“不要和雷军比营销，咱们比不外他。”京东创举东谈主刘强东十年前的发言，在2024年的汽车圈再度被考据。
12月29日，长安汽车董事长朱华荣谈及小米造车时直言，“雷军给咱们上了一课”。
流量，成为2024年汽车行业的要津词。
“车圈新贵”雷军化身行走的“流量收割机”，车展所到之处一度被围得“水泄欠亨”，其搪塞视频日均产量两到三条，泼天的隆盛砸向小米SU7，仅凭一款SU7就录得13万的年产销，小米汽车在首个上市年度内完成了对大部分新造车品牌的“碾压”，而完成公示的小米YU7再次引起关怀，或将在来岁上半年复现小米SU7的热度。陆慧融客服职业热线0086184-0777-9012
同期，车企们在价钱战和技能战后掀翻流量战，车企董事长和高管东谈主员纷繁涌向˙直播间，化身公司销售“一号位”，念念用更多的金句匡助我方快速出圈，成为品牌最著名的柬帖。
站在流量大潮前沿的，还有华为常务董事、智能汽车处分决议BU董事长余承东，凭借”遥遥卓绝”一词火爆出圈，其背后坚捏不造车的华为在B端、C端汽车业务加快发展，车BU已于本年上半年提前已毕盈利，鸿蒙智行“四界”初度聚都，同期华为的“造车一又友圈”仍在收敛扩大，比亚迪旗下方程豹品牌、广汽集团旗下传祺和埃安、合伙品牌东风日产也在本年全面拥抱华为，百家乐AG真人曾因“灵魂论”激发烧议的上汽集团也传出正与华为进行密切战争，并有望以全新模式进行融合的音讯。
张开剩余46%虽然，跨界玩家们并非都能得手。12月中旬极越汽车原地驱散，这家曾扬言“在自动驾驶技能上卓绝特斯拉一代”的造车公司，让倾注了造车梦念念的百度以一种不体面的方法离场。在转战智能化下半场，百度造车在一派焦灼和唏嘘中落下帷幕，百度智驾业务也被华为收敛挤压，这个依然最早以Apollo计算强势跨入汽车圈的先驱，果决掉队。
华为：四界聚会，“中国博世”还在扩圈
跟着智能化、电动化发展愈发潜入，汽车品类的内核运行发生变化，三电性能、智能化技能成为汽车居品打造各异化的隆起卖点，能源电板、智驾系统等变得尤为病笃，依然隐身幕后的电动汽车产业链公司积极走向台前，渐渐造制品牌效应，带动更多车企客户定点下单。
领有更强技能谈话权的华为造成了品牌溢价才气，重构着汽车产业利润池的漫衍。
自2019年开发车BU以来，华为通过三种模式参加汽车市集，包括传统零部件模式、HI（Huawei Inside）模式和智选模式，三种模式介入的深度渐渐递加。一运行华为但愿依靠零部件模式成为智能汽车期间的博世、大陆，但未能走通，便有了智选车模式，深度介入居品界说、开发、销售等各个措施，与赛力斯融合的AITO问界的大卖印证了智选车模式的灵验。
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