齐说新动力车又怕冷、又怕热，难谈买个纯电车，只可春夏用？或是一到了冬天，只可城里短距离代步用？这可齐是纯纯老历本了。就连华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处理决策BU 董事长余承东齐发帖称，我方购买了一台享界S9，准备开回安徽闾阎过年！要知谈，过年时辰的安徽，气温也终点低。
简略好多东谈主齐听过，当今是电动化、智能化井喷的期间，那究竟新动力技能干与到何种进程了？智能化又有了哪些新功能降生？冬季严寒的冰雪场，恰是终点好的造就场。
前不久，鸿蒙智行就把旗下扫数车型一谈拉到了零下二十度的长白山，在冰天雪地中，张开“冬日奇驭智旅”行动，全标的印证各车型的三电技能、智能水平、座舱体验。
今天，咱们不妨聚焦鸿蒙智行的技能集大成者——享界S9，在长白山的极限环境中的续航、冰雪驾控、悠然豪华推崇，望望它能不成扛得住冬季大考？
冬季续航，能守擅攻才能灵验处理
用一个词来描述享界S9保捏续航的才气，“攻守兼备”终点合适。先说“攻”的部分。享界S9径直标配了100 kWh华为800V巨鲸电板，CLTC详细续航里程最大可达816公里，用800V平台的标配，从底层上擢升了续航才气。关于用户来说，最直不雅感受就是享界S9续航超长，即使冬季有无可幸免地折损，剩余的续航仍然终点够用。
来到“守”的部分，享界S9高着频出。筹画上，享界S9有着超低风阻、轻量化车身；三电技能上，它有着高效电驱、低压管制、华为热管制系统，甚而在软件上，它还有包括电板能量泵技能、低温电板加热政策所共同构成的先进整车政策。多点合围，享界S9百公里详细电耗仅为13.2kWh，同级最低，低温续航保捏率达到65%，业界跨越。冬季出行，掉电变慢了，出行便利性当然齐能得到权贵擢升。
从实测来看，享界S9整个莫得出现电量断崖式下落的情况，还是能够保捏满盈的电量供给。在2024中国汽研汽车极北寒测中，ag平台真人百家乐它亦然告捷通过了续航抗衰、充电效用的容貌造就，并摘下了“高效节能之星”。换言之，享界S9的冬季续航推崇，照旧能让不少战抖用户定心的；淌若合计还不够，享界S9还有800V高压快充，在高压快充现象下，它仅需15min即可已毕30%到80%的补能，没电了快速补一下即是。
冬季的悠然，更需要表里兼修
算作一款跟BBA正面掰手腕的豪华旗舰车型，享界S9在悠然性的营造上，当然也得拿出点真才气！而从长白山试驾到中国汽研的极北寒测，享界S9可谓是把智能化和悠然性展现得终点全面。
先说“智”的部分。享界S9搭载了华为看家技能之一的途灵平台，通过将一系列高阶智能化技能注入硬核底盘悬架的情势，打造了同级唯独档的悠然豪华享受。就比如HUAWEI XMOTION智能车身协同扬弃，它不错对车的运行制动，转向悬架进行协同扬弃，已毕多复杂场景下行车的安全性、操控性、 悠然性擢升；而HUAWEI DATS动态自顺应扭矩系统，则是能通过及时鼎新车辆扭矩，让不同路面的通过悠然性达到最优水平，这足以见享界S9智能化底盘悬架的造诣。
再来看悠然性部分，享界S9径直打出了精彩的悠然大满配的豪华牌。它径直配备了一套智能空调，具备三温区独处开辟，不错带来更快的前后排制热速率；同期，享界S9还标配了座椅加热推拿，甚而给到了三档座椅加热，让不同需求的用户齐能开辟最恬逸温度，再加上业内首发轿车后排零重力座椅、复旧35℃-50℃制热的双温控冷暖箱，享界S9的悠然豪华成就整个不错称得上同级唯独档。
同期，它还聘请ALPS空气管制系统，首发24小时新风系统，能随时为用户带来相称簇新的空气，在悠然豪华感上作念得终点到位。而在中国汽研汽车极北寒测中，享界S9亦然在雾天安全、雪天安全、逆光安全、空调采暖等容貌中推崇优异，得回“万能之星”的荣誉加成。
回来：冬季是新动力车的禁区吗？以当今的技能和产物来看玩ag百家乐技巧，这个不雅点显明已流程时了。但在冬季的严寒之下，却也最能看出新动力车的技能上下、成就上下。享界S9凭借着长续航、狡诈耗、强智能、高悠然成就，真确打造了在新动力限制具有标杆价值的豪华用车体验。这也愈加阐明了享界S9联贯17周稳坐40万以上纯电轿车头把交椅，的的当之无愧。
