AG百家乐能赢吗 99亿利润难掩国泰航空郁闷: 运力大增收益红利落潮, 低成本航空成牵累|看财报
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国泰航空（0293.HK）日前清楚2024年功绩：期内营收1044亿港币，同比增长10%，达成鼓舞应占溢利99亿港币，同比增长1%。
在国有三大航仍被蚀本黯淡阴私时，这份收成单相称亮眼，亦是国泰航空爬出低谷后交出的第二份盈利收成单。
但是，接连大赚的另一面是：票价常态化后，国泰航空所面对的盈利时局与2023年刚毅不同。2024年，公司大幅加多运力，却只换来应占溢利同比微增1%的试验。而其入局不久的低成本航空业务在这种阛阓环境切换中颇显马虎艰辛，首当其冲遭受重挫。
此种配景下，为收拢香港国外机场扩容带来的新机遇，国泰航空2024年急抛千亿投资狡计，“招兵买马”步调彰着加速。
关于在昔日十年资历过两次大起大落的国泰航空而言，一场新的查验刚刚启动。
大增运力收益落潮，低成本航空业务成牵累
国泰航空集团旗下有四伟业务板块，包括定位高端阛阓的客运事迹（对应国泰航空的业务）、货运事迹、生计试吃业务、低成本航空客运业务（对应香港快运的业务）。其中，高端客运事迹2024年营收为625亿港币、货运事迹营收240亿港币，低成本航空客运业务营收59亿港币。
2024年，国泰航空集团的主力业务即高端客运事迹的运力投放大增，可用座位千米数加多30%，收入乘客千米数加多26%，收入乘客输送东说念主次达2282万位，同比加多26.9%。但当期收益率却较2023年下落11.8%。
究其原因，阛阓供需已发生剧变。公司在叙述中提到，跟着航班供应量加多以得志全体阛阓需求，乘客收益率一如预期复原往常，部分抵销了货运需求高涨、客运量加多、燃油价钱下降等利好成分。
这一阛阓变化亦重挫香港快运的功绩。香港快运是国泰航空2019年全资收购的低成本航空公司，亦然香港惟一的低成本航司，彼时的配景是，国泰航空高端客运业务遭到内地航司蚕食，亟需转型，将香港快运纳入麾下被视为防护之举。
2023年，香港快运随国泰航空一起开脱蚀本。但旷日永远，2024年公司天然加大运力投放，可用座位千米数较2023年大增45%，收入乘客输送东说念主次同比加多47%，乘客收益率却下滑了22.8%。反应到功绩上，香港快运客运收益为59.9亿港币，同比加多9.3%，期内却蚀本4亿港币，前年同期是溢利4.3亿港币。
关于蚀本原因，国泰航空提到两个影响成分，一是普惠发动机问题导致公司全年平均有5架空客A320neo型飞机停飞，影响了飞机使用率和运营后果。其二是，“区内可输送量加多下短途阛阓票价赶紧往常化，导致收益压力加多”。
需要瞩看法是，香港快运主攻北亚和东南亚阛阓，在这些阛阓，ag百家乐解密其面对来自内地代表性低成本航司春秋航空（601021.SH）的正面竞争，畴昔一年，该区域的运力投放有进一步加多趋势。
日韩阛阓是春秋航空的传统上风阛阓，春秋航空董事长王煜近日在两会技术败露，在济州岛航路上，春秋航空的运力投放占到国内航司全体份额的54%，此外，2025年，春秋航空将要点投放东北亚、东南亚阛阓运力。不错预念念，畴昔香港快运面对的压力只增不减。
开启千亿大延长时期
2024年，国泰航空在全面延长和强化高端阛阓上风上同期发力。
其延长算作体当今加大运力投放力度和大举“抢东说念主”。叙述骄傲，自2025年1月起，国泰航空集团的航班数量已复原至疫情前水平，2024年公司领受逾越100架新一代飞机，期内新认购30架空客A330-900型宽体客机，并赢得日后购买迥殊30架飞机的权益。客运航点方面，国泰航空和香港快运的世界航点数量将在2025年内突破100个，达到历史巅峰。
职工方面，2024年，新增聘及培训了约7000名新职工，现时集团全体职工东说念主数逾越3万东说念主。国泰航空还示意，2025年底前，将最多加多4000名新职工。
高端客运事迹一直是国泰航空的上风地方，但跟着内地航司高端事迹上风渐显，以及内地低成本航司崛起后打劫悠闲客流，疫情前，国泰航空一度堕入机型老旧、高端事迹上风不超越，同期票价居高不下的难熬处境。
2019年以来，尚处于转型期的国泰航空又遭受疫情冲击，行为维艰，深陷蚀本泥潭，曾由香港特区政府联手中国国航等三大鼓舞以本钱重组格局托举。脚下，刚刚完成两年重建，国泰航空特别强化其高端事迹上风。
在空中，2024年，国泰航空在波音777-300ER机型上推出了尔雅商务客舱、新特选经济客舱、经济客舱，同期示意，2025年将为机队逐渐引入更多获奖的客舱居品。此外，2026年，公司将在空客宽体机型A330上推出提供仰卧睡床的商务客舱。在大地上，国泰航空示意，将在来年于香港、北京、纽约推出全新的旗舰稀客室。
值得柔顺的是，国泰航空的枢纽阛阓是香港及大湾区，此前由于香港的航空时辰资源已达上限，原土航空延长受限。这一时局现时已被突破。
2024年11月28日，香港国外机场三跑说念系统认真启用AG百家乐能赢吗，这意味着机场全体运力将加多50%，预示香港航空业正迈入新发展阶段。