最近几天，不少结伙汽车品牌如故公布了2024年销量，可以说几家欢笑几家愁。由于中国汽车品牌的强势崛起，结伙品牌的商场份额几许齐会有些下滑！
为此，各大结伙品牌也运行了转型。其中全球汽车是最积极转型新能源的，一汽全球，上汽全球，安徽全球齐有新能源车，况兼全球还积极与小鹏配合。因此2024年，一汽全球销售165万辆，上汽全球销售120万辆。
丰田底本就依靠羼杂能源上风，商场推崇也比较褂讪，2024年一汽丰田销售80万辆，77万辆。
上汽通用在2024年给东说念主印象最潜入的便是“一口价”，也获得了可以得益，2024年销售67.3万辆。
然而，昔时推崇还可以的本田销售却不睬思，2024年广汽本田的累计销量为470633台，还不及50万台。要知说念2021年广汽本田销量有78万辆，2022年有74万辆，2023年还有64万辆，然而2024年赓续下滑不到50万辆！
领先，新能源边界，广汽本田并莫得能拿得入手的产物，非论是（丨） ，如故PHEV，与同级别的中国品牌车型比较齐不睬思。尤其是雅阁PHEV，关于堪称空间魔术师的本田汽车来说，在后备厢里放着一块儿大电板，十分影响空间实用性。
为此，AG百家乐计划广汽本田也知说念问题处所，是以一直在加强新能源汽车的莳植和投产！但愿用新车型来刺激商场。
比如说2024年，导入了全新纯电紧凑型SUV——本田e:NP2极湃2。还发布全新纯电品牌“烨P”，该品牌首作 ——本田烨P7量产版也同步亮相，经营在2025年上半年郑重上市。
字据经营，异日3年，广汽本田将基于全新纯电专属平台W架构推出3款以上电动车，涵盖中高档轿车和大型SUV。
仅仅这些车型的上市要在异日3年终了，远亲不如近邻。短期来看，还莫得新能源车型可以独挑大梁。
第二，在油车方面，这一直齐是本田的上风。然而，除了雅阁燃油版和这两款车型除外，其它车型的推崇也不睬思。雅阁+皓影这两款车就销售了30万辆。而广汽本田现在所有这个词在售10多款车型，其它加起来才有17万辆。
包括，本田、本田、，ZR-V致在 这些昔时推崇还可以的油车，如今亦然商场推崇平平。
濒临燃油车销量的减少，2024年广汽本田针对产能作念出了优化调治，官方信息浮现年产能为5万辆的广汽本田第四分娩线已于前年10月关闭。
而为了配合电动化转型，位于广州的广汽本田全新新能源工场于2024年12月23日郑重投产，该工场规画产能为12万辆/年，将分娩本田烨P7等全新电动车。
是以关于现在的广汽本田来说，正公正于青黄不接的时间，眼看油车商场在安适下滑，然而电车却莫得邻接的住！
而本田方面也自知发展远景的不乐不雅，正在积极准备与日产归拢！但愿两家公司集结起来，共同莳植新车，以缩小本钱。然而本田与日产的归拢也相同在短期内，无意看到立竿见影的恶果。是以不摒除广汽本田在2025年的销量依然是下滑的趋势！
