AG百家乐积分 估值90亿！2025年第一个大雷爆了
发布日期：2024-02-27 22:10 点击次数：71
2025年2月8日AG百家乐积分，上海浦东科贤园的一栋办公楼内，保安用白色封条贴满玻璃幕墙。
这家曾估值90亿元的自动驾驶明星企业——纵目科技，以最“物理”的状貌宣告“升天”。
创举东谈主唐锐失联、高管下野、全员欠薪，纵目科技爆雷背后，是一场技能理思主义与本钱赌局的集体溃逃。
10轮融资，估值90亿
纵目科技的故事始于一场“海归精英+技能光环+本钱盛宴”的经典叙事。
2013年的中国，互联网创业潮蒸蒸日上，但智能驾驶限制还是一派荒漠。好意思籍华东谈主唐锐——这位清华电子工程系毕业的学霸，带着“用算法改变中国汽车”的贪心归国创业，创立了纵目科技。
彼时，特斯拉刚叩开中国电动车市集，Mobileye的ADAS(高等驾驶赞助系统)技能被奉为轨范，本钱市集对自动驾驶的狂热堪比互联网泡沫时期。
纵目科技对准的赛谈是ADAS，一个尚未被本钱过度追捧的限制。在唐锐的蓝图中，纵目要作念中国智能驾驶的底层技能的布谈者。
早期的纵目科技号称技能理思主义的样本：以“自动泊车”切入赛谈，2017年在国内领先推出泊车场L4级自主代客泊车系统，一举拿下长安、一汽等头部车企的订单。
本钱市集赶快嗅到商机，君联本钱、、小米等机构整齐齐整，10轮融资累计超20亿元，估值一度打破90亿元。尤其是2021年，雷军秘书造车后，小米长江产业基金投资入股，将唐锐推向“智能驾驶教父”的神坛。
斥逐2022年，其APA泊车有经营市占率5.6%，作事理思、赛力斯、长安等头部车企，致使一度被雷军选为造车首批投资地点。
10轮融资、22.47亿元本钱输血、90亿元估值：这些数字堆砌的茁壮，遮掩了一个致命事实：纵目从未竟然盈利。
招股书线路，2021-2023年纵目营收从2.25亿增至4.98亿，但净吃亏累计达15.86亿。
护城河垮塌
纵方针垮塌始于技能迭代的停滞。
其中枢业务自动泊车，曾被本钱视为“高频刚需”的黄金赛谈。但这一限制的技能壁垒远低于预期：赛力斯问界M5/M7的泊车有经营从纵目科技切换到了华为;比亚迪自研APA成本压至5000元以下;长安推出“北斗天枢2.0”接头，将智驾下探至10万元车型。
当作以自动泊车起家的Tier1供应商(即Tier One，时常指车厂一级供应商，径直向整车厂提供汽车零部件并深度参与整车研发和遐想)，纵目曾以“环顾ADAS+低速L4泊车”组合拳霸占市集。相干词，当车企自研海浪席卷而来，纵方针技能护城河短暂剖释。
职工爆料称，百家乐ag其泊车代码停留在2022年水平，高阶智驾提案被唐锐否决，错失转型窗口。
技能停滞背后是战术短视。
一位投资东谈主曾利害评价：“它既不够‘硬’(芯片不寥寂)，也不够‘软’(算法不够强)，更不够‘狠’(战术扭捏)。”
面临主业萎缩，唐锐遴荐了一场危境的战术豪赌——All in自动驾驶充电。
2024岁首，纵目科技开辟子公司蚕丛机器东谈主，推出L4级自动驾驶充电机器东谈主FlashBot。唐锐声称要“构建迁搬动力集聚”，并定下2025年覆盖5000个泊车场的宏伟指标。
这场转型被里面视为“临了一搏”，却加快了纵方针升天。
这款搭载104度电板、成本昂贵的机器东谈主，在阻塞园区场景中订单寥寥，市集响应冷淡。
业内东谈主士利害评价：“低速机器东谈主与乘用车智驾是两条赛谈，这波操作至极于用菜刀造火箭。”
更致命的是，该业务抽调300东谈主团队，导致主业进一步失血，最终成为压垮现款流的临了一根稻草。
难过爆雷
2024年景为纵目科技的结尾之年。
三次IPO折戟(新三板摘牌、科创板裁撤、港股失效)澈底击溃本钱信心，刺破了自动驾驶“烧钱换增长”的幻象。与此同期，本钱对自动驾驶的魄力从“赌赛谈”转向“看盈利”，纵目账面仅剩的1.99亿元现款，在4.62亿元债务眼前屡败屡战。
11月起，职工工资开动拖欠，社保断缴，公司参加“低功耗形态”：高管降薪、职工底薪求生。
唐锐却在全员会上声称：“我是好意思国籍，买张机票就能走，但我要和昆季们来回到底。”
讥讽的是，话音刚落，他便失联，钉钉IP线路为日本。
纵方针败局，是中国科技创业潮的典型标本。它印证了一个豪放逻辑：在硬科技赛谈，本钱堆砌的茁壮若清贫技能护城河与捏续改动，终将是沙上城堡。当车企自研、本钱落潮、行业洗牌三重海浪重复，纵目式的“备胎供应商”形态已难认为继。
2025年2月8日，纵目上海总部断电封楼，700多名职工被动搬离。有东谈主垫付数十万差旅费未报销，妊妇因社保断缴无法领取生养津贴，中层职工期权化为废纸。
唐锐曾有契机成为中国智能驾驶的“马斯克”，没思到却最终活成了“贾跃亭”。