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百家乐AG点杀 英军推动直升机机队转型升级
前不久，有报谈称，英军将退役17架HC2直升机和14架CH-47直升机。
面前，英军直升机机队正处于装备养息与更新换代阶段。为了加强空中作战力量，英军选择“边淘汰、边升级、边采购、边研发”的形态，逐渐退役老旧直升机，多措并举补充过渡机型，研发无东谈主直升机，霸占低空战场科技高地。
凭据英国国防部发布音尘，英国以前将插足数十亿英镑用于直升机机队转型升级。此举旨在发展英国航空工业，擢升英军直升机机队作战才调，并通过协作研发形态推动欧洲防务一体化进程。
老旧机型接连退役，边采购边升级弥补装备数目不及
直升机是英国空中力量的紧迫构成部分。看成英国皇家空军直升机机队主要力量，HC2直升机和CH-47直升机入伍年限长，在作战中暴败露性能不及的问题。此外，因故障失事的英国军用直升机也不在少数——2012年，“超等好意思洲豹”直升机两次发生坠海事故；旧年9月，一架“梅林”Mk4直升机与“伊丽莎白女王”号航母进行夜间测验时失慎坠海。
比年来，英军直升机机队举座景况欠安，机体性能不同程度老化，齰舌资本逐年加多。为此，英国逐渐退役老旧直升机，腾出资金采购新机型，推动直升机机队转型升级。2021年3月，英国国防部对外发布“新式中型直升机”（NMH）样式，意图通过采购新式直升机替换老旧机型。
英国国防部发布的一份论述指出，NMH样式计较插足9至12亿英镑资金，采购44架直升机，用于替换英国皇家空军23架HC2直升机、3架“格里芬”HAR2直升机和5架“贝尔”212直升机等。NMH样式将现存多种直升机平台整合成吞并平台，最大戒指提高通用性。这意味着新式直升机必须同期欢悦多军军种任务需求，不仅要具备传统的输送、战术投送、伤员后送等才调，还不错进入特定区域遂行特种作战任务。此外，NMH样式还止境珍重了以前作战需求，对直升机的最大升空分量、运送才调、受限区域飞行才融合改进拓展才调等方面提倡更高要求。
不外，该样式进展镇定，按计较本应本年入伍的“新式中型直升机”，尚未从诸多入围企业中敲定最终机型。为解燃眉之急，英国军方只可先从NMH样式中拿出部分资金采购新机。2023年11月，英国国防部发布一份意向书，计较为戒备在文莱和塞浦路斯的机队伍装6架H-145直升机，以替代部分HC2直升机。据欧洲空中客车直升机公司音尘败露，这批直升机将于本年录用。2024年3月，英国国防部计较从好意思国波音公司采购新式CH-47直升机，固然英好意思两边围绕此次采购存在不少不合，但新机的采购数目和录用时候也曾基本达成。
新机采购难以跟上老旧装备退役措施，英国不得不升级老旧机型以填补直升机缺口。旧年，英国舟师为入伍10年的“野猫”直升机装备“马尔莱特”导弹，以前还将装备新式反舰导弹，擢升其反舰、反潜和火力支援等作战才调。英国陆军航空兵也计较改良空中突击旅，新建构兵航空队，擢升英国陆军快速纯真和而已投送才调。
英国国防部发布一份论述指出，逐渐退役的直升机、无东谈主机和舰艇将在以前5年内节俭5亿英镑经费，以缓解野心制造新式直升机濒临的资金压力。
勾通多国签署意向书，共同研发新一代军用直升机
要从根蒂上转变老旧装备退役带来的负面影响，自主研发先进机型无疑是最好决策。比年来，越来越多国度运转珍从头时期在军用直升机上的应用。看成北约“下一代旋翼机才调”（NGRC）计较的发起者之一，英国于2020年运转磋议新一代军用直升机的研发职责。
跟着军用直升机老化严重，齰舌资本和难度逐年高潮。尽管英国计较通过NMH样式采购一批直升机，但此举并非长久之计，长久对外采购的策略会防止本国军工产业发展。面对直升机更新换代压力，2020年11月，英国、法国、德国、希腊和意大利勾通签署了一份意向书，共同开启NGRC计较。跟着协作研发取得初步收效，荷兰、加拿大等国也纷纷加入该计较，并在其中饰演紧迫变装。
英国有何等敬重NGRC计较？英国国防部在一份论述中指出，以前10年需插足特出80亿英镑用于旋翼机的当代化升级，以搪塞高挟制环境下的勾通作战需求。
为确保时期圭表融合，多国设立了NGRC勾通时期委员会，依期协调列国研发进程并制定通用接口表率。举例，开垦航电系统时，委员会要求各方选择怒放式架构，幸免因时期壁垒导致系统互操作性下落。英国国防科技实验室别称稳妥东谈主暗示，NGRC计较的告捷取决于能否在时期立异与圭表化之间找到均衡。
当今，AG真人百家乐怎么玩NGRC计较处于认识磋商阶段。有磋商收尾标明，NGRC计较的中枢时期冲破聚焦两个地点——搀杂能源鼓励系统和模块化任务平台。
一方面，传统直升机因依赖燃油发动机，具有续航短、噪声大、红外信号彰着等瑕玷。NGRC计较提倡开垦油电搀杂能源系统，通过集成高能量密度电板和高效涡轮发动机，已毕静音巡航、快速爬升和战场笼罩性擢升。英国罗罗公司已告捷开垦出一款功率较高的搀杂能源原型机，后续将完周到尺寸测试。
另一方面，新式直升机将选择模块化架构，按照“即插即用”的念念路进行总体野心，以前可欢悦输送、袭击、医疗后送等不同任务需要。举例，通过更换任务舱段，一架武装直升机不错在24小时内颐养为电子战机型。这一野心大幅缩短了全寿命周期资本，英国国防部估算模块化决策可使齰舌用度减少30%以上。
NGRC计较的指标不仅是研发新式直升机，更旨在擢升原土研发才调，确保英国不才一代航空时期竞争博弈中取得先发上风。英国国防部别称高官直言：“NGRC计较将巩固英国看成大家防务立异请示者的地位。”按照NGRC计较，英国要求至少60%零部件的采购来自原土企业。约克郡、布里斯托尔等传统航空产业群因此运转复苏。谢菲尔德大学先进制造磋商中心于2023年与BAE系统公司签署契约，为NGRC原型机提供起落架和结构部件，合同价值2.3亿英镑，并计较新增500个高尚技岗亭。此外，英国中微型企业通过NGRC计较得到特出1亿英镑资助，用于研发传感器、航电系统等。
尽管出路广大，NGRC计较仍濒临多重挑战。在时期层面，搀杂能源系统的高温料理、模块化结构的疲劳寿命等问题尚未皆备贬责；在国际协作方面，列国利益诉求各异可能导致样式鼓励遵循缩短。此外，对英国而言，NGRC计较导致英国军费压力加大，抓续透露插足80亿英镑经费也绝非易事。
探索无东谈主化畛域，霸占低空战场科技高地
跟着无东谈主化时期不休跳跃，无东谈主直升机应用场景日益平时，涵盖海上扫雷、重型运送、谍报监视等多个畛域，对作战产生深入影响。比年来，不少国度运转探索无东谈主直升机替代有东谈主直升机的发展旅途。
2019年，土耳其一家无东谈主机制造商以意大利CH-7直升机为基础改装制造无东谈主直升机，通过卫星通讯传输操作信号，使其具备自主起降、自主飞行和自转着陆才调。2021年，白俄罗斯“猎东谈主”无东谈主直升机在明斯克市的一次博览会上初度亮相，该机由白俄罗斯无东谈主直升机野心局研制，选择带尾桨的单旋翼野心，装备了先进的光电考察系统，概况在日夜条目下对大地指标进行及时考察，其搭载的提防系统概况有用擢升战场糊口才调。
与传统固定翼无东谈主机比较，无东谈主直升机纯真性强、起降要求低、任务允洽性广，概况在复杂环境下实验非凡任务，并在低空条目下具备较强作战上风。
2022年，英国国防部与意大利莱昂纳多公司勾通研发旋翼无东谈主直升机，该机机体基于轻型民用直升机AW09野心，选择东谈主工智能时期戒指，哄骗数字孪生、先进复合材料制造等多项顶端时期，计较于本年试飞。2023年，英国皇家舟师与法国泰雷兹公司协作对S-100无东谈主直升机系统进行升级测试。通过搭载先进雷达，这种新式无东谈主直升机将显赫增强海上态势感知才调，为作战决策提供有劲救济。
为霸占以前无东谈主畛域时期高地，英国国防部于2024年2月发布新版无东谈主系统计策，计较在以前10年内插足至少45亿英镑经费，为英军打造新式无东谈主系统。
这一计策包含4个方面：加速实施采购经过转换；建筑一个战时可动态养息限制的工业基地；推出数字和集成圭表，提高与现存系统的互操作性；提拔立异文化，充分激勉生意公司的立异活力。
即使前期具备研发无东谈主直升机的关系告诫，但英国想要打造新版无东谈主系统，仍是一个宏大挑战。
一方面，英国军费预算垂危。除了在传感器、自主戒指、通讯等方面需要插足普遍资金外，无东谈主直升机在使用过程中的齰舌、防备、升级和零部件更换等资本也很高，这对英国来说是一笔不小的军费开销。
另一方面，英国无东谈主直升机对海外供应商存在较强依赖性。当今，英国领有的无东谈主直升机均难以作念到自主研发坐褥。其中，涡轴发动机、光电传感器等部分关节部件也依赖于海外供应商，短期内难以养息产业链的情况下，无东谈主直升机野心制造的供应链风险时刻存在。
在发布新版无东谈主系统计策时百家乐AG点杀，英国国防部别称高官暗示，在新版无东谈主系统计策框架下快速研发和升级无东谈主系统，是得到战场上风的紧迫道路。面前，无东谈主机在局部干戈和地区冲突中发达着越来越紧迫的作用。要是英国概况一改样式依稀格调，高效鼓励无东谈主直升机研发进程，例必会在欧洲地区霸占低空战场科技高地。（肖凡刘千琪）