最近智驾圈发生了一件大事，号称行业地震。

就在公共还在围不雅某些车主在高速上开着“智驾”呼呼大睡……

把标的盘当罗列的作死饰演

以致以为这很“酷”的时辰，工信部一盆冰水平直重新浇到脚。

导火索？

提及来就让东谈主心头发紧，是那些用人命给总共这个词行业敲响的警钟，激动了监管的铁拳！

工信部最近开了个会，流出的纪要文献，字字珠玑，中枢就几个字：安全第一，别瞎吹！

具体来说，什么“公测”、“千东谈主团万东谈主团”，以后思齐别思，

拿用户当小白鼠的门道，堵死了！

思上新功能？老教悔实走公告，充分考证再说。

还有，那些花里胡梢的宣传词也得料理点。

什么“自动驾驶”、“自主驾驶”、“高阶智驾”？

通通打回原形，以后老教悔实叫“组合援助驾驶”！

L2等于L2，别瞎用L3的词儿碰瓷。什么“接收”？思得好意思！

更狠的是，一样OTA（空中升级）也要被重心关照了。

往日以为OTA越快杰出劲？

当今告诉你，那可能意味着居品有劣势！紧迫OTA？抱歉，先走调回历程。

还有那些“起先脱眼”的骚操作，比如什么代客停车、一键召唤，惟有驾驶员可能不在车上盯着，通通辞谢文书！

思让车我方跑？先问问交通法答不答理。

这套组合拳下来，给总共这个词狂飙突进的智驾行业，AG百家乐上头狠狠地戴上了“紧箍咒”。

以后车企名嘴们在宣传自家智能驾驶系统可就该多多提神咯。

就在前不久，3月份祯祥的财报会上，高管桂生悦暗示：他们恒久对智驾要保抓敬畏，对安全感到手足无措。

其时他还月旦有些企业搞“东拼西凑”的有野心，把虚耗者当锻练品。

彼时可能还有东谈主以为祯祥是不是太保守了，跟不上时间了？

当今回头看，这发言的含金量，一霎拉满。

当潮流退去，才知谈谁在裸泳。工

信部的铁拳，恰巧印证了祯祥这种“安全至上，不玩虚的”的求实作风，反而是更郑重、更永久的门道。

东谈主家搞的阿谁 “沉庞大”智驾有野心，从始至终强调安全平权，当今看来越发显得有前瞻性。

是以啊，这波整顿，对那些激进的新势力可能是当头棒喝，但对一直把安全刻在内容里的“教悔东谈主”来说，反而是个契机。

毕竟，开车不是打游戏，东谈主命关天，容不得半点急躁和荣幸。

这场智驾的狂热ag百家乐接口多少钱，是时辰降降温，回想感性了。

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