凉爽的北京冬日，一次极限电车续航测试正在献技！【一吨男团】将在车表里温差25°C的移动阳光房乐说念L60中，沿京城二至六环与陪跑嘉宾伸开挑战，谁的能耗将更低？他们能班师跑到六环相当吗？正片追究上线，宇宙作念好准备！
早在10月初，一吨男团就曾对乐说念L60的能耗情况进行了测试，那时的电耗收货为12.2kWh/100km。而这次测试，不仅气温更低，况且车表里温差还达到了25°C！测试时代，咱们还邀请了《25度科场》中正在测试60kWh电板长续航版块特斯拉Model Y的子安同学手脚陪跑，这通盘，咱们望望它和85kWh电板版块的乐说念L60会有哪些碰撞。
伸开剩余87%跟着车辆的启动，挑战追究运转。在二环至三环的行驶经过中，乐说念L60的电量从开始的98%恣意奢侈，但车内历久保捏31°C、4挡风的极限环境，驾驶阵势也保捏在适意阵势。
在这么的要求下，乐说念L60的电耗褂讪在12.9kWh/100km，当电量剩余86%时，表显续航剩余627km。
而此时依旧保捏空调22°C两档风，适意驾驶阵势的特斯拉Model Y，电耗保管在13.4kWh/100km，要说子安冷不冷...嗯，别问。
从三环褂讪驶入四环阶段，两车的电耗均有所裁汰，此时乐说念L60的电耗来到11.9kWh/100km，而特斯拉Model Y也来到12.9kWh/100km。
审视：图为乐说念L60电耗展示
当车辆驶入五环后，挑战难度升级。但乐说念L60依然保捏褂讪的能源输出，此时电量剩余68%，电耗保管在12.2kWh/100km。
而此时的特斯拉Model Y，电量剩余47%，电耗保管在13.4kWh/100km。
跟着路程的鞭策，车辆最终驶入六环，挑战插足了尖锐化阶段。尽管此时电量已不及50%，且表显续航里程还有363km。不外乐不雅的是，此时咱们还是完成了一半的续航里程...
而此时的特斯拉Model Y，电耗保管在13.7kWh/100km，表显剩余续航里程82km。
最终，在表显电量归零时，乐说念L60共行驶544.8km；待透彻无法启动后，ag百家乐网址其总行驶里程为548.3km，平均电耗为13.4kWh/100km。比较10月初的12.4kWh/100km，这个收货足矣阐发乐说念L60的续航实力。
而特斯拉在透彻趴窝后，总行驶里程为367km，平均电耗为14kWh/100km。
临了咱们再来注目对比下两车的续航及能耗收货。
这一次旅程，对车是磨练，对东说念主亦是。不外要提示宇宙，没电要速即冲、要速即换，行车安全才是最进攻的。
那么，咱们再来望望乐说念L60为何能在如斯极限的要求下保捏出色的续航性能？
这背后离不开其高效的热不竭、巨大的电板性能以及优化的电机系统。领先，乐说念L60将PTC加热与热泵手艺进行交融，完毕了座舱温度的快速擢升与能耗的有用根除。其次，其900伏高压系统更是为降阴险耗提供了有劲保险，在功率恒定的情况下，电压越高，电流越低，能耗也随之裁汰。此外，乐说念L60还接纳了流线型车身筹画和避让式门把手等筹画，进一步减少了空气阻力，擢升了车辆的举座能耗水平。
除了续航实力，乐说念L60的充电本钱也极为经济实惠。即使在最贵的时段充电，一度电也不外两块多（电费+作事费），换算下来百公里耗电不到30元，一公里本钱仅为两毛多。而在晚上低谷时段充电的话，本钱更是聊胜于无。加之同享蔚来的换电体系，高效、实惠两不误。
在六环路段的实测中，咱们还启动了乐说念L60的智能驾驶功能。
乐说念L60搭载了名为OSD的纯视觉智驾系统，凭借7个800万像素的高清录像头、4个300万像素的环顾录像头，以及1颗先进的4D毫米波雷达等认为30个高性能感知硬件，不错很猛进度上确保咱们在复杂路况下的驾驶安全。
对比特斯拉Model Y的智驾，大要FSD插足到国内后会简直有大不疏导的嗅觉。不外关于国内说念路，我念念如祖国东说念主会更了解国东说念主吧。
除此外，乐说念L60在后备厢下千里空间中放手的容积为52L的雪柜，也为咱们的出行增添了不少颜色。
回溯整场挑战，乐说念L60的实力无谓置疑，它如实高出收效地克服了冬季低温对电动车续航的影响。
深信在当年，跟着电板手艺的连接迭代与电动车阛阓的捏续扩大凯时AG百家乐，像乐说念L60这么优秀甚而更优秀的车型将会越来越多地出现时咱们的生计中。届时，续航畏怯大要简直能够找到更优的处分决策。
发布于：北京市