近些年来，硬派越野车似乎变得越来越受接待，尤其是国产新能源车型。毕竟在当年，硬派SUV的价钱连接比拟贵，像牧马东谈主、日产途乐、丰田普拉多、陆巡以致是疾驰大G等等，等闲东谈主念念买也不一定买得起。相关词，如今的国产新能源硬派SUV，十多万就有几十万燃油SUV的产物力。固然在这个细分市集，燃油车还是有更高的言语权，尤其是一些传统袼褙，连接有着更高的认同度。因此这期就聊一下，信得过的硬派SUV，2.4T混动+大梁车身+托森差速器，越野不输疾驰大G，该车即是丰田全新一代普拉多。

全新一代普拉多，自上市以来销量弘扬并莫得念念象得那么好，岑岭期月销也惟一2450辆，多数月份月销还是保管在两千辆以内。固然，要是探究到价钱的话，这么的销量其实也还能接受。45.98-54.98万的教悔价并不低，而上市不久的方程豹豹8，教悔价为37.98-40.78万。因此在性价譬如面，全新一代普拉多还有栽培的空间。不外就当今来看，该车部分地区加上多样补贴后有着5万傍边的降幅。相对来说还是不错接受的。

从外不雅上看，这一代普拉多在打算方面透顶解脱了老款的作风，变得愈加硬派，更像方盒子。初学车型大灯组选择圆形的打算，比拟守旧，中高配车型则选择方形大灯，车标则使用经典的丰田字母标志。车头下方加入了无数玄色护板，悉数车头造型比拟复杂，在阵容的营造方面还瑕瑜常到位的。而且这种爽快的打算也算追忆了越野车原来该有的造型，上一代普拉多属于既念念打酿成硬派SUV，又念念往城市SUV发展，而这一代则定位相等明确。

车身侧面昭彰亦然方盒子的打算，方爽快正，莫得太多花哨的元素。不外略略有些缺憾的是，低配车型取消了行李架，车顶看起来光溜溜的，而且也莫得配备外挂式备胎，视觉上总嗅觉少了点什么。不外这种极简的打行为风，确信关于越野车而言详情是上风所在。

而作为中大型的SUV，全新普拉多车长为4915mm，车宽1940mm，车高1925mm，ag百家乐积分有什么用轴距为2米85，体型放在同级别车型里比拟一般。固然好多车算车永劫皆将外挂式备胎算进去，这亦然普拉多蚀本的场所，其实单论现实车长，普拉多还是有一定的上风。座椅布局的话，低配车型选择五座布局，中高配则选择六座布局。

来到车内，全新普拉多举座内饰的打算当然也稳当该车的定位。要是以国产新能源车的目光去看，那么这套内饰昭彰微不足道，主要还所以从方便利为主。车内配备了较多的实体按键，便于越野时盲操，中控台中间配备了一块12.3英寸闪现屏，初学版尺寸惟一10.25英寸，尺寸放在当下如实偏小。液晶仪容的尺寸也惟一7英寸，而且还不是全液晶的，惟一顶配车型才会配备12.3英寸的全液晶仪容。

初学车型竖立实在有些寒酸，40多万的车后排尽然莫得空调，全车惟一6个扬声器，前排座椅以致莫得加热和透风功能，座椅材质还是织物的，莫得电动尾门，标的盘是塑料材质，前后皆莫得驻车雷达。不外好在全系车型皆标配了L2级驾驶援助，中高配车型竖立还是比拟丰富的，不外价钱就比拟贵了。

固然，这代普拉多的三大件昭彰是上风所在。能源方面全系皆是搭载油电混动系统，主体是一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力282匹，峰值扭矩430牛米。而加上电动机的援助后，系统轮廓功率达到了243KW，也就是331匹马力，系统轮廓扭矩达到了630牛米，匹配8AT变速箱，何况全系皆配备了全时四驱系统以及托森式差速器。

这套系统实测零百加快技巧是8.86秒，百公里油耗9.55L，相关于一台整备质地接近2.5吨的中大型硬派SUV来说，弘扬还是可圈可点的。底盘方面选择前双叉臂式孤立悬架，后举座桥式非孤立悬架，加上非承载式车身的打算，30度的接近角，21度的离去角，在越野性能方面，全新一代普拉多亦然退却小觑。那么关于全新一代普拉多下载AG百家乐，你们有什么想法呢？