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文源：源Auto
在天下都为福特福克斯、马自达6的停产传颂联合油车没落时，别克近半年（2024年9月-2025年2月）在国内市集以油车为基本盘，依然能挤进销量TOP 20，位置比阵容遍及的华为鸿蒙智行AITO问界、小鹏、小米都要更高一些。
具体到车型销量，昂科威、GL8以及君越三款油车撑起了别克的泰半边天，共计占比跳跃60%，其中昂科威一款车型便占30.8%。天然和全盛技艺比较，别克的收成照旧逊色了不少，但至少其在新动力时间摸索出了一条联合油车的生计之谈。
01
比福克斯懂情面，比马6更世故
关于别克的市集阐述，也许有东谈主会追念为两个字——降价。
确乎，打着“一口价”的旗帜，别克依然将25万级的SUV昂科威Plus带到16.99万元起。也曾和丰田凯好意思瑞、本田雅阁打得有来有回的中型轿车别克君威，以致售10.69万元起。
但如若以为光靠降价就能卖车，那照旧太藐视如今的车市竞争了。比降价，和别克同样狠的大有车在，举例和别克君威同级何况还“可油可电”的马自达EZ-6，依然将价搏杀到了9.98万元起。
在这么的配景下，别克能卖车，骨子上还依赖对居品的拿持。
以在3月18日上市的昂科威S白金版高配车型为例，其14.99万元起的“一口价”比老款2024款初学车型贵3000元，但加多了电动后备箱、121色车内环境氛围灯、前排座椅加热、手机无线充电等确立。四肢代价，新车取消了48V轻混系统、车顶行李架、主动闭合式进气格栅。
关于绝大部分用户，可能48V轻混系统以及主动闭合式进气格栅的作用都不了解，将其换成存在感更强的氛围灯、座椅加热、手机无线充电，显着更相宜用户需求。至于车顶行李架换电动后备箱，深信亦然经过庸俗用户调研后的决定。
值得一提的是，为了将“一口价”拉低到13.99万元，昂科威S白金版还推出了砍掉智能扶直驾驶系统的车型。但该车依然配皆30英寸弧面6K屏幕、皮质座椅及办法盘、无钥匙运转和插足等“好看工程”确立。
回思依然停产的福特福克斯和马自达6，似乎都是昂科威S白金版的对立面。福特福克斯当初因为强行素质市集摄取小排量三缸发动机而被反噬，马自达6则因为千里浸于对大排量自吸发动机的追求而淡出市集。
前者太执行主义，后者太理思主义，但都与市集需求、喜好脱节。不再从跨国联合车企的角度傲睨一世造车，是昂科威S白金版乃至扫数这个词别克随机在如今车市站稳阵地的要道。
02
油车里的新势力
除了基于市集知悉的居品力拿持，网络彩票和AG百家乐别克从坐褥到销售的新势力化，亦然销量的另一块基石。再以昂科威S白金版为例，该车的版型竖立以及销售，也体现出了联合燃油车少有的新势力一面。
在版型竖立上，昂科威S白金版全系长入为1.5T高功率发动机+9AT变速箱，不再竖立2.0T+9AT的车型。更精简真的立版型，成心于坐褥本钱的镌汰，亦然别克打出吸睛“一口价”的基础。
纵不雅车市，版型精简是市面上大部分爆款车型的共通点，除了不错在坐褥制造端起到降本增效的作用，其也成心于镌汰销售端的讲明本钱，从而加快用户决策。在新势力车企中，小鹏G9便掉进过版型竖立过于复杂的坑里，2022年新车上市24小时便休养版型的反面案例还寥若辰星在目。
提到销售端，别克的“一口价”事实上亦然一种新势力化的典型操作。
以往联合燃油车当谈的时间，因为不同经销商的优惠力度互异，耗尽者买车时即即是并吞个品牌，也需要斗智斗勇价比三家。而别克履行的“一口价”，一方面将底价明牌见告耗尽者，另一方面也轨范了经销商里面的竞争行为。
“我前年底买的昂科威Plus基本没谈价钱，买之前在网上跟车友参议价钱发现天下都是同样的。”广州昂科威Plus车主陈先生告诉源Auto，和他家里的小鹏电车比较，别克的购车经由中不同的是还获取经销商下单，而非线上直营的步地，“但总体照旧挺沉静的”。
不外，由于依然牵涉到经销商的利益，据源Auto了解，部分袂克准车主依然会在金融决策、二手车置换、车窗隔热膜等汽车后市集居品方面感到困惑，以致产生不快意的情况。鼓励销售端乃至售后端的用户体验进一步向新势力逼近，是别克下一阶段的奋发办法。
“昂科威Plus依然联合第6个月销量增长。”如别克市集营销讲求东谈主谷敏说的同样AG百家乐为什么总是输，在一众油车里，越来越像新势力的别克正恭候一个爆发的机会。陷子之盾攻子之盾，如若能把电动化转型的作业补上，别克将狠狠打脸那些将联合品牌视为见笑的新势力激进分子。
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