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ag百家乐直播 全新梅赛德斯-疾驰CLA大众首发
发布日期：2024-01-25 06:19 点击次数：92
全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效办法车的先进能效科技罢了量产落地：搭载了800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级独一的两挡变速箱，以93%的超高能量转机效率罢了12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超呆板耗，成就电动时期的“1升油汽车”；85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电板可罢了792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况），以竣工科技实力证实电动时期“能效等于硬通货”。
全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-疾驰自研的MB.OS全新架构的车型，不仅是能效的前锋，也开启了梅赛德斯-疾驰智能化的全新篇章：可阻挡车辆实行器和，令包括驾驶辅助系统在内的全车软件可捏续OTA，不休进化。梅赛德斯-疾驰在全新CLA上初次在单一系统交融多个AI智能体，疾驰造谣助理能罢了更拟东说念主化的语音交互；MBUX千里浸式导航可将导航指令与智能驾驶、周围环境无缝交融，为客户带来“超个性化”的东说念主机交互体验。全新CLA选拔电动数字时期的全新筹画谈话，看成首款配备全照明前格栅的疾驰车型，其前脸的142颗三叉星徽以及中央的星徽盾标不仅不错一皆点亮，更能动态呈现呼吸光效，尽显灵动矛头。凭借同级当先的不凡能效、大幅升级后的智能科技以及交融科技与理性的全新筹画，全新CLA打造出更为隧说念的豪华出行体验。
梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）示意：“对梅赛德斯-疾驰和咱们的客户而言，全新CLA都意味着一个新时期的到来——这是梅赛德斯-疾驰迄今为止最高效、最智能的汽车，不仅是电动时期的‘1升油汽车’，同期也将为客户提供高效的羼杂能源车型。全新CLA的问世，为咱们行将到来的史上最强产物攻势拉开帷幕。”
全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效办法车的先进能效科技罢了量产落地。比如其选拔800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器。径直源自VISION EQXX能效办法车的电驱单位（EDU）可罢了高达93%的电板到车轮转机效率，能耗低至12.2千瓦时/百公里；搭配新一代电板，全新纯电CLA续航可达792公里（WLTP工况），最高辅助320千瓦直流快充，充电10分钟可增多325公里续航；长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。
全新纯电CLA不凡能效的关键是其同级私有且更高效、更轻巧的转换电驱系统——其选拔梅赛德斯-疾驰自主研发的电驱单位（EDU）。搭配了永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单位径直驱动后轮，更具驾驶乐趣。其配备的两挡变速箱被誉为电动车的“挥霍”，并选拔很是的隔热筹画，在低速一挡的城市路况下提供不凡能源，在二挡高速情况下罢了长距离出行的舒坦以及更高能效。两挡变速箱基于云霄数据，把柄电板电量、车辆能源以及驾驶者意图，及时自动诊治换挡点。
全新纯电CLA 350 4MATIC车型前桥电机不错通过四驱断开安装（DCU）飞快与车轮解耦，使电机和部分传动部件罢手使命，从而减少高达90%的前桥能量损耗并进步续航。更为紧凑的电驱单位（EDU）占用的车内空间更小，这也让全新纯电CLA能为客户创造出一个高达101升的前备箱空间。
更高能量密度的模块化电板，令长续航再无需电板堆叠。全新纯电CLA选拔新一代三元锂电板，85千瓦时的可用电量，便可罢了792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。电板阳极由石墨和氧化硅羼杂而成。与传统石墨阳极的电板比拟，电板的分量能量密度进步20%，电芯的体积能量密度高达680瓦时/升。全新纯电CLA还辅助双向充电功能，让车辆成为出动的供电引诱，令出行更浅薄。
梅赛德斯-疾驰是行业内首个领有孤独风洞实验室的汽车厂商，全新纯电CLA借助这一当先上风，过程不休严谨测试和优化，罢了了低至0.21的风阻整个，而初次配备的多源热泵进一步提高了能效阐明。全新纯电CLA标配多源热泵，其同期赢得电驱系统、电板的余热，以及环境空气中的热量。通过诈欺这些“免费”的热量，多源热泵仅需1/3傍边的电耗便可罢了与辅助加热器疏导的制热效果，进一步有用增多车辆在冬季的续航。此外，全新纯电CLA诈欺高效的智能能量回收有用进步续航，能量回收功率高达200千瓦，可罢了高达3米/秒2（每个驱动桥）的延缓度。确凿统统的制动都不错完全通过能量回收完成，进而罢了更长的续航里程。为优化能量回收，全新纯电CLA选拔全新的OneBox制动系统，将底本相互孤独的制动助力器、制动泵和ESP®阻挡等部件集成到一个紧凑的模块。其线阻挡动的办法不管是能量回收也曾机械制动下，都为驾驶员提供了一致、可靠且了了的制动踏板响应。
全新CLA在研发之初就议论并应用了梅赛德斯-疾驰最新的安全研发效率，这也确保了梅赛德斯-疾驰在主、被迫安全领域连接引颈该细分市集。其初次在该级别标配前排中央气囊，当发生侧面碰撞时，可在驾驶员和前排乘客之间张开，幸免发生二次碰撞伤害。此外，充分的车身溃缩区、坚固的乘客舱和丰富的拘谨系统，将事故中发生严重伤害的可能性降至最低。该款车型延续疾驰的多级高压安全理念，当碰撞事故发生时将自动关闭高压系统，以保证乘员或事故后转圜东说念主员的安全。与每一款疾驰新车相同，全新CLA在量产之前必须阅历高达15,000次仿真模拟碰撞测试和跳跃150次实车碰撞测试，旨在成为该细分市集的安全标杆。
全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-疾驰自主研发的MB.OS全新架构的车型，带来全面进化的智能东说念主机交互体验，以及同级当先的智能驾驶辅助系统，并不错不休OTA进化，常用常新。从全新CLA启动，梅赛德斯-疾驰将智能科技分为3类：MBUX智能东说念主机交互系统、MB.DRIVE智能驾驶辅助系统和MB.CHARGE空洞充电劳动。智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能东说念主机交互系统，提供全新的“零层级界面”、更当然的语音交互系统疾驰造谣助理、更丰富的文娱生态体验以及更直不雅的MBUX千里浸式导航。智驾层面，全新CLA也提供了不同版块的智驾决策，车型将搭载梅赛德斯-疾驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市集大众首发。
MB.OS全新架构看成车辆的最强“大脑”，可罢了车辆的不休进化。它初次在一个系统中交融了多个AI智能体，让第三方内容不错无缝集成，并基于此带来了全新的MBUX超等屏、疾驰造谣助理和MBUX千里浸式导航，为客户提供一流的内容体验。该架构还可将芯片到云霄的架构深度集成于车辆中，并阻挡实行器和传感器，将车辆功能智能集成到用户界面中。其中枢是将软、硬件解耦，罢了更快的适配性。全新CLA配备不错接入梅赛德斯-疾驰智能云的高性能计较机，百家乐AG罢了首要车辆功能的捏续OTA进化，并初次罢了全车软件的OTA升级。MBUX智能东说念主机交互系统进化至第4代，带来更直不雅、更个性化的体验，并率先搭载于全新CLA。
MBUX超等屏选拔起初进的高性能芯片和Unity游戏引擎的及时图形渲染期间，带来全新的用户界面和交互体验。全新升级的“零层级界面”可显露首要信息、个性化冷落，并初次可显露最近使用的应用才略。车载游戏的操控体验与时常在家中疏导。即使在行驶中，前排乘客显露屏的文娱体验也不受影响，眼球跟踪期间不错确保驾驶者安全驾驶不分神。
看周密新的语音助理，疾驰造谣助理当用生成式AI，全面校正了东说念主机交互的体验。其能进行多轮对话，具备短期记念才能，而况基于ChatGPT4o和微软必应搜索，整合线上海量内容，依托AI贤慧地解答问题。全新的MBUX千里浸式导航不错与驾驶辅助视图、三维的环境视图无缝交融，直不雅地展示在面目屏上，令驾驶者了了感知车辆传感器所探伤到的外部环境，与驾驶辅助系统设立更多信任；道路指引功能极为实用，不错让驾驶者提前领路前哨路况；通过及时的造谣现实可视化，MBUX千里浸式导航还能空洞显露车辆气象。
MB.DRIVE智能驾驶辅助系统辅助L2++高阶智驾，成立安全新标杆。MB.DRIVE智能驾驶辅助系统提供不同品级的选装组件，涵盖丰富的辅助功能，带来舒坦酣畅的出行体验。其中，MB.DRIVE辅助系统专科版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市集大众首发，并在大众范围内不竭辅助L2++级别的智能驾驶。改日国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载原土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在解任梅赛德斯-疾驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同期，带来更适当中国路况和驾驶习尚、丝滑明白的“东说念主机共驾”体验。
全新纯电CLA选拔电动数字时期的全新筹画谈话，以科技赋能筹画，以筹画承载科技，在传承VISION EQXX能效办法车动感外不雅和优雅筹画的同期，用科技罢了满满的庆典感。
动感依旧，空间进阶：全新CLA延续眷属优雅与动感兼具的筹画谈话，长轴距、短前后悬和独具魔力的GT车尾筹画，不仅优雅不变，也彰显其不凡的空气能源学效用。低矮的车顶、带有隆起特征线的长引擎盖、无框车门等均强化了全新CLA的动感比例。在此基础上，全新CLA空间进阶，长宽高离别达到4,723/1,855/1,468毫米，轴距达到2,790毫米，较上一代CLA车长增多35毫米，轴距增多61毫米。更大的空间，提供愈加实用的空间阐明。改日的国产纯电长轴距CLA车型还将进一步提供越级的空间体验。
动感造型基础上，全新CLA以科技赋能筹画细节，打造满满的庆典感。其中，全新纯电CLA的前脸选拔转换的无缝式星徽面板，取代了经典的开通型前格栅，并初次在梅赛德斯-疾驰量产车上罢了全照明效果。142颗可孤独发光的LED星徽不仅星光灿艳，在车主围聚和离开之时，还能通过不同的动画效果提供更具庆典感的东说念主车交互体验。全新CLA内饰筹画化繁为简、卓越视觉中枢，打造科技感十足的座舱体验。选拔悬浮式筹画的MBUX超等屏是座舱的竣工视觉中枢。其横跨两侧A柱，10.25英寸的面目屏、14英寸的中央显露屏和14英寸的前排乘客显露屏如鱼得水，体现十足的科技感。该车型初次配备平视显露系统，可在车辆前哨毛糙2.8米处显露12.2英寸的投影画面，为驾驶者提供丰富的行车信息。
全新标配的全景天幕将一现象玻璃车顶从前挡风玻璃框架无缝延长至车尾，提供了愈加通透的车内视觉效果。其选拔双层涂层，内层选拔200纳米厚的低放射（LowE）涂层，其厚度仅为发丝直径的1/250，有用镌汰玻璃的放射率，不仅能休止外部热量和紫外线插足车内，也能在风凉季节为车内保温。外层选拔厚度仅为250纳米的红外薄膜涂层，可反射长波，将阳光中的热量休止在车外，并减少眩光。
全新CLA搭载同级更为出色的声色体验：其标配“SoundExperience”整现象音效系统，提供多种声浪方法，打造电动时期的倾盆声场体验。即使在车辆静止时，“SoundExperience”整现象音效系统也能带来丰富的声息交互体验，比如车辆启动、关闭、迎接时都有特定音效，锁车息争锁时还会伴有相等音效和光毯音效，互助辅助杜比全景声的Burmester® 3D环绕立体声息响系统，将为客户带去无与伦比的多维声息体验。
全新CLA也提供丰富的个性化选装：全新CLA初次推出AMG作风组件增强版（AMG Line Plus），在AMG作风组件的基础上还绝顶提供了玄色后扰流板、高亮玄色照明迎宾踏板、19英寸合金轮毂、红色的MANUFAKTUR安全带和夜色组件。诸多AMG筹画元素慷慨了驾驶正式者对开通作风的更高追求。
为了慷慨大众各地客户的不同喜好与出行需求，全新CLA还将推出搭载新一代48伏期间的羼杂能源车型。其搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。全新研发的48伏锂离子电板提供最大1.3千瓦时的电板容量。结构紧凑的全新8速双聚散变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。在城市内低速行驶时，全新CLA羼杂能源车型可罢了纯电行驶。电动滑行功能的车速高达100公里/小时傍边。此外，变速箱的8个挡位均辅助能量回收，回收功率高达25千瓦。
以当先的能效科技、前沿的智能期间，全新梅赛德斯-疾驰CLA将开启梅赛德斯-疾驰豪华电动的新鲜纪元。面向中国市集，梅赛德斯-疾驰正“以中国速率，领大众风潮”。改日，国产的全新纯电长轴距CLA，将在袭取当先能效科技、延续疾驰要领的基础上，为中国客户带来量身定制的加长舒享空间、专属东说念主机交互和原土化L2++体验，以标杆级的能效阐明、中国专属的座舱体验、踏进第一梯队的智舱智驾阐明，全面慷慨中国浪费者对豪华智能纯电车型的向往，敬请期待。
*文中为大众数据，具体车型建立及数据以改日实验上市车型为准
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