每到冬季纯电车型的续航问题老是受到许多谈判，因为能源电板的物理特质对温度较为敏锐，导致冬季低原宥况下的续航严重下落，续航腰斩以致四折齐长短常多量的。而智界新S7则号称20万级最强纯电续航王，不仅满电纵欲绕海南岛一圈，在冬季低温环境下续航也更耐用。

大家皆知，一款车型的官方续航并不等于实质续航，相称在冬季低温时更是如斯 。其实电板冬季续航打折的原因很通俗，要么电板太少不够用，要么能耗太高浪费太快。相称是冬季空调制热，燃油车不错运用发动机预热进行制暖，实在莫得稀疏浪费。而纯电车型则需要运用电能加热，岂论热泵空调已经PTC加热齐是耗电大户。因此要想冬季续航长，大电板与粗劣耗统筹兼顾。

最初即是大电板，智界新S7起步82度大电板，联系于的特斯拉Model 3为60度，小米SU7为73.6度。大电板为智界新S7提供了更多的能量冗余，濒临极点低温也就更有底气。此外，智界新S7采取的是三元锂电板和三元锂+磷酸铁锂决议，在低温环境下发扬也更褂讪。

其次即是整车能耗末端，收货于0.203Cd超低风阻、高压碳化硅电机、精确能量回收战略、自研热惩处系统、轻量化车身等手艺的加捏，AG真人百家乐官方智界新S7笼统电耗仅12.4 kWh，优于特斯拉Model S（17.5 kWh）和Model 3（13.2 kWh）。

针对冬季的座舱内标的盘加热、座椅加热、空调加热等能耗，智界新 S7采取华为TMS智能热惩处系统，用系统念念维末端不同组件的热量输出，在保险空闲肠的同期质问电耗。比如空调会证明车表里环境动态休养空调内轮回和外轮回比例，在保捏车内“不气闷”、车窗不起雾的情况下，尽量质问外轮回的比例，这么空调就毋庸反复加热车外的冷空气，能用最小的电量浪费保管车内空气温度。

此外，智界新S7全系标配800V高压平台，15分钟即可从30%充至80%电量，大大裁减了充电恭候时辰。在冬季低温环境下，车辆还会对电板进行预加热，确保低温环境下电板也能赢得最好充电速率。

续航动作纯电车型的基础命题，智界新S7不错说交出了满分答卷，有车主共享我方在内蒙古零下10℃的情况下百公里电耗也仅为14 kWh。车辆的续航不仅影响用户的中枢体验，也不错侧面看出车辆的整车实力。近日在海南，鸿蒙智行四界联袂亮相央视新闻直播，展现了鸿蒙智行降生一年多在汽车市集掀翻的宏大变革。从智界新S7的发扬咱们也不丢丑出，居品体验才是鸿蒙智行大杀四方压根原因。