不错说3W是全程见证了第一台纯国产T1+赛车进入达喀尔越野拉力赛的，这就像3W是国内注塑TPE脚垫始创者一样，从0到1的进程敷裕挑战，关联词这种越野的挑战精神一直刻在3W的企业文化基因当中。
从2023年运转，3W联袂韩魏赛车，见证了韩魏老诚夺得23年达喀尔拉力赛两驱组冠军，刷新中国东谈主在达喀尔历史上的最佳获利，再到2024年夺得第四次环塔拉力赛总冠军，四冠王实至名归！
这一台涂装3W、212、越野e族、百路驰、电小二的全新赛车，就是第一台国产T1+。
中国越野作事晚于泰西几十年，关联词进入达喀尔的历史还是三十年，在第三十一年出征达喀尔拉力赛时亮出第一台纯国产T1+赛车，同期也向寰宇证实注解中国越野与汽车产业的欣喜发展。
正如3W品牌出海、远销国外一样，中国的越野产业也一定好像越作念越好，也预祝本年达喀尔拉力赛上统统中国籍选手齐能赢得光芒获利，共同见证中国越野作事和纯国产T1+赛车的发展与崛起！
有一位老迈在韩魏老诚个东谈主账号视频下方挑剔：
“他们无法禁受得是咱们敢于用大赛去查验和探索赛车与通盘团队的心血交汇那份执着。就像我国的赛车引导一样，诚然咱们还有好多诸如赛车环境或赛车文化，改装本事及赛车调教，比赛存眷度这类的欠缺，可咱们从不穷乏探索的精神！近几年由韩老诚引颈和代表的我国越野拉力赛最高水平的赛车及本事团队，也越来越被国外所熟知以致意仰。这条路很劳作波折，可咱们从不畏怯，ag百家乐漏洞也运道能为深爱的作事奉献自我”
看到这段挑剔，韩老诚暗示深感喜跃，因为国内如故有好多存眷越野拉力赛事和中国汽车产业发展的一又友的。
通常的，咱们3W的共事在赛场上看到了一台十分JDM提拔风的丰田旗下的日野卡车组，卡车后斗外车身上印刷着简直包含了日本一齐汽车联系的产业链品牌，一个国度的汽车产业需要发展壮大同期也少不了产业链高卑鄙各级品牌的复古。
是以，3W源于对汽车的深爱与念念象，也一直努力于发展不仅仅后装商场，通常前装主机厂配套，赛事保险等一直在坚捏，不忘初心。因为3W关于品性有着突出的追求，努力于作念一个真的好像受到浪费者信任的国家具牌，而且走向全寰宇。
比较2023年，曩昔的2024年咱们在国外商场尤其北好意思、欧洲等地区齐有着十分大的商场份额的冲破，品牌出海而非单一的家具出海，有着更为潜入的真理，咱们要让“made in china”形成“made by china”由制造形成创造，才是中国品牌崛起的意见。
与此同期，3W2025年远赴达喀尔ag百家乐稳赢打法，亦然见证第一台纯国产T1+赛车的发展与崛起！为中国越野拉力赛事喝彩，为中国籍车手加油！