AG百家乐透视软件 致小米雷军先生的一封信: 车速能不可降下以保证会刹住车, 东谈主不死
小米AG百家乐透视软件SU7，是速率与情谊，如故拿生命当儿戏？这问题一抛出来，心里是不是咯噔一下？谁也不思开着“嗖嗖”快的车，心里却悬着一把刀，对吧？浮滥者对小米汽车那但是既期待又有点怕怕的，技巧改进天然紧要，但安全这玩意儿，说白了，才是压舱石！
最近，一封浮滥者来信，平直把小米汽车的安全问题摆上了台面。信里冷酷小米多在安全高下功夫，少搞点花里胡梢的营销。这话说得糙，但理儿真不糙。车是用来开的，不是用来秀的，对吧？
提及安全，咱就得先说说前段时候比亚迪仰望U8在新疆冰雪路面测试侧翻的事儿。那家伙，看着都让东谈主无颜落色！虽说东谈主家仰望U8是高重点SUV，在冰雪路面自身就有点亏蚀，但这也指示了扫数车企，顶点环境下的安全性能，那是必须嗜好的！你品，你细品，要是小米SU7也碰上这种路况，能不可hold住？咱也不知谈，咱也不敢问，只可但愿小米在多样路况测试上多下点功夫，别到时候真出了事儿，才来一火羊补牢。
再说说自动驾驶这事儿，刻下都留神智能化，自动驾驶听着是挺酷炫，可真要出了岔子，那可不是闹着玩的。前阵子，一帮车评东谈主试驾小米SU7的自动驾驶功能，效果，嘿，还真出了点小现象，识别子虚、进军刹车啥的，亦然把他们吓得不轻。小米的修起是说领会过OTA升级贬责，但这OTA升级，到底能不可把扫数问题都贬责了，谁心里也没底。归正我是认为，自动驾驶这东西，ag百家乐规律安全悉数不到99.99%，咱如故我方抓着观念盘相比理会。
要说这谈路实测，那但是锤真金不怕火车辆安全性能的真战场。3月份，一辆小米SU7试驾车在杭州出了事故，车头撞得稀巴烂。虽说官方还没公布具体原因，但这事儿一出，众人对小米汽车的安全性能，又多了几分管忧。
电动汽车的安全问题，不啻小米一家濒临。客岁底，蔚来汽车首创东谈主李斌在江苏盐城也出了交通事故，虽说东谈主没事儿，但也给扫数电动车企敲响了警钟。安全这事儿，真不是闹着玩的，稍有失慎，就可能形成大祸。小米能不可吸取资格，幸免肖似的悲催重演？时候会给出谜底。
说到这儿，就不得不提C-NCAP碰撞测试了。这玩意儿，就像给汽车作念体检，能全面评估车辆的安全性能。刻下还没看到小米SU7的C-NCAP测试效果。这到底是小米对我方的居品信心满满，认为没必要进入测试呢？如故另有隐情？归正我是认为，公开透明，才是得回浮滥者信任的最佳形势。
还有小米SU7那“265km/h最高车速”的宣传，听着是挺唬东谈主的，但仔细思思，这玩意儿真有效吗？国内高速限速120km/h，你开那么快干嘛？飙车一时爽，进去蹲三年？并且，速率越快，风险越高，这道理谁都懂。限制最高车速，讲究代步执行，这才是更理智的遴荐。
我们再来说说“一撞即燃”这个让扫数电动车车主都闻风而逃的问题。虽说小米宣传SU7选定了多样高技术电板安全技巧，但公众对电动车生气的懦弱，那可不是一天两天就能摒弃的。
小米还得在安全科普高下功夫，让众人了解电板包的结构、BMS系统的作用，以及多样防护热失控的依次。
速率与生命，孰轻孰重？雷军，你得好好思思！小米汽车能不可在电动车限度站稳脚跟，就看你能不可把安全这块短板补王人了。生命只消一次，谁也不思开着一辆“随时可能爆炸”的车，对吧？你细品，是不是这个理？
小米，你可长点心吧！