出品丨搜狐汽车·E电园
录像丨王子旭 余伟
裁剪丨丁卓
主理东说念主丨许书怀
编著丨许书怀
在极氪001 YOU版那期马力刺客中，初次出现了轮上马力超出了标称马力的情况，马力的反向虚标让咱们对四电机的极氪001FR充满了兴趣。本期实质应众多马力刺客粉丝的条款，咱们带来了这款标称1300Ps的极氪001FR，望望它能否成为马力刺客首款卓绝轮上千匹马力的纯电车。
极氪001FR禁受了来自威睿电动的四颗永磁同步电机，在莱科宁款式下能爆发出1300Ps的最大马力，畴昔款式下四颗电机马力数值相加也有1265Ps。
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在马力机上极氪001FR作念出了轮上953.1Ps，绝顶炸裂，不仅是咱们拉过统共车的最大马力统统值，亦然用的这台mainline马力机拉过的最大马力值。
看电机弧线，这台车的能源储备绝顶之强悍，最大马力爆发值亦然绝顶之最靠后的，最大马力爆发点来到了140km/h最的技能，最恐怖的是，后段马力绝顶之大，在时速190km/h的技能，又有一个夸张的斜率上涨，到马力机极速240km/h的时候，轮上还有900Ps以上。这车极速在280km/h以上，淌若能陆续测试，电机弧线很可能是一个M形。而况夸张的是，马力弧线最低值也绝顶之高，在这个马力凹地，轮上还有650Ps以上，在咱们测过的车型中，ag百家乐规律这个马力谷值要比taycan turbo CT，RS e-tron GT、SU7 max，i5 M60的峰值马力还高。
不外这次马力弧线是咱们在无法聘请莱科宁款式下的数据，是以我无法阐述它是否是这款车应该爆发出的最大马力值。凭据教学臆测这个弧线很可能是在通顺款式下的数值，咱们并不成筹谋出一个准确的马力罢了率数值，是以这款车暂时不计入两个总榜当中。
零百加快最快的一脚是2.65s，平均g值卓绝了1g，1ft款式下零百加快为2.4s，比较官方的2.02s要慢一些。616加快时辰3.16s。
这次测试的时候，车辆轮胎有些磨损，加快测试的时候轮胎打滑严重，这个数据是尝试了屡次在能源分派前后50：50，沉稳系统全开、开启boost款式下测出来的，是我测试车轮胎握地力的极限加快数值。
比较于极氪001YOU版，极氪001FR的马力弧线险些全段压制，仅仅在时速190km/h驾御极氪001YOU版对极氪001FR酿成了一些上风。
和三电机的Model S Plaid比较，四电机的极氪001FR也独一在马力谷值的时候稍有纰谬，后段马力酿成了再次碾压。
和轮上867Ps的莲花ELETRE R+比较，极氪001FR亦然险些全段占优。莲花在换挡时亏空了较多能源，换挡之后的后段马力峰值也没能卓绝极氪001FR。
这次极氪001FR的马力测试，或多或少又留了一些缺憾。期待本年能遭逢车况比较好的标称1500匹的小米SU7 Ultra！能让我畅快地作念好加快，告成地拉出千匹马力。淌若你也期待，还请入手点赞扶助，拉马力很烧钱，你们的扶助是咱们更新的能源。
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发布于：北京市
