大皖新闻讯 合肥西站建成后，将成为长三角地区的遑急交通谬误，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加浅显。这座规模仅次于合肥南站的合肥谬误第二大客站，确立施展若何？12月30日，大皖新闻记者来到合肥西站施工现场进行了访问。按主见，一起站房工程将于2025年底完成确立，餍足开通条目。
合肥西站西侧站房施工航拍图
来岁底完成总计这个词站房工程确立
30日下昼，记者来到位于清溪路和潜山路交口西南角的合肥西站施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，运载车辆连接穿梭，一片热气腾腾的高深风景。采选大跨度钢结构建筑的合肥西站西侧站房如故封顶，以挑檐造型酿成进口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条井水不犯河水，展现出“科技方舟”的宏伟声势。配套路网和东侧站房正在加紧确立。
施工现场一片高深风景
走进西侧站房的候车大厅，外不雅上如故具备高铁站的表情，大厅内的安检口如故确立成型，大地等里面阻挠正在垂死有序进行。据合安高铁股份有限公司房建妥贴东说念主李正先容，合肥西站站房面积约8万平方米，分东西侧两个站房分阶段确立，其中西侧站房东体结构和金属屋面施工如故完成，正在开展外幕墙及里面阻挠装修工程；东侧站房桩基工程施工如故完成，站房承台也如故完成90%。“总计这个词站房工程主见于2025年2月完成承轨层施工，同庚4月完成高架层并转场施工，同庚底完成总计这个词站房工程确立，并餍足开通条目。”
西侧站房里面正在进行装修阶段
在联想方面，合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面采选铝镁锰合金直立锁边屋面系统。屋面中间采选“中央采光天窗”联想，造型吸取“大湖水波”元素，采选LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，保险采光的同期齐备绿色节能效能。此外，站台雨棚确立大面积光伏电池，充分欺骗绿色动力。同期站房还应用了大数据物联网、东说念主脸识别考据等智能手艺，为游客提供最好的旅行体验。
站房施工包含5条既有线难度大
合肥西站地处合肥市蜀山区一环与二环之间，交通便利，但其寥落的地舆位置也为施工确立带来很浩劫度。
李正先容，由于站房施工区域包含有5条既有浮现，为了保证铁路平日运营，因此分东西两侧站房两个阶段施工。“合肥西站东侧站房被5条既有浮现占用，有合福、合武等高铁浮现需要雠校，按照时势确立决策，要分步过渡施工，在既有浮现施工风险大，施工时辰紧，同期拨线长、拨距大、施工难度大。”
李正告诉记者，合肥西站在站房确立中，屋盖采选超大面积钢桁架合座普及，具有普及结构重的特色，“钢桁架屋盖一期袒护面积约31800平米，分量约3800吨，南北向最大跨度达74米。采选分分辩块楼面组装、合座普及的施工决策，普及行程为16.9米。”
此外，威斯尼斯人AG百家乐合肥西站详细斥地及东广场工程具有基坑深、风险大、工艺及邻近环境芜杂等确立特色。“工程东邻合肥地铁3号线，西邻铁路既有线，南侧高住户楼环绕，北侧集结市政说念路，开挖最深处达35.5米。”李正说，施工历程中既需餍足铁路和地铁浮现运营安全，还要保证工程本人的施工质料和安全，施工难度大。
合肥西站详细斥地及东广场工程是新合肥西站谬误工程的遑急构成部分，当今已完成一起地下主体结构施工，地上主体结构完成五层施工。工程详细斥地体总规模22.7万平方米，主邀功能为办公、旅店、交易、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。
四面进耸立体交通“零换乘”
合肥西站是京港高铁通说念上的主要客站，车站总规模为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨说念交通、公交、详细物流、交易、旅店、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。
合肥西站四肢第四代铁路站房“站城交融”的典型代表，体现了合肥“大湖名城、蜕变高地”的城市精神。那么，若何进站搭车以及换乘呢？李正先容，合肥西站由站房、站场和东、西广场构成，具有“四个标的进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度交融的功能特色”。“联想有南、北落客平台，乘坐私家车或出租车的游客在南、北落客平台下车后可径直参加高架候车室；乘坐地铁的游客可由东广样式下的地铁换乘厅上至东部‘城市客厅’，然后参加高架候车室搭车；乘坐公交车的游客下车后可由楼扶梯大概天桥参加高架候车室和进站厅。”
合肥西站还配套确立有出租车、公交、泊车场等规范，今后在这里，乘客可齐备地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通器用“零换乘”。出站层在东西向设有面积近4万方的景不雅会散广场；长约300米、宽45米的城市通廊聚拢总计这个词站房出站层，勾搭东西广场，出站的游客出站后经城市通廊，向南可参加桥下公交车场，向北可遴荐出租车和私家车换乘，向东可经过“城市客厅”下至地铁换乘厅乘坐地铁。
打造合肥遑急的城市“会客厅”
合肥西站确立完成后，不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为邻近住户和乘客提供不雅光、文娱、空闲及灵通众人处所，打造合肥遑急的城市“会客厅”。
记者了解到，合肥西站西广场既是游客集散换乘的遑急谬误，管事于社会车辆、网约车辆及非活泼车辆，起到客流分流、改善交通出行条目的作用；地上部分则玄妙联想为城市广场、公园和绿地，包含有篮球场、亲子乐土等，市民可前来健身灵通、空闲文娱。
东广场是合肥西站的遑急派系形象和城市客厅。在东广场范围内，缱绻拟建轨说念交通10号线以及S1线，其中轨说念S1线位于拟建地铁10号线的上方。东广场的东南侧还紧邻既有运营的轨说念3号线。这就意味着，轨说念3号线、10号线、S1号线齐在此积蓄，乘客在合肥西站乘坐地铁将绝顶方便。
合肥西站是是国度“八纵八横”高速铁路主通说念京港通说念的主要车站，为合肥铁路谬误三大主客站之一，为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的来源站，建成后可衔尾包括商合杭、合蚌、合福、合新、合安、沪汉蓉、沿江高铁等铁路。
合肥西站建成后，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加浅显，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区遑急交通谬误，填补合肥西片区大型铁路谬误的空缺，关于完善普及合肥铁路谬误布局和合座技艺，促进合肥齐市圈提质升级等具有遑急好奇钦慕。
大皖新闻记者 刘旸 殷志强 影相报说念
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