ag竞咪百家乐 1355. 太平洋坦克战(33)：日军的履带式炮兵牵引车②

发布日期：2024-04-28 02:48 点击次数：75

本文是“点火的岛群”第1355篇原创文章，作家群主飞龙。

全文共4785字，配图18幅，阅读需要14分钟，2025年1月20日首发。

本文收录在“坦克战史”专辑

注：本系列文章在鸠合整理府上时参考了开阔中外府上，如“缅甸1942”、“缅甸1944”、“洛阳1944”等篇章的坦克战府上大批参考了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；“吕宋1945”等篇章参考了法则所著《木诺兹之战——日军第6战车联队的衰一火》（原载于《海陆空天惯性宇宙》2011年第12期，以及法则所著《困兽之斗：日军第7战车联队的衰一火》（原载于《当代武器》杂志2016年第4期）；在中国抗日战场和太平洋岛屿作战中的好多坦克战细节参考了青梅煮酒所著《太平洋干戈》（1-10册），与中国队列装甲部队关系的部天职容参考了甄锐所著《抗日干戈中国队列坦克装甲图鉴》。以上册本均为国内淡雅出书并可在好多平台购买。

在此一并感谢原著述者和好多无法列明的原始府上提供者！

接上期（）

日军的初代重炮牵引车居品庞杂装备到零丁的炮兵旅团或炮兵联队中，用于牵引105毫米及以上司别的重炮。很快，日本陆军就开发出中型和重型两个系列的野炮牵引车，中型牵引车系列包括九二式5吨牵引车、九四式4吨牵引车、九八式4吨牵引车和九八式6吨牵引车，重型牵引车系列包括当先的九二式8吨牵引车、九五式13吨牵引车、九八式13吨牵引车。‍‍‍‍‍

三、九四式4吨野炮牵引车和九八式4吨野炮牵引车

说起火炮牵引车必须先先容其需求，在一战时期出现了由霍尔特暗昧机牵引的重型火炮，逐渐运行替代底本由骡马牵引火炮的需求。一战后，跟着列国火炮口径和分量的加多，骡马的牵引力和天真性显著不足成心的牵引车。其中为了牵引75毫米、105毫米到120毫米这个级别的师属火炮，开发了九四式和九八式两个版块的4吨级中型牵引车。

图1. 日本陆军的九一式105毫米榴弹炮‍‍‍

第一次宇宙大战之前，欧洲列国的步兵师主要依赖75毫米级别的野战炮动作炮兵主力，一战初期的法国炮兵更是激进地只装备了M1897型75毫米野战炮这一种速射型火炮，直到在干戈中体会到75毫米野战炮对工事、堑壕、铁丝网等防护步地的碎裂力严重不足，不得不勤勉增产了大批M1913型105毫米炮。

图2. 法国陆军格外一战中的主要炮兵装备M1897型75毫米速射野战炮，由于本色射速不错高达每分钟15发，法国东谈主将其当周详能炮装备，效果由于威力不足被狠狠打脸

图3. 法国M1913型105毫米野战炮

一战时候的日本陆军也装备有三八式105毫米加农炮和三八式120毫米榴弹炮这两种大口径火炮，但性能已历程时，且分量偏大（单炮即达2.6吨）导致天真性极差，1920年代即交付法国施耐德公司匡助其遐想制造新一代105毫米野战炮，1930年试制完成并有5门被运当年本进行测试。为了大致适合相对枯瘦的日本挽马，行列分量被严格甩掉在2000公斤以内，为此还尽头遐想了一款超轻型的前车。

图4. 九一式105毫米榴弹炮格外历程尽头遐想的轻量级火炮前车

该款新式105毫米榴弹炮在1931年被定名为九一式十厘榴弹炮（本色口径105毫米），当先的300门由法国施耐德公司坐褥，日本告成采购制品。从1933年运行，在日本国内的兵工场自行坐褥，总产量约为1100门。

九一式105毫米榴弹炮继承开脚式炮架遐想，傍边射界各20度，高下射界为-5度到+45度，炮管长度为24倍口径，炮弹有4个药号的放射药。在使用最大装药时，炮口初速为454米每秒，最大射程10800米。研讨到必须在继承开脚式炮架的基础上能将16公斤的炮弹打出10公里开外，同期又要将火炮分量甩掉在1.5吨以内，这个性能已属不易。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

从1936年运行，日军全面部署九一式105毫米榴弹炮。他们底本筹画仿照德智囊属火炮的作念法，把陆智囊团所属炮兵联队里的装备升级到150毫米榴弹炮和105毫米榴弹炮。但自后发现这并不太推行，除了国力的差距外，东亚所属的战场环境也不适合150毫米火炮下放到步兵师团。终末只在最精锐师团里装备一到两个大队的九一式，而师团炮兵主力仍然是75毫米野战炮。

图5. 射击中的九一式，这里不错看到木质车轮和开脚式炮架

九一式榴弹炮大队时常下辖三个中队，每个中队配备4门火炮。早期坐褥型沿途是使用骡马拖拽的木轮版块，由于火炮较重，每门火炮需要六匹精挑细选的好马。炮兵部队时常还会多备一些挽马，在马匹受伤或生病时动作替换。从1933年运行，日本陆军运行组建战车部队，为了能跟上装甲部队的行进速率，成心遐想了一种继承天真车辆牵引的版块，ag百家乐网址入口称为天真九一式。这种火炮的射击性能与木轮版十足一致，仅仅安设了板簧悬架和橡胶轮胎，火炮分量因此加多了250千克，在使用车辆牵引时，其最大速率可达40公里每小时。

图6. 天真九一式105毫米榴弹炮，更换了金属轮毂和橡胶轮胎，便于使用天真车牵引

图7. 军博里展陈的一门日制九一式‍

九一式105毫米榴弹炮性能参数：

来回全重：1500千克（木轮版），1750千克（天真型）

行列全重：1979千克

口径：105毫米‍‍

身管长：2540毫米（24口径）

炮口初速：454 米/秒‍‍

俯仰角：-5° 到 +45°

傍边射界：傍边各20度

射速：每分钟6-8发

最大射程：10800米

图8、9. 九四式4吨野炮牵引车，使用4对袖珍负重轮，仍然残留着霍尔特暗昧机的特色，遐想有两排座椅，最多不错搭乘6东谈主，加上火炮本人还有2个座位，对付不错坐一个炮班‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

九四式4吨野炮牵引车府上：

当兵年代：1934年（皇纪2594年）

分量：3.55吨

最大速率：40公里/小时

发动机：九一式汽油发动机（ Type 91 PS (Petrol)）

合座乘员：6名

开采数目：133台

尺寸：长3.8米、宽1.85米，高2.2米

所牵引火炮：九一式105毫米野战榴弹炮，九零式75毫米野炮

九零式75毫米野战炮相通是一门仿造自法国的新式野战炮，其遐想始于1928年（昭和3年），历程屡次修改于1930年（昭和5年）完成了原型遐想，又历程两年的测试修改。于 1932年（昭和7年）淡雅定型。火炮以日本以皇纪编年编号（1930年为皇纪2590年）定名为九零式野战炮。这款炮天然口径莫得加多，但使用了不少新时期和新工艺，比如同九一式105毫米雷同的开脚式炮架和炮管自紧时期，火炮性能有所升迁，但火炮分量也飙升到1.4吨，险些接近九一式105毫米野战炮1.5吨的分量，因此相通不适合枯瘦的日本马牵引，同期日本陆军又莫得智商将其沿途摩托化，因此成为一款相比鸡肋的装备，总产量近800门。但由于火炮初速较高，在干戈末期和九一式齐被极少安设在战车底盘，翻新为一式炮战车的两个型号。