‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌近日，俄罗斯汽车商协会主席——阿列克谢·波德谢科尔金，被邀请出席了新闻发布会。像往常相似，他发表了永劫期的精彩演讲，并提供了多半数据。以下是要津内容：到2025年，俄罗斯的卡车和乘用车经销商总额将达到4743家。阿列克谢展望，到2026岁首，乘用车经销商的数目将运行减少AG真人百家乐，减少幅度约为100家。原因是一些品牌，尤其是奇瑞，其经销商网罗过热，经销商不得不亏本销售汽车，以完成销售任务。

阿列克谢合计，面前的汽车销量澄莹不及以保管汽车车队的工夫景象。往日10年，车龄进步10年的乘用车比例从48.9%增多到72.2%。为了实时更新车辆，每年需要销售至少300万辆汽车。自苏联解体以来，只消在2012年达到过这一水平。ROAD主席合计，商场供应的增多应带动价钱下落。

阿列克谢指出，如今经销商越来越难以进行销售：2024年，一辆车在经销商仓库的平均停留期间已达到两到三个月，而俄罗斯汽车业务的利润率不到1%。同期，为了补充流动资金，经销商不仅不得不以高额利息（26-28%的年利率）向银行告贷，还要为多年前以8-12%的年利率为发展经销商基础技艺而取得的贷款支付利息。那时，大多数经销商在与银行鉴定条约期，满盈莫得预念念到要津利率会飞速上升（面前为21%）。银行行使这少量篡改了已披发贷款的条目。自2020年7月至2021年3月，要津利率为4.25%。加上其他负面身分，包括卢布疲软，2024年第四季度好多汽车经销商以耗费告终。阿列克谢合计，这么的经销商达到了60%。

临了，另一个伏击的数据是：2024年，售出汽车的平均价钱为335万卢布。2025年，这一价钱将高涨10-15%，而商场将至少下落15%，最多下落25%（至130万辆）。

新闻发布会后，俄罗斯卓木汽车网与阿列克谢进行了采访，他反对俄罗斯大限制相沿电动汽车，并警告不要效仿某些国度的电气化策略，因为这些国度的策略只是是因为其石油和自然气储量有限。

以下为采访内容：

记者：阿列克谢，从2025年1月1日起，报废税不仅适用于内燃机汽车，还适用于电动汽车和串联搀杂能源汽车，税率与1至2升发动机的内燃机汽车相通，即667,400卢布。商量到2024年每月约莫销售1200-1300辆新电动汽车，您对此有何展望？

波德谢科尔金：每月销量将降至1000辆甚而更低。2024年的17,000多辆的销量将保握记录。同期，我合计豪华电动汽车（如Zeekr等）的销售商不会受到报废税的影响。

记者：莫斯科东谈主汽车厂会若何作念？他们销售的Evolute骨子上是将来自中国的组件进行拼装（改装的东风汽车）。

答：什么也不会作念。很可能在两三年内关闭。咱们的坐褥后果重大较低，不管土产货化进度如何。伏尔加汽车集团要念念正常运营，每年需要坐褥45万至50万辆汽车。

记者：他们依然接近这一蓄意，并权谋在2025年坐褥50万辆汽车。但伏尔加总裁索科洛夫示意，由于商场疲软，2025年的坐褥权谋可能会缩减。

答：是的，他们接近了这一蓄意，ag百家乐可以安全出款的网站但问题所以何种后果。

记者：若是无法坐褥更多，伏尔加将通过栽种价钱来尽可能从每辆车中赚取更多利润，这等于后果。

答：满盈正确。伏尔加本年依然将价钱栽种了2万至3万卢布。我合计2025年拉达汽车的价钱将至少高涨5%，最多高涨10%。另一方面，伏尔加也成为了高要津利率的受害者——工场难以取得贷款，而它需要资金从中国入口零部件。资金从那儿来？只可向政府求援，要求国度相沿、栽种报废税和提供汽车贷款权谋。

记者：您提到，面前扫数汽车工场雇佣了约10万东谈主，经销商网罗和物流规模还有30万东谈主。假定政府面前取消报废税，同期保握对经销商的信贷和以旧换新相沿。由于入口量的增多、销售的增长，这些将创造出几许个新的作事契机呢？包括展厅的司理、物流和维修东谈主员……

答：面前政府不商量作事问题，因为面前莫得这么的问题。咱们经销商有问题，因为咱们最佳的职工要么去了至极军事步履（SVO），要么去了国防工场，那里的钳工和铣工面前月薪15万卢布。问题是，跟着至极军事步履的终结，工业结构将发生宏大变化，那时才会出现劳能源多余。

记者：那么，政府面前既不肯意取消或减少报废税以创造作事契机，也不肯意失去预算收入？也等于说，国度难谈的确不但愿汽车降价吗？

答：我不会凯旋将这些事情干系起来，只是安闲并不是面前政府关爱的问题。

记者：伏尔加面前骨子上是国有的。这解说了为什么政府如斯关爱它，而忽略了其他工场。为了搞定这一矛盾，是否需要再行凝视与雷诺的期权条目并再行独到化伏尔加？

答：不行否定这是一项激进的举措。我会先制定一个汽车工业发展权谋。

记者：关联词，权谋果决制定好了呀。

答：体式上是的，但咱们需要一个的确的权谋。咱们在汽车行业使命了30年，有统计数据，咱们知谈宽泛耗尽者需要什么。咱们或者残酷一个的确的发展权谋，而不是一个伪善的权谋。

记者：我念念听听您如何搞定政府只关爱其领有的伏尔加的利益破损问题。难谈需要将扫数工场国有化，包括哈弗吗？

答：扫数工场应对等取得资源和补贴，按比例分派。

记者：如何完了这少量？

答：现今，咱们每年要坐褥300万辆汽车。为此需要20家工场，其中3家坐褥卡车。然后为通盘行业提供相沿，比如10万亿卢布，凭据汽车产量和作事东谈主数分派给各工场。

记者：咱们在苏联期间依然资格过这些——您建议回到国度权谋吗？

答：是的！中国正在制定五年权谋，就像咱们往日相似。

记者：但他们并不笃定汽车类型和产量……

答：他们照实笃定！我最近进入了中国汽车经销商会议，有监管部门和共产党的代表发言。他们应允全力相沿行业，甚而在必要时进行手动调控。而况您我方也写过中国相沿销售的调控机制。

记者：是的，在相沿销售方面有这么的机制。

答：必要时，中国应允引入更严格的调控，确保各省的汽车产量与国度相沿量当然联结。他们会商量作事和坐褥才气的合理分派。而咱们的政府面前有些扭捏不定。这是因为以前汽车行业的引导者是那些从工场出来的东谈主，他们树立并顾问这些工场：利哈乔夫、波利亚科夫、普金。而面前，工业和买卖部有30东谈主，他们的部门不仅安妥汽车工业，还安妥铁路运输。因此，行业出现了这些问题，新部长无法与咱们碰头：安排了三次会议，但皆没能完了。咱们需要制定一个严格的权谋：每年坐褥300万辆汽车，其中200万辆的价钱应低于200万卢布。并依据此来拟定企业相沿权谋。

记者：那么伏尔加若何办——独到化？

答：面前咱们无法作念任何事情，但改日需要让伏尔加与其他工场在相通的条目下运作。咱们需对商处所位赐与均衡。

记者：但愿您能与工业和买卖部会面，您的建议能被选择！

答：感谢您的相沿！AG真人百家乐

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