“我不可离开飞机AG百家乐有没有追杀，不可离开蓝天。”
“我一定要航行，唯有航行
我的生命才挑升念念。”
1月31日
中国航行时辰最长的女机长
厦门航空原航行教员、职守机长
洪连珍因病离世
享年76岁
拿起洪连珍
对于她的“标签”简直太多
中国空军第一代女指点员、第三批女航行员，曾任航空兵某团副团长，先后荣立一等功一次、二等功一次、三等功五次，被竖立为“空军宠爱航行行状优秀航行员尖兵”……
在42年的航行活命中
安全航行时长达16875.23小时
成为民航系统
第一个飞到60岁的女航行员
洪连珍把泰半生献给了航行
这是一段传奇的故事……
17岁荷戈
成为新中国第三批女航行员的一员
洪连珍
出身在辽东半岛的一个过去农家
初中时
她看了一部对于女航行员的话剧
回家后就和姆妈说她想当航行员
庆幸的是
初三那年
戎行来招女航行员
通过严格筛选后
1965年的夏天
她光荣地成为
新中国第三批女航行员的一员
刚荷戈时
白日本质再苦再累
晚上休眠再不好
第二天一大早
她皆要作念第一个醒的阿谁
“党和东说念主民这样培养我
我一定要好好干”
24岁确诊淋巴癌
降服病魔后重返蓝天
1972年
参加航行活命的第七个岁首
24岁的她确诊患上淋巴癌
医师告诉她：“最多只可活半年”
但洪连珍不应承
她还年青，才24岁
恰是展翅高飞的时刻
她向医师暗意：
“只消能治好病，让我重返蓝天
即使调治再苦难，我也会合作”
大剂量放、化疗
导致她吐逆、毫无胃口
在射线的影响下
她的颈部皮肤大块大块地败落
但她心中唯唯一个念头
“毫不向气运折腰！”
好在，AG真人百家乐气运莫得亏负她的强硬意识
在医护东说念主员的全心调治下
洪连珍遗址般地降服了病魔
1972年底
她再行驾机冲上云表
在洪连珍病愈后
公共皆佩服她那钢铁般的意识
“钢铁密斯”的名称由此传开
从交往机到民航客机
41岁再启航
“1989年，我41岁了
队列里只可飞到50岁
我据说航空公司里能飞到55岁
何况尽头缺航行员
再加上我爱东说念主是厦航的
家庭也遑急
一磋议，改行吧！”
就这样
洪连珍依依不舍地告别了军营
从空军队列改行到厦门航空
其时，厦航正处于创业阶段
极缺航行员
洪连珍成为了其时改装机型
年龄最大的航行员
天然在队列开过多样军用飞机
但面临民航客机
洪连珍如故需要“从零运转”
为了学表面
她把航行要津、确立数据
一个一个地抄下来
一张图一张图地描下来
先后写下了十余万字的学习札记
到了实操中
曾是空军特级航行员的她
又把我方动作小学生
别的航行员握飞
她就肯求坐在后座看
哪怕莫得机组餐
一回航班下来得饿肚子
“我其时没想那么多
我只知说念航行行状是我一世的追求
只消我一天能飞
我就一天不离开航行一线”
就这样
“笨鸟先飞”的洪连珍
一起成长杰出
当上机长，作念了教员
成为第一个飞到60岁的女航行员
退休后仍在传帮带
2003年，洪连珍年满55岁
到了要退休的年齿
但她如故以为“没飞够”
便给带领打泄露
肯求持续飞
其时有东说念主问她
“这样多年无天无日地职责
咫尺还不愿退休
你是为了钱吗？”
她恢复说
“不，我便是宠爱航行
党和东说念主民给了我第二次生命
我以为我咫尺体格景象尽头好
能飞为什么不飞？”
5年后
洪连珍成了中国民用航空限制
第一个飞到60岁的女航行员
2009年
带着安全航行16875.23小时的收获
洪连珍终于放下阁下杆
告别她飞驰40余年的蓝天
但她又立即被返聘为模拟机教员
2020年
71岁的洪连珍依然握教十一年
带出了近两百名学员
“宠爱蓝天，宠爱航行
是我一世不灭的追求”
洪连珍曾说
“看到他们
飞上蓝天、吉祥航行、胜利返航
我也以为称心和好意思瞻念”
致意！送别！
起首：轮廓海西晨报、厦门日报、厦门市妇联AG百家乐有没有追杀