【太平洋汽车 轮胎频谈】续航一直是困扰新动力车主的问题地点，为了保证续航各厂家王人尽量将电板作念大，其实有一种更容易普及续航的模式，即是采用低滚阻的轮胎。
我们本次选用的车型是终年霸榜豪华车销量名次特斯拉Model 3，大部分车主也到了换胎周期，为了测试的公正公正，我们立地邀请了四位Model 3的车主，跟我们统统测试
新动力车型采用轮胎和燃油车可不一样。由于电车莫得发动机，而电动机的低速扭矩大，重点低，轮胎要承受更大的压力，再相干低滚阻，怎样选到一款适应的轮胎，那接下来我们将对4款主流新动力轮胎进行横评。
今天我们两款中国品牌,新玲珑众人致静 SPORT MASTER e、赛轮液体黄金 E01+，和两款合伙轮胎德国马牌e Contact和普利司通 恬然者（TURANZA）T005 EV 进行对比测试，
4台车友的Model 3适配的轮胎规格王人是235/45 R18，我们将立地换上不同品牌的轮胎通过静态对比，时事对比和已往体验三个部分来测试。
让我们统统用专科客不雅多维度的测评来望望这三款轮胎，我们蹭换轮胎之前，先来对比一下这四款轮胎的外不雅，经过测量，四款轮胎四条沟槽的宽度、深度笃定见表格
测完数据，车友们蒙上眼睛再来用手感受一下它们的质感，四位车主一致公认新玲珑众人致静的质感更好，收获于新玲珑众人致静 SPORT MASTER e胎侧斑纹选择微米级激光雕琢本领，呈现出丝绒质感。
我们是在顽固的专科测试时事收罗干地制动、操控，湿地制动数据。我们先来测试四款轮胎在干、湿地的制动测试，为了归并客不雅条目，我们关闭空调、文娱系统、驾驶模式为动态，今日的测试温度也28摄氏度，在测试场的沥青路面进行。
乘着电浪费多，我们先收罗干地百公里加快。我们把驾驶模式调治为圭臬，97%电量，我们告成开干。我们车上装了测速纪录仪来纪录加快期间，一共会收罗5组数据，选最佳成绩。
在弹射起步现象下，两款合伙品牌轮胎凭借重大的持地力，起步时莫得较着的打滑，网络彩票和AG百家乐而我们国产轮胎性能也不落下风，测试的成绩差距也比拟小
接下来我们来考验一下轮胎纵向持地力，100m/h全力刹停的制动测试，相似亦然干地、湿地两种不同路况来进行测试。一共收罗5组数据，选最佳成绩。
由于车主们也比拟敬重雨天安全性，接下来我们用酒水车(或灌溉水管)来模拟湿滑路面，普及难度来测试湿地制动距离，不出所料，有些轮胎的成绩与干地制动有较大的差距，
新玲珑众人新一代胎面配方从起源大幅普及干湿地制动性能，发达特殊优秀，险些达到同级轮胎顶尖水平。
接下来是麋鹿测试，这个模式关于驾驶者的要求比拟高，在轮胎测试中亦然必不行少的，因为它不错告成响应不同轮胎的持地力、操控性、坚固进度等等
马牌在避障经由中车体横向滑动较着，动态响应亦然先推头再甩尾，见效通过速率仅为67公里每小时
换成普利司通之后，疗效可谓立竿见影，比马牌轮胎品牌普及了3公里每小时，从 公里每小时告成拉到了70.33公里每小时。紧要变线的时候车头指向性有较着的普及，车尾滑动也获取有用扼制。
两款国产轮胎品牌见效通过速率高于合伙轮胎。是以具体成绩就不逐个报数了，告成上表格。
由于电车有动能回收，滚阻测试不一定准确，是以我们让4位车主开启程实质跑一下。望望谁的平均能耗最低
因为4款轮胎王人是新动力轮胎，是以第别称和终末别称的发达收支并不大批特殊优秀，4位车主暗意不错大大缓解他们的巡航错愕。
终末一项测试是杂音测试，我们折柳在60、80公里每小时的时候测试车内噪声值。为了更精确的测试成果，我们把空调和文娱系统关闭，驾驶模式缔造为节能。
轮胎杂音主要包括4类，空腔共识杂音、斑纹杂音、饱读音和静震杂音，胎面、胎体材质，斑纹、角度王人会告成影响胎噪的成绩。
上期豪华C级车轮胎横评玲珑轮胎的致控一匹黑马，此次致静 SPORT MASTER e多样性能相似作念的很平衡，讲明我们咫尺国产轮胎仍是迟缓追平外资品牌了。
Model 3的车主们ag百家乐积分，不错按我们本期横评的论断开启你的轮胎升级盘算了，还思看什么测试不错评述区留言告诉我，我们下期邂逅。