AG真人百家乐官方 25%汽车关税落地，特朗普搅拌全球车企神经｜钛度车库

2024-02-16 06:03

在全球商界AG真人百家乐官方，似乎莫得什么比“好意思国总统的一支署名笔”更令东谈主垂危。

在阅历对华关税、对欧关税、对钢铝关税之后，政府再度祭出“汽车关税”这一重拳，对入口汽车及要津零部件征收25%特别关税，并将于好意思国东部时候4月3日凌晨运转告成。

此举仍是告示，便激励了全球车企、零部件厂商和各大经济体热烈温煦与调整。旧年，好意思国入口了约 800 万辆汽车，贸易额约为 2400 亿好意思元，约占总销售额的一半。墨西哥是好意思国最大的汽车供应国，其次是韩国、日本、加拿大和德国。

那么接下来，这项新政策究竟如何落地？能否如特朗普所愿实在带动好意思国汽车工业“二次繁茂”？而关于全球汽车产业链，又会产生怎么的四百四病？

25%关税落地，杀伤力在哪些法子？

好意思国政府本就对乘用车征收2.5%的入口关税，对卡车征收25%的关税。如今特朗普政府“手起刀落”，通盘在好意思国境出门产的乘用车将径直从2.5%飙升到27.5%，而卡车则达到了惊东谈主的50%，这一举措无疑将让入口车辆的资本陡增，片刻减弱国外品牌在好意思国市场的竞争力。

这让东谈主到某些市集大促销时的“先提价后打折”招式，只不外好意思国政府换了一种状貌：不是先提后折，而是“径直加码”，它很猛进程突破了全球车企还能拼时代、拼品牌、拼价钱的竞争均衡。

更“凶猛”的地方在于——此次关税不单是对准整车，还将发动机、变速箱和能源总成等要津零部件一并纳入特别25%的纳税名单之中。白宫一运转只放出讯息“针对汽车制品纳税”，但随后公布的行政大喊与情况剖释书里明确写谈：“发动机、变速器、能源总成零件和电子元件”等绝对包含在内。

这就意味着，任何品牌唯有某个中枢零部件是在好意思国除出门产的，其被运往好意思国拼装和销售时，就要濒临多交25%关税的气运，整车企业难以削弱绕开“要津零件入口”这条路，是以这个杀手锏不免让许多跨国车企不寒而栗。

凭据特朗普政府的安排，这25%的特别关税将在4月3日凌晨运转告成，况且还要类似好意思国现存的其他关税。到5月3日之前，好意思国政府则会完成对通盘汽车零部件入口豁免关税的认证——言下之意就是，这一个月里，环球王人只可感受到“关税实打实落地”的压力。

固然，特朗普政府我方也知谈，完全“一刀切”就怕要先坑了北好意思自家盟友和好意思国的供应链。因此，白宫有意暗意：但凡顺应《好意思国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）条目的汽车零部件，将暂时享干系税豁免，只不外车企要尽快拿到关税豁免，需要完成一套庞杂的认证经过。

好意思国政府一边举起关税大棒，一边抛出“你来投资好意思国建厂就能缩短关税压力”的橄榄枝。不错说，这套打发既是贸易战升级，又是对跨国汽车制造体系再行“洗牌”的前奏。

谁会为这场汽车关税风暴埋单？

外科手术刀再敏锐，也会留住疤痕，在贸易政策上，即使堪称“保护原土”的关税次第，也时常陪同四百四病。

特朗普这出“25%关税大戏”能否保护好意思国汽车产业的工东谈主、拉高好意思国经济增速？大约事情莫得那么浅薄，率先给糜掷层满带来的径直影响就是——末端售价必定情随事迁。

当关税从2.5%一下子飙到27.5%，即即是豪华品牌也要感到肉疼。更要津的是，汽车被纳税，最终买单的如故好意思国糜掷者。不管是丰田、本田、当代，如故疾驰、良马，甚而连福特也有不少车型在国出门产。如果每辆入口车多出25%的税，车企极有可能通过举高末端售价的状貌转嫁资本。

车价高潮后，糜掷者能够承受的区间当然变窄，最终销量也会下滑——这是最朴素的经济学逻辑。好意思国汽车市场自己就濒临一定增速放缓趋势，被特别的关税重击之后，新车销量短期内就怕会受到显明冲击，这是好意思国脉土市场例必要濒临的艰巨。

从出产制造层面来看，贵了的入口零部件和整车，会拉高好意思国脉土企业的出产资本，毕竟哪家整车厂王人少不了全球采购零部件。当整车销量颓废时，车企会减少产量乃至裁人，处事不但不会因为关税而猛增，反而很容易堕入下滑的无语。

好意思国汽车经销商协会曾估算，如果关税政策捏行，可能会导致好意思国车市减少几十万甚而上百万辆的销售鸿沟，短期的市场低迷和工东谈主休闲在所不免。

目下特朗普政府的一厢宁愿是：逼迫国外车企在好意思国设厂，以“就近制造”换关税豁免。可这其中的滞后性、投资讲述及不细目风险，远非一朝一夕不错化解。

特朗普但愿用关税技巧让制造业回流好意思国，给原土创造处事契机。可当代汽车制造需要齐备的产业链配套，非关税技巧不错削弱蜕变。尤其在整车出产中，触及险阻游数千家供应商、宽阔零部件的跨国协同，并不是“说搬就搬”，即即是自带资金的外企，也很难在短期内让供应链透顶原土化。

中国汽车产业正在“被株连”

人所共知，中国已是全球汽车产销量最大的国度之一。2024年，中国汽车产量达到3100万辆，是好意思国的三倍。关联词据官方数据表示，2024年，中国对好意思国的整车出口不及2万辆，险些不错忽略不计，在名义账面上，再如何多加25%的关税，也似乎“冲击有限”。

但实质情况时常埋藏在更深脉络的产业链结构里，从国度来看，ag真人百家乐真假好意思国加征汽车关税主若是冲着日韩、德国、墨西哥这些国度，关联词咱们很容易忽略另一个客不雅事实，那就是曲折出口关于中国的影响，就比如墨西哥市场——这个中国对好意思汽车曲折出口的“紧要战术要隘”。

2024年，中国对墨西哥的汽车出口量达到45万辆，使其成为中国汽车出口第二大地点地（仅次于俄罗斯）。更要津的是，这些投入墨西哥的中国车辆或零部件当中，有至极比例是“弧线”输出到好意思国市场。

举例，中国车企奇瑞、江淮、比亚迪等均在墨西哥设厂，通过从国内入口零部件在当地拼装，再把制品车出口到好意思国——仅此一项，2024年就有约18万辆。目下，好意思国加征汽车整车及零部件关税，也会打击这些曲折输出业务，让中国车企在好意思墨两地布局的这条出产-出口链条濒临新的资本压力。

许多中国零部件企业，尤其是电子零部件、能源电板、智能化系统供应商，在全球供应链饰演着紧要扮装。它们对好意思国的出口，也有许多是通过第三国进行。除了整车除外，好意思国此次对发动机、变速箱以及各样电子元件征收25%的关税，例必会传导到这些出口商身上。

因此，抛开每年百亿好意思金鸿沟的径直出口，背后的曲折与生息影响可能大得多。这对中国汽车供应链的全球布局、北好意思合营状貌标激动王人将产生真切影响。

全球车企的“好意思国战术”或将重构

在这轮关税风暴下，各大跨国车企的魄力不错用一句话抽象：能忍则忍，能谈就谈，能投就投。由于各个国度的业务侧重心和全球布局不尽调换，因此粗豪的状貌也并莫得长入攻略。

关于那些高度依赖好意思国市场的番邦车企，如日本和韩国的汽车品牌，或者欧洲的豪华品牌，可能只可作念出调换的选拔：加大在好意思国脉土的投资，以通过USMCA认证来缩短关税压力。

以日韩车企为例，在好意思国入口总量中占比很大，险些占到1/3，日韩汽车制造商的股价周四险些沿途下落，关税带来的影响还口舌常显明的。从丰田、本田到当代、起亚，连年来它们早就剖释到好意思国贸易政策的不细目性，纷繁加快在好意思国设厂，或扩大现存工场鸿沟。

数据表示，韩国事好意思国新状貌最多的投资国之一，一共签署了215亿好意思元的绿地工场投资公约。可见，对韩国车企而言，把“抱住好意思国大腿”算作念了目下最稳健的策略，不然一朝25%的关税大棒落下，其在好意思国市场竞争力将大打扣头。

来自日本的丰田作为全球最大汽车制造商，通常对好意思国出口鸿沟重大。尽管丰田在印第安纳州、肯塔基州、密西西比州和得克萨斯州等地王人建有大型工场，但仍有无数车型和零部件从日本国内或其他亚洲国度入口。若要完全幸免高关税，丰田例必要进一步提高好意思国脉土产能，甚而在出产布局上作更多糟跶，毫无疑问关税带来的短期冲击是不行幸免的。

至于欧洲车企方面，主若是豪华品牌在好意思国市场占据紧要份额，但其主要出产基地王人在原土或中国、南非等地。在好意思国设厂的良马、疾驰，虽有一定的原土化智商，但仍旧无法透顶开脱入口零件带来的新关税冲击。

如果要继续霸占好意思国豪华车市场，增建好意思国工场就怕刻辞让缓。可欧洲企业时常小心长久运筹帷幄战术，不会削弱奴婢政策风向，这种不雅望或纠结心态，也让他们在新的买卖博弈中愈加被迫。

值得提神的是，好意思国脉土厂商也将濒临不小的零部件入口资本高潮。要知谈，全球化早已让好意思国三大车企（通用、福特、克莱斯勒）也深度依赖番邦零部件。哪怕在好意思国卖得最火的F-150皮卡，也会用到来自墨西哥或其他国度的零件。一朝供应链资本上升，不免也会株连销量与利润。

对某些企业来讲，增多在好意思投资也许在长久上故意，但更多车企将濒临极大的运营压力，因为任何需要政府高压关税逼迫而来的投资，时常增添更多不细目性。

关税博弈升级，大约莫得绝对赢家

特朗普政府对入口汽车偏激要津零部件加征25%关税，名义上是一场“保护好意思国产业”的豪赌，但背后隐含的逻辑却是高风险的“拆西补东”。不仅好意思国糜掷者要为加价的车单买单，而且在产业链条上也会出现混乱与亏本。

关于中国汽车产业来说，短期内的径直影响大约有限，因为夙昔的许多订单王人是旧年甚而更早刚硬，但曲折的冲击辞让小觑——尤其在墨西哥等“中转地”的布局和中国零部件的供应链法子，会承受更多压力。中资车企若思继续拓荒好意思国市场或擢升全球竞争力，需要愈加小心多元化布局与风险对冲。

汽车产业更是牵一发而动全身，由于时代、零部件、研发和市场之间的全球化合营十分考究，一朝开启“关税壁垒”，就像在精密齿轮里卡了一块硬币，整套系统王人会杂音抑止、故障丛生。

与此同期，特朗普政府的单边行动已经激励欧盟、日本等主要贸易伙伴的“声讨”。下一步，这些国度很可能对好意思国的牛肉、大豆、波音飞机、威士忌等出口家具实行抨击性关税，让好意思国在其他鸿沟也感受到凄婉。如果贸易战继续升级，最终很可能是一场双输结局。

一边是特朗普手挥“关税大棒”，一边是列国擦拳抹掌的反制行动。在这场博弈里，也许根底莫得绝对的赢家。所谓“好意思国汽车制造业的第二次繁茂”，究竟会不会如白宫所愿，还需时候来给出谜底。

（本文首发于钛媒体App 作家｜李玉鹏）