ag百家乐漏洞 日产豪华车的黄金与低谷: 第二代Cima的出身与调动
发布日期：2024-03-07 05:47 点击次数：66
在1991年6月Y32代的Cedric/Gloria发布之后，Cima也于1991年8月迎来全新换代。新车被浮浅定名为“Cima”，四肢日产Prince店的高端车型，与Skyline、Gloria以及英菲尼迪Q45一同销售。同庚晚些工夫，丰田也推出了颓败车型王冠Majesta，以应付Cima更具通顺气味的高配版块。探究词ag百家乐漏洞，跟着日本钞票泡沫经济的闹翻，Cima与Majesta的销量均不足日产前一代Y31车型。Cima还在高端豪华市麇集与丰田Aristo张开竞争。
新一代Cima领先仅搭载VH41DE系列V8发动机，该发动机是总协调号车所用VH45DE的短冲程版块。同期，日产也提供3.0升VG30DET涡轮增压V6发动机，旨在连接上一代车型在加快时带来的激烈扭矩感，知足破费者驾驶乐趣的同期，数落年度车辆税职守。不外这种阔绰的加快感，与日本原土城市谈路限速多为40公里/小时以下的试验变成显明对比
新一代Cima在外不雅与内饰方面齐被以为更具英伦立场，同期在缱绻讲话上也连接了总统车型的某些特征。与其时大齐好意思规英菲尼迪车型换取，该车也配备了一块模拟时钟。此外，ag百家乐能赢吗Cima还初次提供四轮运转（AWD）选项。受到泡沫经济崩溃导致销售疲软的影响，内饰模式选定被压缩至玄色或灰色，并搭配榆木饰板与黑/灰色真皮或羊毛座椅，也可选定米色内饰搭配樱桃木饰板与撞色真皮或羊毛材质。车型树立依旧继承Type I、Type II和Type III的定名方式。
1992年9月，Cima新增了Type II Limited S-Four车型，搭载ATTESA E-TS四驱系统与V8发动机，最大功率达270马力，峰值扭矩371牛·米，悬架方面，初期为四轮半拖曳臂式颓败吊挂，随后升级为总统与R32 Skyline所继承的多连杆吊挂系统。上一代车型所配备的可调空气吊挂被好意思规Q45与总统车型继承的液压式“全主动吊挂系统”（Full-Active Suspension）所取代。
到了1993年ag百家乐漏洞，Cima成为私东谈主用户替代President JS（专属日产店销售、轴距为2880毫米）的一种选定，比较之下，Cima不仅更高档，也比轴距为2760毫米的Gloria愈加修长。
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