“呜呜呜呜……”室外，凛凛的寒风呼啸着。
“霹雷霹雷……”室内，一列列装满货色的列车，从阿拉山口站集装箱换装库有序地驶进又驶出。
1月20日朝晨，伴着机器的轰鸣声与对讲机经常传来的请示声，杨强林熟识地爬上距离大地20多米高的龙门式起重机上，投入驾驶室，开动操作桥吊。
只见桥吊伸出黄色的长臂与铁爪，慢慢迁徙，精确地握起大地上一节重达20吨的集装箱，平稳升至半空后放下。如斯连气儿叠加3次测试作为后，他把集装箱放回原位。
这是每次“换装”前必要的测试，适度分解机器制动性能素雅、升降安全可靠，智力弘扬开启功课。
杨强林透过车窗，望向斜对面，那边站着信号指点员王东山。此时，王东山挥动入部下手中的绿旗，发出了开动功课的信号。
收到请示的杨强林，操控着铁爪向左前哨徐徐平移。当移至宽轨火车的车顶上方时，绿旗向下方挥动，杨强林迁徙铁爪让它下落，使其与集装箱顶部的锁孔扣合，完成贯穿。
绿旗进取方挥动，刚刚握稳集装箱的铁爪，慢慢飞腾，一秒、两秒……集装箱被迁徙到了对面的准轨火车上方。此时，绿旗再次向下挥动，杨强林让铁爪下落，与集装箱顶部的锁孔削弱，完要素离。集装箱胜利从宽轨火车换至准轨火车。通盘这个词“换装”经由用时2分钟。
杨强林和另外两名共事，不息操控着各自的龙门式起重机，操作着铁爪顺次伸向一个个集装箱。
这座名为“换二十三库”的换装库，高度达23米，ag百家乐老板长度逾越800米，具备一次性终了一列中欧班列举座换装的智商。
“每天，咱们的工东谈主都要在这里为中欧班列进行‘换鞋’，也即是‘换装’功课。”中国铁路乌鲁木都局集团有限公司阿拉山口站货装车间货运员谭磊先容。
为什么要“换鞋”呢？谭磊解说：中国铁路收受的是1435毫米宽的程序轨，而相邻的哈萨克斯坦等国度使用的1520毫米的宽轨。由于两国铁路轨距不同，货色在跨境运载时无法径直通行，必须在边境港口进行换装功课，即是把货色从一种轨距的列车上卸下来，再装载到另一种轨距的列车上。这就如同列车进门要“换鞋”通常，只须这么，列车智力在不同国度的轨谈上胜利行驶。
“关于出境的中欧班列，需要在哈萨克斯坦换装，入境的中欧班列在阿拉山口站换装。”谭磊说，往日，工东谈主们在室外露天环境进行换装功课，每逢大风天气，影响换装恶果和安全。
为灵验处置这个问题，2008年，阿拉山口建成了第一座铁路室内集装箱换装库——“换二十三库”。自此，终明显一年365天、每天24小时不远隔的换装功课，年换装智商达20万个标箱。
2024年，第二座铁路室内集装箱换装库“换二十二库”也胜利建成。要是3台桥吊同期功课，1小时阁下就可完成一列车（55个集装箱）的换装任务。
“10年前，由阿拉山口通行的中欧班列每周还不到10列，如今，日均通行量已达到21列，泄露也从领先的1条膨胀到123条，邃晓德国、俄罗斯、波兰等21个国度，载运的货色有日用百货、木料等两百多种。”阿拉山口站时刻科工程师王凯说。
“我在这里使命了20年，中欧班列开行数目越来越多，我方经手的货色能走向寰球，这使命值得！”谭磊自重地说。
石榴云/新疆日报记者白素君ag百家乐积分