，通用汽车好意思股周二盘后高涨2.2%。通用汽车CEO Mary Barra在投资者会议中暗意，“在一个竞争加重的市集会，自动驾驶出租车需要奢华多量时代与资金才能兑现限制化，因此整合伙源更得当咱们的本钱使用政策。”
还是辞职一年的Cruise首创东说念主在通用汽车上述声明发布后在X上盛怒地暗意，通用汽车即是一群傻瓜。
一位在Cruise任职多年的里面东说念主士在领受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，“在咱们这种下层职工看来，齐没出什么大事儿，今天中午一忽儿告诉举座，GM要取消融资，然后停掉Robotaxi业务。前几个月嗅觉公司还有许多合作，业务也在重启。我这几个月加班加点齐还在股东一些新技俩，这周还准备测试，效果一忽儿一下就倒闭了。咱们大部分东说念主嗅觉太一忽儿了。”
通用汽车叫停Robotaxi技俩，Cruise职工披露：太一忽儿了，近几个月还在加班加点推新技俩
外媒报说念称，通用汽车一忽儿叫停Cruise自动驾驶出租车技俩，记号着其多年来打造新收入着手的用功失败了。不外，该公司也暗意，他们将把研发重心放在个东说念主汽车的自动驾驶本事上。
通用汽车在一份声明中说，其目下领有Cruise约90%的股份，并与其他股东达成契约，能把捏股比例擢升到97%以上。2022年6月，Cruise成为第一家在好意思国主要城市为乘客提供付费搭车就业的自动驾驶汽车公司。
通用汽车CFO Paul Jacobson暗意，公司瞻望将在2025岁首完成从外部股东手中收购剩余的Cruise股份。他还称，通用汽车目下在Cruise上的年开销约为20亿好意思元，重组后开销将减少一半以上。
Cruise确立于2013年，2016年被通用汽车以约10亿好意思元的价钱收购。其时Cruise是一家惟有40名职工的硅谷初创公司。几年之内，通用汽车就眩惑了来自日本软银、本田汽车和微软等大公司数十亿好意思元的外部投资。
据悉，自2016年收购Cruise起，通用汽车已累计干与约100亿好意思元（约726.8亿元东说念主民币）。CEO Mary Barra暗意，运营自动驾驶出租车车队的高成本远超通用汽车的业务中枢，难以捏续。
尽管投资者早就条件通用汽车止损，但Mary Barra历久刚毅守旧Cruise技俩。本年，Mary Barra推动了Cruise的全面重组，替换首创团队，任命了汽车与科技鸿沟的资深治理者。
Cruise在当地时代12月10日发布的博客著述中暗意，其方针是赢得信任，并与社区建筑伙伴忖度，最终该公司将与城市合作，规复总共无东说念主驾驶的运营。
Cruise的首创东说念主Kyle Vogt于2023年11月辞职，他在通用汽车上述声明发布后在X上发帖称：“要是之前还不明晰的话，当今很明晰了：通用汽车即是一群傻瓜。”
别称在Cruise责任多年的职工在领受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，“在咱们看来，齐没出什么大事儿，今天中午一忽儿告诉举座，玩ag百家乐技巧GM要取消融资，然后停掉Robotaxi业务。前几个月嗅觉公司还有许多合作，业务也在重启。我这几个月加班加点齐还在股东一些新技俩，这周还准备测试，无东说念主车业务重启就不错用，效果一忽儿一下就关闭了。咱们大部分东说念主嗅觉太一忽儿了，然而毕竟旧年也经验了一次，今天简略还好。”
据了解，Cruise的职工将被整合至通用汽车的里面团队，与研发高档驾驶缓助系统（如Super Cruise）和个东说念主自动驾驶车辆的技俩组和谐。不外，上述Cruise职工对《逐日经济新闻》记者暗意，“当今通用汽车还莫得对Cruise进行裁人，咱们总共莫得任何细节。”
自动驾驶行业或加快洗牌
尽管通用汽车拆开了自动驾驶业务，但其他玩家还在不绝。
谷歌母公司Alphabet旗下Waymo还是运转在好意思国几个主要的大齐市地区运营买卖自动驾驶出租车就业，公司上周还文告了将业务膨胀到迈阿密的缱绻。
《华尔街日报》报说念称，许多分析师觉得，Waymo在自动驾驶本事研发方面进步，禁止本年10月，Waymo在加利福尼亚州和凤凰城每周的搭车纪录约为10万次。
而在10月份的Robotaxi Day作为上，特斯拉也展示了该公司自动驾驶出租车的联想宗旨。在10月的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克暗意，公司最早将于2025年在加州和得克萨斯州推出自动驾驶叫车就业。
此外，软银投资的Wayve正在旧金山测试其自动驾驶汽车，亚马逊旗下的Zoox也在旧金山等多个好意思国城市测试其莫得宗旨盘的自动驾驶汽车。
十年前，各大汽车制造商纷纷入局无东说念主驾驶汽车鸿沟，但愿透顶更动东说念主和货品的运载容貌。巨头的入局导致许多创业公司靠近着巨大的竞争压力，何况他们还普遍靠近着造血才略缺失的窘境，运营便难以为继。
而多年来，Cruise一直被视为无东说念主驾驶汽车买卖化的领军企业之一，并与Uber有一些合作，供付用度户使用。但2023年10月的一场事故让Cruise的发展堕入了窘境，加州生动车辆治理局在事故发生数周后对Cruise罚金150万好意思元，并破除了Cruise的自动驾驶许可证，称这些车辆在民众时局使用不安全，何况该公司对这项本事的安全性敷陈的信息空虚。不久之后，Cruise在全好意思范围内暂停了无东说念主驾驶汽车业务。
Cruise在周二的博文中说，之是以暂停无东说念主驾驶业务，是为了重建信任并重新联想安全契约。公司暗意，这些方面还是赢得了首要推崇。
“Cruise当今确定是竞争不外Waymo和特斯拉的，蓝本咱们还思蹭一下这两家在无东说念主车鸿沟的热度，哪知咱们先倒闭了。”上述Cruise职工对记者补充说念。
《逐日经济新闻》记者详确到，通用汽车并不是第一家叫停自家自动驾驶业务的主要汽车制造商，福特汽车也于2022年10月关闭了其自动驾驶汽车合伙企业。
当被记者问及何如自动驾驶是否会加快洗牌，酿成Waymo和特斯拉独大的局面时，该Cruise东说念主士暗意，“目下可能是了，然而Waymo的买卖化有多快，还有特斯拉的L4+无东说念主驾驶这几年能不可作念出来齐是很大的未知数。”
“居品能落地问题不大aG百家乐真人平台，然而大限制运营部署，这几年嗅觉照旧很难说。因为自动驾驶进攻的照旧安全问题。大限制部署需要宽阔的云尔缓助团队去监控路上的车辆运行情况，有任何特别齐需要去惩处。”该Cruise职工对记者补充说念。