2023年疾驰在德国IAA展览会上各人首发了CLA见解车，该车基于全新模块化架构——MMA架构打造，量产版块笃信会在2025年发布。
最新的音信是，代号C178的疾驰新一代CLA接管MMA架构，将提供多种能源成立，包括轻混、插电混动以及纯电动版块。
CLA可能会先上电动版块。以至坊间有外传，纯电版单电机200kW（272PS）后驱，以及280kW（381PS）四驱。
车辆基于800V架构打造，最大快充功率可达320千瓦。能量革新后果方面，WLTP工况下续航逾越750公里，百公里能耗约为12千瓦时。全新CLA从电板到车轮的能量革新后果高达93%。
搭载了全自研电驱系统，包括后桥电驱单位集成的永磁同步电机、碳化硅（SiC）逆变器与两挡变速箱。四驱车型的前桥电驱单位通常接管碳化硅（SiC）逆变器，并配备四驱断开安装（DCU），在低负载时前桥能量损耗可裁减90%，灵验增多续航。
稍后再推出先行者四缸燃油48V轻混版块，48伏混动车搭载1.5T M252发动机和集成电机的8速双聚散变速箱，ag百家乐稳赢打法为燃油车用户提供了电气化高效性能。
燃油发动契机是疾驰、沃尔沃、祥瑞合营竖立，这副发动机将来还将利用在领克、祥瑞和沃尔沃车型上。以至可能包括雷诺。
除了能源系统方面的合营外，疾驰新一代CLA还接管了由中国品牌Momenta提供的城市驾驶援助系统。这进一步体现了疾驰在电气化转型历程中对中国技能的信任和依赖。
当今，新一代的CLA正在按疾驰的造车门径，正在严格测试中。
11月份疾驰通知其全新纯电CLA原型车行驶3717公里，创下24小时电车行驶最长全国记录，至极于从广州开到哈尔滨的距离。
测试场所留心大利纳尔多赛谈，平均速率达到154.9公里/小时。在行驶历程中，车辆累计充电次数为40次，每次充电仅需10分钟，每次充电可增多约300公里续航。
全新CLA有三元锂及磷酸铁锂两种电板聘任。搭载的三元锂电板，阳极接管氧化硅+石墨ag百家乐下三路，分量能量密度进步20%，体积能量密度为680瓦时/升。而磷酸铁锂电板版块，体积能量密度为450瓦时/升。