最近准备换车了，比亚迪的王炸让东说念主很惊喜啊，全系标配天使之眼系列高阶智驾，让智驾从高配变标配。特等是无用等，也莫得饥饿营销，天使之眼A、B已在仰望、腾势和比亚迪中高端车型中搭载，即等于天使之眼C，亦然发布即量产，到店即可试驾，仍是灵验户在门店告捷提车了，这让我很心动啊。
最关节的是，天使之眼C首批21款车同步上市，全系智驾加配不涨价，搭载即诓骗，翻译过来就是免费，免费，果真免费！紧迫事情说三遍，而且是遮掩7万级到20万级，7万元买菜车也能免费享受高阶智驾了，当今再看一些海外品牌的豪车，蓦然嗅觉果真就是杂牌车，索然无趣了。
不外有个寰球特等关切的问题，告白作念得再好，天使之眼系列到底行不成呢？我们先看建立，天使之眼A聘用了3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗录像头的交融决策，而天使之眼B，则聘用了激光雷达+5颗毫米波雷达+11/12颗录像头。就算是天使之眼C，也有5颗毫米波雷达+12颗录像头+12颗超声波雷达，根底就不是外定义的减配、纯视觉决策。
这个建立到底是什么水平呢？我们以某海外品牌电动车为例，它只须8颗录像头，再调停1颗毫米波雷达，好意思其名曰模拟东说念主目击识，摈弃多颗毫米波雷达等非必要冗余纪律，栽植资本服从，说白了就是从简它的资本，摈弃你的冗余，还好，12颗超声波雷达没敢省。而当今，你开着7万元的比亚迪买菜车，就可以在这方面卓绝它了。
比数据，比建立，看起来可以，Ag百家乐时间差但本色成果咋样了？我们就以寰球可能战斗得最多的天使之眼C为例，它主要针对高速和城市快速说念路使用场景，可以按照导航想象的旅途，完成上/下匝说念、车说念保握、巡航驾驶、自主换说念、逃避/绕行部分防碍物等驾驶任务，可竣事智驾1000公里以上0摄取、AEB功能在100km/h下褂讪刹停，畴昔还会慢慢开释120公里和140公里时速的AEB智商。
还没完，当今代客停车仍是算是智驾的标配功能了，天使之眼C诚然也可以惩处，可以集中本色停车俗例和场景，竣事下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，代客停车告捷率高达99%，保证在突发情况下短暂作念出判断以幸免事故发生。
前边说的是高快领航HNOA，还有追溯领航MNOA，这个适用于高放工通勤等高频出行道路场景，粗略完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕施礼让、博弈变说念等功能，是不是粗略我们简单的需求？
好，说了这样多，是不是画饼果腹呢？本色上，在前年12月，比亚迪天使之眼的无图城市领航功能（CNOA）就领先在宇宙范围内通达了，成为首批通达的车企之一。而在本年的1月份，比亚迪更是组织了一场“长江智行5000里”长测，从上海智驾到宜宾，历经高速、城区、乡说念、山说念等复杂路况，作念到了全程高速0摄取，城区稳如“老司机”，再次印证了比亚迪天使之眼高阶智驾的实力。
问题又来了，曩昔好多东说念主不看好比亚迪的智驾，此次为什么粗略竣事卓绝呢？你要知说念，不管是AI如故智驾，基础是什么？是要喂无数的数据，而比亚迪刚巧领有纷乱的数据上风，毕竟目下仍是累计销售逾越440万台搭载L2及以上驾驶提拔的车辆，而且在2024年，比亚迪每天皆要新增7200万公里的检会里程，构建起中国最大的车云数据库，这就是最大的底气。其他的什么全球最大的研发工程师团队、全球畛域最大的新动力汽车坐蓐制造体系，这些就无用多说了，皆是王牌。临了，我思说的一句是，比亚迪若是也能给旧车升级成天使之眼，就更好了！
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