三个开小米电动汽车的女大学生在夜深的高速上香消玉殒。诚然惨事已历程去一周，互联网上的热度涓滴未减。社会各方对电动汽车行业的关注和盘问达到了近期的峰值。

我看重到疑似又名遭难女生的母亲说我方是雷军的粉丝，车主的男友发声说他和女友皆是小米粉。一个企业有我方的拥趸天然不是赖事。但淌若电动汽车厂为了“圈粉”“圈市集”“圈投资”，拚命把董事长、CEO包装成网红、偶像，把我方的产物包装成网红产物、炫酷玩物，而一些粉丝恰巧不具备必要的融会和正确足下产物的才略，成果将是熬煎性的。这么的成果咱们其实看到过许屡次。

我对汽车“新势力”的互联网营销是气势汹汹的。但我不关注雷军，天然会有上千万东谈主去关注他、粉他。不啻雷军，余承东、何小鹏、李斌、李思、王传福……皆是互联网上炙手可热的网红、大V。听说把雇主包装成超等网红对营销十分有益，不仅省了一大笔请文娱明星的钱，还能让破费者对自家产物更有粘性。大佬春节回梓里 “上千公里全程智驾”；在新品发布会上情感演讲、金句常常；去冰天雪地里亲测极限续航……全程直播，吸睛多量。在嗨到高点时，喊出多样“第一”“最佳”“极致”“惊艳”等极富煽能源的标语，各人似乎也皆默认了。不错说全社会赐与了造车新势力十分有益的发展空间。但大佬们一定要看到，社会的关爱和优容，ag百家乐下三路包含了许多国东谈主对自主品牌和民族工业的急切期待，千万不要只是动作不错松手收割的流量、不错松开糟蹋品的福利。

我昨晚在南京东路隔壁看到某电车新贵的户外大屏告白——“放开，宽解开”。说真话我看了异常反感。玩这种邋遢的笔墨游戏，不等于在营销所谓 “高阶智驾”吗？三个花季青娥不等于敬佩了这种在边际荒诞试探的告白宣传才“放开双手”，以至付出了生命的代价吗？

电动汽车圈在当下互联网的淆乱进度堪比文娱圈和体育圈。打榜造势、营销圈粉、大佬互掐、粉丝拉踩，在浩荡的流量和利益眼前，行业规则和市集规则的堤坝逼迫被摧毁。如今文娱圈和体育圈正在计帐整顿“饭圈文化”，我以为“造车新势力”圈也应该计帐整顿“圈粉文化”“饭圈文化”。 毕竟造车不是老本游戏，不是网红经济，是东谈主命关天的基础工业。让车界网红们再行回到盘算室，回到车间。拿出十年磨一剑的匠心和耐烦，造出真隆重得起时辰西席、获取到全球口碑的产物，这才是真确的大佬，真确的英豪。

原标题：《电车界的“饭圈文化”该治一治了｜锋面挑剔》

栏目剪辑：潘岑岭 笔墨剪辑：杜雨敖 题图着手：新华社

着手：作家：明叔