造车之心不死，有契机就要试试。
当本田汽车正洽商奈何归并堕入危急的日产汽车之际，一家中国公司的转眼出现，引起暖和。
是“截胡”本田，拿下日产，已经兴风作浪，加快本田日产归并，这家造车之心不死的中国企业，能如其所愿吗？
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12月18日，有外媒报说念，中国台湾鸿海科技集团（富士康）已与日产汽车连系，寻求收购后者的无数股权。
人所共知，鸿海集团往时一直在落拓投资建造电动汽车工场，试图进犯汽车行业。该公司当今对日产包括汽车在内的所有这个词财富感兴味，而不单是是这家公司的工场和栽培。
挑升义的是，鸿海集团挑升收购日产股份，赶巧日本汽车巨头本田汽车和日产晓喻已张开潜在归并谈判。
要是得胜，那么本田、日产和三菱组成的日本汽车定约，可能置身全球前三的汽车集团之列。前两位分袂是丰田汽车（旗下领有马自达、铃木等）和人人汽车集团（旗下领有保时捷、奥迪、人人等品牌）。
现阶段，两家日本车企但愿通过归并更好唐突全球汽车市集，尤其是在中国市集的竞争。本田并购日产音讯传出后，日产股价一度飙升24%，创下历史最上升幅。
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2024年11月，日产汽车在中国区总销量为6.35万辆，同比下滑15.1%，这亦然日产汽车聚会第8个月同比下滑；1-11月，日产汽车中国区累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%，不到巅峰时辰在中国年销量的50%。
跟着全球汽车行业竞争越来越横暴，尤其是中国汽车市集神色剧变，日产汽车正履历家具竞争力下滑、销量着落、盈利骤降、股价受挫、惩办层改选和重组规划。最新财报显现，日产汽车净利润同比减少朝上90%！
当今，日产是否与鸿海张开内容性询查，或者是否已拒却鸿海惨酷尚莫得着实音讯。
不外，有分析合计，富士康对日产汽车的潜留神图，很可能狡兔三窟，匡助加快日产汽车与本田汽车归并，因为两家日本汽车公司均挂牵，AG百家乐到底是真是假日产可能面对富士康的收购威逼。
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1999年，法国雷诺汽车收购堕入运筹帷幄逆境的日产汽车股份，成为出资43%的最大鼓舞，并一手成立全球最大汽车定约。
但由于定约内斗和日本政府对卡洛斯·戈恩下手，导致该定约瓜剖豆分。当今，雷诺正在洽商减少以至结拜手中日产汽车股票。
因此，行为获取日产汽车运筹帷幄权的技能，鸿海对准了法国雷诺存放在相信银行的日产股票。
日本媒体报说念，指示鸿海EV业务的首席计谋官关润，曾是日产汽车三号东说念主物，2023年受邀加入鸿海集团。
有外媒报说念，日产已察觉到终点，在私下面询查反收购对策，但愿幸免被鸿海集团收购。
04
本田汽车干系东说念主士曾对日产发出强烈教会称：“要是日产和鸿海和洽，咱们的和洽就会一切归零。”光显，本田汽车不念念看到日产汽车落入中国公司之手。
在中国新造车瓦解波浪中，富士康也并非初次传出造车，之前富士康与中国造车新势力拜腾传出和洽，后传出为苹果汽车“代工”，但前者早已短折，后者则轻浮澌灭造车规划，转向东说念主工智能等限度。
其实，中国台湾企业富士康收购日本企业控股权，并非初次。
2016年鸿海集团收购夏普公司三分之二股权，并从中得益公正，包括着名的浪费电子品牌、液晶显现器分娩才智和学问产权。
是以，趁便收购日产汽车，大概是富士康终了造车梦终末的转型契机。
大概，行为日产汽车在华最紧要的和洽伙伴，东风汽车集团也不错洽商救援和洽了20多年的老伴计，取得外洋渠说念和汽车本事财富。
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