中国事全球最大的汽车产销国，每年出产的汽车、销售的汽车，稀奇3000万辆了。

但天下不明晰的是，在这3000万辆汽车中，售价稀奇50万的汽车，比例不到3%，而这3%，也曾长期被国外品牌占领。

顶级的有劳斯莱斯、宾利、保时捷、迈巴赫等，再往下有B BA、还有、雷克萨斯，等等。

至于国居品牌，更多的是聚焦在10万级别以下，大概10多万这个层次，至于50万级别以上的汽车国产车就别念念了，委果100%是国外品牌。

可是跟着国产汽车在新动力赛谈的弯谈超车，豪车江湖变天了。

以2023年数据为例，50万+的市集，中国昨年一年的销量为56万台，其中仅X5L就占到了9.38万辆，份额高达16%支配，排行第一，另外50万+委果全是国外品牌，国产真无法PK。

但到了2024年，情况就不相似了。

上图是媒体凭据易车的数据整理出来的，2024年1-10月份，国内50万以上汽车中，各大车型占比情况（不含入口）。

天下不错看到，国居品牌仍是拿下了63%以上的市集份额，而国际车系所有这个词都不到37%了，国居品牌占大头。

而在国居品牌中，AG真人百家乐问界M9销量为11.8477万辆，占到50.1%，一款车就占到了一半以上。

第二名则是良马X5L，销量为6.982万台，份额为29.52%，另外其它前10名中，国产车占了5款，国外品牌也不外5款辛苦。

这与曩昔是扫数不相似的，阐发目下的中国挥霍者，仍是对国际的这些品牌，不再那么别传了，而是运行转向了国产汽车。

为何场面变化这样快？原因在于，曩昔买豪车，更多的是身份、钞票等的象征，好多东谈主是通过车来向外界展示我方。

但如今跟着天下的钞票变多，天下都委果不再需要用车来装束身份了，天下对品牌力的都集已发生较大变化，不再仅仅看品牌了，而是转向了时间改进、体验改善等。

而国产汽车，在科技、体验等上头，如实远超传统豪华品牌，满足用户各式需求，颠覆了以往天下对国产汽车固有的形象。

不错展望的是，跟着中国品牌握续发力，在豪华、科技、满足、体验上不休提高，这些也曾的传统豪华品牌，将会面对更大的冲击，将来在中国市集还能不成站稳脚，都是一个未知数。

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