近期，中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称黄埔文冲）与希腊著名航运公司Danaos Corp.崇拜签署2艘9200TEU甲醇预留集装箱船建造契约。
这是黄埔文冲首度连接大型集装箱船订单，具有进攻的策略真义，既是公司潜入贯彻落实中船集团高质料发展策略获得的进攻效果，也秀美着公司向“确立国内向上船舶企业”的标的迈出了坚实一步，将有劲提高公司海外市集竞争力和品牌影响力。
这次连接的9200TEU集装箱船由上船院想象，总长274米，型宽45.6米，型深24.7米，载分量107500吨，航速20节，遴荐甲醇燃料预留想象并配备开式脱硫安设及岸电安设，得志海外海事组织（IMO）Tier III排放法式，并配备多项节能环保安设，具有经济高效、绿色环保、智能安全等显赫上风。
Danaos之前仍是说明了这份订单。据悉，该建造契约于昨年12月签署，新船缱绻于2027年下半年寄托，每艘造价约为1.05亿好意思元，交游总金额约为2.1亿好意思元（约合东说念主民币15.34亿元）。
算作参考，克拉克森的数据暴露，当今一艘传统燃料8500/9500TEU集装箱船新造船价钱仍是从昨年12月的1.01亿好意思元进一步增至1.03亿好意思元，是自2009年以来的16年新高。
在黄埔文冲的订单之前，Danaos昨年曾在大连造船下单订造了5艘9200TEU甲醇预留集装箱船。这5艘船将在2027年至2028年连续寄托，一皆租出给新加坡太平船务（PIL）运营。
值得一提的是，就在昨年7月底与大连造船签约建造第5艘9200TEU集装箱船之后，8月初Danaos公通畅告将暂时退出新造船市集，首席实践官John Coustas那时称，大连造船的订单“将是公司在可预见的将来的临了一份订单”。促使Danaos毁灭订造新船的主要原因在于船坞船台爆满导致新造船寄托日历延后，AG百家乐技巧打法以及地缘政事场面变生不测。
据了解，Danaos是当今寰球上最大的集装箱船寥寂船东之一，领有2200TEU到13100TEU不等的74艘集装箱船，与多家头部集运公司缔结了长期船舶租出契约。此外该公司旗下还有10艘好望角型散货船。该公司自2022年以来一直活跃在新造船市集上，在中韩船坞下单订造了多达20艘集装箱船。
业内东说念主士臆测，Danaos在只是五个月后就“爽约”再次下单，一个进攻原因可能是黄埔文冲大略提供提早到2027年的寄托时辰，比较之下Danaos昨年7月在大连造船订造的第5艘9200TEU船的寄托时辰仍是要到2028年6月。
关于黄埔文冲而言，Danaos的最新订单秀美着这家曾以建造支线集装箱船为主的船坞初次进军大型船市集，再次刷新集装箱船建造记载。据了解，黄埔文冲是中国船舶集团属下主干造船企业、亦然我国华南地区最大的船舶建造单元，具有丰富的船舶建造、修理教悔，居品性量受到公共船东认同。在支线集装箱船限制，黄埔文冲市集占有率常年位居寰球第一。
黄埔文冲算作公共最好支线集装箱船建造船坞，在集装箱船限制领有丰富的建造教悔和邃密的市集口碑。频年来，公司积极践行绿色发展策略，鞭策居品升级换代；深化海外融合，构建共赢发展新神态。在4300TEU及以下支线集装箱船限制，2024年公司连接新造船订单24艘，手抓订单48艘，两项目的均为寰球第一。将来，黄埔文冲将按照“作念优船海”的发展狡计，随性连接11000TEU以内的集装箱船。
连同最新订单在内，克拉克森的数据暴露，当今黄埔文冲手抓订单以为107艘453万载重吨，其中集装箱船48艘、散货船22艘、LPG船14艘、多用途船12艘、海工船6艘、其他船舶5艘，交船期排至2029年。