发布日期：2024-10-21 01:29 点击次数：73
【环球时报记者 肖震冬 环球时报驻好意思国特约记者 冯亚仁】受好意思国对墨西哥、加拿大关税政策变化的影响，全球多家汽车行业巨头企业的股价出现波动，周一大幅下降后部分企业有所回升。好意思国CNBC网站日前征引分析东谈主士的话称，汽车行业高度依赖北好意思各地（尤其是墨西哥）的制造业务何况供应链复杂，因此瞻望特朗普的关税将对全球汽车行业产生深入影响。英国《金融时报》4日报谈称ag百家乐技巧，在特朗普全球关税战的握续技能和进度存在不笃定性的情况下，汽车公司正准备应酬可能比新冠疫情更大的、对全球汽车供应链的冲击。
大跌后轻微回升
好意思国总统特朗普当地技能1日签署行政高歌，对入口自加拿大的部分居品和入口自墨西哥的一齐居品加征25%的关税。另据英国播送公司（BBC）报谈，特朗普当地技能2日暗意，对欧盟加征关税“治服会发生”，且可能“很快”就会发生。
一系列关税政策和表态对国外市集变成狠恶冲击，其中，汽车行业所受冲击显着。据好意思国CNBC网站报谈，由于投资者惦记潜在贸易战的影响，全球汽车制造商股价周一暴跌。
据路透社3日报谈，欧洲市集上，法国汽车零部件供应商法雷奥股价下降7.4%。人人汽车公司股价下滑5.6%。亚洲车企方面，路透社报谈称，丰田和日产股价周一对双下降超5%，本田降幅超7%。与此同期，包括起亚在内的多家韩国电动汽车和电板制造商的股价也大幅下降。好意思国市集方面，据好意思国《钞票》杂志4日报谈，好意思国最大的汽车制造商通用汽车股价周一盘前去来中暴跌7%，斯特兰蒂斯的股价一度下降逾5%。此外，电动汽车制造商特斯拉、Rivian和Lucid在好意思国盘前去来中也出现下降。
可是，当地技能3日，特朗普签署行政高歌，暂停对墨西哥、加拿大商品加征关税，将执行技能推迟到2025年3月4日。受此影响，部分汽车企业缩减了跌幅。据路透社4日报谈，好意思国股市方面，部分汽车企业收窄了早些时候的跌幅。通用汽车下降3.4%，福特下降1.9%，特斯拉下降5.7%。亚洲车企方面，本田、丰田、日产以及起亚2月4日均出现小幅高潮，涨幅在0.6%至1.8%之间。
“汽车行业将在一周内停摆”
全球汽车市集受到好意思国关税政策影响凸起的原因在于，正本将要收效的关税政策恐吓到了墨西哥和加拿大工场的销量。
好意思国CNBC网站称，大广泛大型汽车制造商严重依赖从墨西哥等其他国度的入口来知足好意思国浮滥者的需求。实在每家在好意思国运营的大型汽车制造商王人在墨西哥设有至少一家工场，其中包括6家销量最高的汽车制造商，ag真人百家乐每天赢100它们在2024年的销量占好意思国汽车总销量的70%以上。彭博社报谈暗意，在北好意思汽车制造的复杂链条中，汽车零部件在好意思国边境来回运载多达6至8次，贯串扫数这个词坐褥过程。而如今，特朗普政府的关税政策正使这一弘大产业濒临重压，来自好意思加墨三国的原材料资本骤增。
此前针对可能出现的关税，加拿大汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔普暗意：“汽车行业将在一周内停摆。咱们的产能专揽率唯有25%，根底没东谈主能盈利。”
而除了对全球汽车市集的冲击，可能执行的关税政策也将对好意思国国内的汽车产业产生巨大影响。据彭博社报谈，盘问公司AlixPartners的议论标明，一朝加征关税政策安稳执行，好意思国市集上每年销售的1600万辆汽车中，近1/4将受到成功冲击，而零部件供应链也难以避免。2024年，好意思国汽车零部件入口总和高达2250亿好意思元，新增的关税将为扫数这个词行业带来600亿好意思元的罕见资本，而最终效果可能将由浮滥者承担。
《日经亚洲指摘》3日征引野村证券分析师Anindya Das的话暗意，加征关税或将使好意思国汽车行业（包括拼装汽车和零部件）的营业利润减少330亿好意思元。
对策略窜改保握严慎
投资银行Stifel的分析师在一份汇报中暗意，如若加征关税政策开动执行，人人汽车约80亿欧元的收入和斯特兰蒂斯约160亿欧元的收入将受到关税影响。汇报策划，2025年关税的一齐影响将占人人汽车营业收入的约12%，占斯特兰蒂斯营业收入的40%。
对此，人人汽车暗意，当今正在评估好意思国关税对该公司以及扫数这个词汽车行业的潜在影响，并但愿通过谈判避免贸易突破。
而除了谈判外，其他地区的汽车企业正在通过不同的阶梯减少关税的影响。据好意思邦交易内幕网3日报谈，此前Rivian电子硬件高等副总裁维迪亚·拉贾戈帕兰告诉记者，协议制造商将加强在越南或其他未被征收关税的国度的采购。
与此同期，据韩联社2日报谈，韩国当代汽车集团正在有计划将其在墨西哥坐褥的汽车出口到加拿大、南好意思或欧洲，以及将其在墨西哥的制造厂迁诤友意思国。韩国《朝鲜日报》3日征引一位墨西哥汽车零部件公司高管的话报谈称：“由于加征25%的关税，在韩国坐褥并成功出口到好意思国可能比在墨西哥坐褥更低廉，是以咱们正在有计划成功发货。”
《金融时报》4日报谈称，在好意思国贸易和动力政策的始终走向尚未愈加机动之前，汽车制造商对进行首要且代价不菲的策略窜改一直握严慎作风，不外通用汽车、斯特兰蒂斯和特斯拉的高管还是暗意，他们将增多在好意思国的坐褥，以对消关税带来的影响。
