买车要是念念省钱，第一王法是混动，其次是油车和电车。
混动分为两类，一类是比亚迪这种插电混动，另一类是丰田的不插电混动，实质上这两种混动的经济性能齐很强。
比亚迪的混动，配备了更大容量的电板包，可以作念到前50km、100km用电行驶，要是没电之后，发动机启动，运转烧油。
丰田的混动仅仅在起步的期间用电，电板包容量多数在2kWh傍边，跑起来之后即是发动机参与责任。
这两套能源系统，齐是现在经济性能颠倒好的道路，用油的本钱，百公里在5L以内，诸位可以按照油价来预估。
100公里的本钱，用油也只好30元傍边。
要是是油车，基本上市区+高速，详细油耗在7L、8L傍边，本钱在50块钱以上，总共混动能比油车从简40%傍边的油耗本钱，这是毫无疑问的。
那么电车呢？
其实电车这个产物，颠倒复杂，经营它的点，其实也不可从隧说念的百公里本钱启程，原因比较多。
1、用具属性一定深嗜上是缺失的，纯电车不具备油车、混动的用具属性，高强度用车的期间势必会产生续航惊悸。
2、大电板包的背后意味着更难作念的安全规画，电板包的爆燃、热失控、碰撞之后的问题，以及和纯电车匹配的一系列稀奇乖癖的问题。
比如说用起来辛苦的荫藏式门把手、无实体的倒车镜转化风物等等。
3、崩盘更快的残值，和百公里用车本钱比拟，电车残值的崩盘可不是十几块钱几十块钱，而是几万乃至十万的挥发。
是以咱们说，电车的经济性能不可只从百公里几许钱启程。
之前咱们也保举过电车，但也齐保捏一个基本原则，即是买电车的价钱不可高，几万块钱的小电车是经济最优选，平方市区代步统统莫得问题，ag平台百家乐也无谓惦念残值崩盘的问题，自己价钱低就不存在“崩盘”的说法。
市区代步的经济性能真实也可以。
但在只可买一台车的基础上，混动是一个比较好的选拔，全天下的汽车技能储备中，更多东说念主会以为丰田混动、本田混动，这种不插电、不依赖电板包的技能道路颠倒好。
一个是，这些混动车型的制变本钱比较低，不依赖大电板包，出产负荷比较低，更容易卖出比较低的价钱。
固然，往日丰田卖的比较贵，因为其条目更高的利润空间，现在比如说丰田雷凌混动，初学车型的价钱也只好8万傍边了，这仍是体现出了其自身的经济性能上风。
另一个，自恃比较轻，整车的机动性比较好，悬架、制动、转向等负载小，更故意于规画出高模范居品，最要道的是在动能守恒不变的情况下，这种“小体重”混动车型的经济性能愈加卓越。
考虑到有电板包，2kWh傍边容量的电板包，也更容易作念好安全性，不会占用更多的空间表示。
基于可靠、安全、本钱低的上风，这种混动诈欺电机、电板的上风，放大了内燃机的经济性能上风，是以这种混动既省钱也比较省油。
省钱是一个颠倒详细的话题，从买车、用车、修车、调治到卖车，“一条龙”下来沿途齐是花最少钱的，即是最佳的经济性能。
固然，以比亚迪为首的大电板包混动，真实也领有更好的经济性能，但其实照旧要收拢少许，不要买太贵的车辆，现在的乘用车环境，20万预算仍是能买到颠倒好的居品了。
十几万的混动AG真人百家乐，岂论是安全、续航、性能照旧确立，齐弥漫平方代步。