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马斯克有望褫夺一笔大订单。

天际探索公司SpaceX CEO马斯克最新秘书，“星链”卫星网罗就业正在被要紧发送给关联方，以复原好意思国空中交通料理联络。他暗示，据好意思国联邦航空处理局的评估，好意思国电信运营商威瑞森公司的空中交通料理通讯系统正在速即崩溃。

好意思媒报谈，马斯克上周批准向好意思国联邦航空处理局运载4000台星链结尾，这个界限昭彰不仅仅测试那么浮浅。另有音讯东谈主士称，SpaceX正在寻求使用卫星群来取代好意思国老化的大地通讯系统。

这一音讯曝出后，激励了好意思国公论的热议。有众人暗示，整件事情的透明度相等有限，没东谈主知谈马斯克能往还到几许非公开信息，也不知谈他在政府订单的授予历程中上演了什么扮装。

马斯克秘书

马斯克传来最新动态，其秘书，“星链”卫星网罗就业正在被要紧发送给关联方，以复原好意思国空中交通料理联络。

马斯克在莽撞平台X上发帖称：“好意思国联邦航空处理局评估称，好意思国电信运营商威瑞森公司的空中交通料理通讯系统正在速即崩溃，可怜性故障将在几个月内发生，对航空搭客的安全组成严重威逼。”“场地极其严峻。”马斯克补充说。

此前，好意思媒报谈称，好意思国联邦航空处理局将取消此前与威瑞森公司完了的通讯系统改革公约，转而将合同授予天际工夫探索公司（SpaceX）旗下的“星链 ”。

本周早些时候，好意思国联邦航空处理局阐述，正在测试三个星链结尾。马斯克说，这些结尾被送到好意思国联邦航空处理局，目下该机构或征税东谈主王人莫得收取任何用度。他补充说，运载这些结尾是“在要紧情况下完成的，指标是复原空中交通料理的连通性”。

两年前，好意思国联邦航空处理局授予了威瑞森价值24亿好意思元（约合东谈主民币175亿元）的合同。该机构其时暗示，此举旨在“草创国度航空系统和行政电信的新时期”。

当地时辰2月27，好意思媒报谈称，该机构正处于取消这项合同并将其交给SpaceX的旯旮。

对此，威瑞森的发言东谈主回话媒体称，公司并不通晓这份合同正在被修改或断绝。

马斯克似乎通过他在X上的帖子阐述了这一报谈，他转发了其他东谈主早些时候的一篇著作，其中写谈：“好意思国联邦航空处理局行将取消威瑞森公司价值24亿好意思元的宽敞合同，并将其交给星链——此举将带来更快、更安全、更可靠的空中交通料理就业。”

马斯克称，我方是在扶助好意思国东谈主民于顶点可怜之中，还罕见强调了（目下）莫得收钱，“好意思国征税东谈主不会为此买单”。

另据好意思媒报谈，马斯克上周批准向好意思国联邦航空处理局运载4000台星链结尾，这个界限昭彰不仅仅测试那么浮浅。

马斯克的影响力

有音讯东谈主士称，SpaceX正在寻求使用卫星群来取代好意思国老化的大地通讯系统。

由于马斯克与政府的亲密关系，上述音讯曝出后激励了好意思国公论的热议，有分析东谈主士担忧这笔贸易可能存在利益运送。

乔治华盛顿大学的合同法众人Jessica Tillipman暗示，整件事情的透明度相等有限，没东谈主知谈马斯克能往还到几许非公开信息，沙巴贝投ag百家乐也不知谈他在政府订单的授予历程中上演了什么扮装。

好意思国联邦航空处理局的空中交通料理系统每天处理好意思国境内约4.5万次航班，运载接近300万东谈主。在拜登政府时期，好意思国政府问责局就曾劝诫称，FAA需罗致要紧手脚更新系统。

本年1月在好意思国王人门机场近邻发生支线喷气式飞机与军用直升机相撞的要紧事故后，好意思国总统特朗普就曾暗示，当今的空管系统工夫过期。交通部长肖恩·达菲也在本月暗示，航空部门将与好意思国“政府成果部”配合，再行构思该国的空域。

马斯克也在周四喊话称，目下好意思国蒙眬顶尖的空中料理员，命令如故退休的料理员再行出山。

值得一提的是，马斯克携带的好意思国“政府成果部”正在经受好意思国总务处理局的诸多运营使命，该部门向SpaceX授予火箭载荷合同，NASA和好意思国国防部是SpaceX的主要客户。与此同期，好意思邦交通部细致监管特斯拉电动车，脑机接口公司Neuralink也面对FDA的监管。这些部门也正在面对“政府成果部”带来的冲击。

惊魂一幕

近期，好意思国接连发生多起航空事故，激励外界柔柔。据好意思国《国会山报》报谈，好意思国西南航空公司一架客机当地时辰25日在伊利诺伊州芝加哥市米德韦外洋机场着陆时几乎与一架擅闯跑谈的袖珍飞机相撞。好意思国总统特朗普26日就此作出回话。

“西南航空公司遨游员在芝加哥作念得很棒。”特朗普26日在莽撞媒体上发帖称，“其时几乎发生悲催”，大略应该撤销另一架飞机遨游员的驾照。

据好意思联社等媒体报谈，好意思国西南航空公司一架客机25日在伊利诺伊州芝加哥市米德韦外洋机场着陆历程中接近机场跑谈时，一架袖珍飞机眨眼间自左前线穿过既定降落跑谈。西南航空客机片霎要紧拉起复飞。塔台与涉事袖珍飞机的通讯灌音露出，驾驶员“误述”了塔台使命主谈主员教导，随后被塔台东谈主员革命，后者条件其在跑谈外恭候。好意思国联邦航空局说，涉事袖珍飞机未经授权参加跑谈。

2025年仅前两个月，好意思国已请问至少10起要紧航空事故（含部分未饱和公开细节的事件），触及军用和民用飞机，共形成至少90东谈主牺牲。

本年1月下旬，一架黑鹰直升机和好意思国航空公司的一架喷气式客机在华盛顿野皮毛撞，形成67东谈主受难；1月31日，一架飞机在好意思国费城一家购物中心近邻坠毁，形成7东谈主牺牲；本月6日，阿拉斯加又有一架飞机失事，形成10东谈主牺牲。

有分析称，事故频发激励公论对好意思国民航遨游安全的担忧。民航众人张仲麟分析指出，好意思国通航飞机保有量宽敞，全好意思注册通航飞机近21万架，其中活跃飞机约14万架，远超其他国度。

他提到，好意思国航空业还面对东谈主手不及的问题。目下，选藏和空管东谈主员正面对着巨大缺口，近期好意思国飞机事故的具体原因诚然还有待探询，但可揣度大部分应属东谈主为成分，比如遨游员操作失实、飞机选藏失当等。

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责编：梁秋燕

校对：‍‍李凌锋

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