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1941年6月22日，德军发起了“巴巴罗萨”活动装甲队列就如闪电般，快速冲入苏联里面。一个让东说念主很困惑的景色随之出现：工夫性能比德军主力坦克高许多的T-34坦克百家乐ag跟og有什么区别，在战场上却陆续遭受了失败。莫斯科军事档案馆的记载走漏，只是在干戈刚运行的三个月里，苏军亏损了或者2300辆T-34坦克，其中有一部分，以致齐没跟敌军张开灵验的斗争。
这台被军事史学家称作“二战最为优秀的坦克”的干戈机器，为安在最为关节的时刻呈现出失常的情景呢？解密档案将一个复杂的历史真相揭示了出来。
英国军事历史学家理查德·奥弗里于《俄罗斯干戈》里明确指出，T-34的工夫上风颇为令东说念主防护。字据苏联国防部1941年7月的工夫评估论述（档案编号：ЦАМОРФ，ф38оп11360，д2）其762毫米F-34主炮在1000米距离上不错放纵击穿德军III号和IV号坦克的装甲。45度歪斜装甲盘算使得其本色装甲防护力特殊于垂直装甲的1.4倍这一革命径直影响了其后坦克盘算的发展标的。装备V-2柴油发动机的T-34最大速率可达55公里小时，越野性能更是进步同期期任何德国坦克。
张开剩余72%不外这些在工夫方面所具有的优点，在本色的斗争环境当中，却未能转变为真确的斗争才能。德军装甲司令古德里安在《装甲战回忆录》里写到：“刚运行遭遇T-34的时候，咱们简直吃了一惊，不外呢很快就察觉到，这些坦克通常由于机械故障而酿成孤零零的堡垒。”俄罗斯国防部2010年解密的作战亏损统计（档案编号：ЦАМОРФ38оп11360）走漏1941年6月至9月，在战损的T-34中352%是因工夫故障而失去斗争力，其中158%是变速箱故障，123%是发动机故障，71%是履带故障。
好意思国军事历史学家大卫·格兰茨通过探讨苏联工业档案发现，坐褥质地问题源于苏联仓促的工业迁徙。1941年10月前，苏联将进步1500家军工企业迁往乌拉尔地区，其中包括哈尔科夫坦克厂在内的主要坦克制造厂。库尔干坦克厂1941年8-9月的质检论述（档案编号：РГАЭ，ф8752，AG百家乐为什么总是输оп4д108）记载在伏击坐褥情景下，约413%的T-34存在不同程度的质地颓势，其中变速箱安装不良占25.7%履带部件不对格率达18.9%。
更严重的是考试体系的崩溃。苏联坦克兵考试总监察长扎哈罗夫的论述（1941年7月）指出："由于德军鼓吹速渡过快，巨额坦克考试中心被动疏散。1941年6-7月插足斗争的T-34车组，平均本色考试时辰仅为18.5天。对比之下，德军坦克兵需过程，为期12至14周的专科考试。一位参加过斯摩棱斯克战役的苏军坦克兵伊万·博戈莫洛夫在回忆录中写说念："咱们的考试险些一说念在表面课堂进行，本色驾驶考试不及4小时，射击考试更是仅有2发实弹契机。"
指引系统的交集则是压垮T-34斗争力的临了一根稻草。字据英国谍报部门截获的德军第二装甲集团1941年7月的战报，明斯克会战中的苏军第6机械化军团领有274辆T-34但唯有不到30%的坦克配备了无线电迷惑。大部分坦克之间只可通过旗语合并，在复杂地形和恶劣天气下形同虚设。战后解密的德军装甲队列总论断述（OKHGenStdHOp.Abt文献）指出："苏军坦克数目上风被其过时的通讯体系所对消，这使得咱们能够各个击破他们的装甲队列。"
这些问题直到1942年末才取得根底改善。工业基地在乌拉尔地区重建完成后，坐褥质地明显擢升了。据统计到1943岁首，T-34的平均入伍时辰，从早期的不及100小时，擢升至358小时。戈尔基装甲学校配置的新考试体系将坦克兵培训时辰延长至8-10周并引入了模拟器考试。在通讯方面，1943年产的T-34坦克无线电装备率擢升至85%以上。
这段历史潜入地启示咱们：火器装备的工夫上风，必须配置在竣工的工业体系、考试体系以及指引体系之上。正如驰名军事指摘家马丁·范·克雷维尔德所言：“莫得优秀的东说念主员与科学的解决，伊始进的火器装备也有可能成为战场上的牵累。”
【参考文献】
苏联国防部战时档案（1941-1945）
《德军装甲队列战史》，古德里安将军回忆录
《苏联坦克工业发展史》，莫斯科军事出书社
《东线的坦克战》，《军事历史季刊》，1995年
【延长阅读】
1.《T-34改变干戈程度的坦克》
2.《苏德干戈中的装甲战》
3.《当代装甲队列发展史》
【念念考问题】
如何看待装备上风与实战着力的干系？
当代装甲战中还存在相通问题吗？
这段历史对当代军事装备发展有何启示？
本文仅代表作家个东说念主探讨不雅点百家乐ag跟og有什么区别，如有不及，接待月旦指正。
发布于：河北省