AutoLab第四届冬测，零跑C16增程版测试收获如下：
咱们测试的零跑C16增程版是2024款 增程式 200尊享版，搭载28.4度电板包，官方纯电续航200公里、抽象续航1095公里，售价：16.28万。
纯电续航测试，零跑C16到增程器初始时，骨子可行驶纯电续航里程为96公里，纯电续航已毕率为47.9%。
即便咱们如故采用了强制纯电模式，增程器依旧在电量还剩余28%时强制初始，以致于零跑C16纯电续航已毕率是三台混动车中最低的。
增程器初始过早，零跑C16的馈电油耗也不太理思，实测百公里馈电油耗为7.96升，亦然三台车中最高的，刻薄日常如故多补点电。
否则纯馈电景色下，7.96升的高速馈电油耗和传统燃油车也差未几。
满油满电的抽象能耗测试方面，咱们雷同进行了300公里阁下的高速实测，零跑C16的百公里抽象油耗为4.96L，花费了15.28L燃油，以及13.12度电。
在低温冷初始空调时势中，咱们选择专科测温拔擢。分裂模拟用手机APP云尔初始车辆的静态原地制热，以及日常上车就走的动态用车情况。
静止景色下，车内从零下5摄氏度升至10摄氏度，需要5分50秒。
模拟行车景色的动态空调升温测试中，零跑C16车内从零下5摄氏度升至10摄氏度，还需要4分33秒。
从实测鸿沟来看，AG真人百家乐官方零跑C16的动态制热鸿沟显着比静态时要好。
但无论是静态如故动态测试，空调升温速率齐很慢，在混动车中亦然最慢的。
其实通盘这个词测试流程中，关于零跑C16增程版给我最大的印象用两个字来描画，一个是“滑”，一个便是“慢”。
“慢”不仅是空调升温速率慢，是这台车开起来也慢。
零跑C16增程版后驱单电机最大功率170kW，电机功率也只比深蓝S07低了5kW，只看参数并不算小。
骨子开下来，大地说念路嗅觉倒不太显着，但上了高速零跑C16增程版险些不成走在车队前边。
因为零跑C16增程版高速上提速太慢了，即便油电齐还算实足的情况下，高速中后段加快整车也像睡着了一样。
对讲机里喊破喉咙，开零跑的驾驶员也只然而有心无力，很容易堵塞后头社会车辆。
但是把这台车放在队尾偶尔又会跟不向前边的车队，让东说念主相等费神。
至于“滑”，不知说念是不是和零跑C16增程版安设的优科豪马ADVAN Sport EV轮胎关系。
天然这是一条面向高性能新动力车型的专属轮胎，但是几天测试骨子体验下来，冰雪路面零跑C16增程版的车身动态确乎一般，高速时车身时时会出现横摆的趋势。
但聚拢价钱，一台5门六座的中大型SUV，只卖16.28万。
空间大、座椅自在好、建立高aG百家乐真人平台，淌若是南边地区一般日常家庭用车，其实也不错保举。