AG真人百家乐官方 李彦宏救不了极越
突生变故的极越汽车，非但影响了统共造车赛谈，雷同还影响到了投资极越汽车的和祯祥。
更为好笑的是，其中一个很首要的原因就在于，百度和祯祥投资了极越汽车。
就在百度方面示意将会为极越汽车的「智驾」和「舆图导航」兜底之后，公论的焦点运转被引向了百度，乃至被引向了。
究其原因，最为根底的少许在于，百度仍是投资过极越汽车，并只是只是限于投资，却并未对极越汽车的惩办蹈厉奋发。
濒临这种情况，以往那些因投资方过度纷扰被投资方的惩办和运作而导致的策略失计的败局，依然寥若晨星在目。
百度和李彦宏却因为莫得过度纷扰极越的惩办而备受非议，不免让东谈主糊涂。
若是只是只是百度投资过极越，就简便地将极越的倒掉与百度，甚而李彦宏策动在沿途的话，难免有些太过简便和强劲了。
事实上，极越的倒掉，并不单是只是因为百度的投资，而是更多地在于极越策略的失败以及造车赛谈的竞争运转进入到尖锐化。
从某种真义真义上来讲，百度救不了极越，李彦宏救不了极越，极越真实需要的是，何如自救。
欲要意志到这少许，咱们就势必需要将极越汽车放手于造车的大波涛里，咱们就势必需要厘清极越汽车与百度，乃至与祯祥汽车之间的策动。
不然，若是只是只是将极越汽车的倒掉与百度策动在沿途，那么，非但无法得出极越汽车倒掉的真实原因，甚而还让李彦宏背上无名之锅。
一
说起百度投资极越汽车，咱们就不得不说说起阿谁被本钱吹大泡沫的造车赛谈，咱们就不得不回到阿谁造车赛谈清高孕育、猖獗盛暑的年代里。
不错说，在阿谁时期，并不单是只是百度，纵令是其他的玩家，无一不再进行造车上的布局，无一不再将自身的触角深切到造车的赛谈上。
若是站在以往的阿谁期间布景下的话，百度关于极越汽车的布局和投资，其实是莫得任何问题的。
造车赛谈的竞争，势必从以新能源为代表的驱动步地的竞争，进入到以智驾为代表的驾驶步地的竞争，正在成为一条愈发清亮的阶梯图。
望望特斯拉在FSD上的参预，望望以奔突、民众为代表的传统汽车巨头们关于智驾的布局，咱们三年五载不再感受到，造车赛谈的竞争，正在进入到一个全新的战局之中。
若是咱们将关于新能源汽车的布局，四肢是造车玩家们在汽车工业的擂台上，站稳脚跟的首要条款的话，那么，造车玩家们关于智驾的布局，则径直关系到它们能否在造车赛谈的深水区里取胜，径直关系到它们与传统造车豪强们的竞争历程当中，能否占得先机。
说起智驾，咱们就不得不说起百度在智驾上的布局和探索。
绝不夸张地说，百度是国内领先将AI手艺愚弄到驾驶畛域的玩家。不管是萝卜快跑的落地，抑或是百度的AI手艺在造车玩家们身上的遏抑愚弄，无一不再向咱们展示这少许。
站在这样一个角度，若是咱们再去看待百度投资极越汽车这件事，便会看出，百度之是以会投资极越，除了对仍是汹涌澎拜的造车赛谈进行布局以外，更多的原因在于，百度看到了AI手艺在汽车工业上的愚弄，百度看到了造车赛谈的竞争势必会从驱动步地的竞争，进入到驾驶步地的竞争。
因此，百度投资极越，非但并不是一个败笔，甚而照旧其看到了造车赛谈的竞争势必会进入到智驾阶段趋势，这还体现了百度的前瞻性。
由此看来，百度投资极越汽车，更多地体现了李彦宏关于造车赛谈的提前预判，更多地体现了百度关于造车发展趋势的提前先见，绝非只是只是外界所觉得的一大北笔这样简便。
二
极越汽车的王国，之是以会轰然坍塌，其中一个很首要的原因在于，极越汽车只是只是用互联网的想维与逻辑来看待造车，并未找到与造车赛谈真实契合的发展模式和行径。
意志到这少许，咱们才调看到，极越汽车的倒掉，更多地是其模式和派遣并不符合当下的造车赛谈的体现，而非是李彦宏的方案失败所致。
事实上，当造车赛谈蔚然成风，异常是当越来越多的本钱机构和互联网巨头将发展的眼神投向造车赛谈的时期，造车赛谈一度被觉得是「下一个互联网」，甚而还有东谈主喊出了「用互联网的模式来造车」的意气风发。
实行解说，若是只是只是站在本钱的视角的话，造车赛谈，其实是和互联网，并莫得太多的辞别的。
关联词，若是咱们站在行业的角度，异常是站在造车业已进入到深水区的搬动点上，便会看出，所谓的造车，其实并不单是只是简便真义真义上的互联网的拷贝，AG百家乐能赢吗而是更多地一个有着自身特点的全新的存在。
关于造车的玩家们来讲，只是只是简便地拷贝与复制互联网的模式和行径，天然不错在一定进程上获取发展，然则，比及造车赛谈的竞争进入到新阶段之后，只是只是简便地复制和拷贝互联网，势必会堕入到死巷子里。
不错说，极越汽车的倒掉，恰是这样一种风物的最为径直的体现。
不管是外界爆出的极越汽车一场直播几十万的损耗，订单却寥若晨星，照旧外界爆出的夏一平关于阛阓营销侧的过度柔软，咱们齐不错看出，其实极越汽车即是在用互联网的想维和模式来造车，而并未真实找到与造车赛谈相契合的发展模式和行径。
当造车赛谈的竞争还处于本钱驱动的发展阶段的时期，极越汽车的这样一种派遣，是灵验的。
关联词，比及以本钱输血为代表的发展模式运转失灵，进入到以造车玩家们自我造血的发展阶段之后，极越汽车的这样一种发展模式运转碰到到越来越多的窘境和缺陷。
因此，极越汽车的倒掉在于其在用互联网的步地来行造车之实，并不单是只是因为百度投资了极越汽车。
三
越来越多的迹象运转标明，造车赛谈的洗牌，正在变得深切而透彻。
若是咱们将以往造车赛谈的洗牌，四肢是一场以本钱为主要驱能源的洗牌的话，那么，当今的造车赛谈的洗牌，更多地是以阛阓占有率、手艺复合率为主导的洗牌。
简便来讲，造车赛谈的洗牌，正在变得深切、全面和透彻。
在这样一个阶段，真实锻真金不怕火造车玩家们的，并不单是只是产物自己，还要锻真金不怕火造车玩家们的阛阓占有率，还要锻真金不怕火造车玩家们的手艺复合率，还要锻真金不怕火造车玩家们的自我造血智商。
关于任何一个造车玩家们来讲，若是莫得一定的阛阓限制，若是莫得一定的手艺复合率，若是莫得一定的自我造血智商，异常是莫得以AI为主导的自动驾驶的加捏，那么，在这样一个深度洗牌的阶段，是很难继续留在造车的牌桌上的。
当极越汽车倒掉，咱们看到了好多的极越汽车用户，乃至是好多的糟践者关于极越汽车的产物，赐与了很高的评价。
关联词，只是只是有好的产物，却莫得相当体量的阛阓限制，那么，极越汽车是很难走出一条自我造血的发展谈路的。
这少许，咱们不错从早先于极越倒下的威马汽车、高合汽车，看出一点条理。
说到底，只是只是依靠本钱的输血，却莫得找到一条自我造血的发展模式和行径，纵令是再好的产物，纵令是在光鲜亮丽的投资布景，齐是难以留在造车的牌桌上的。
可能有东谈主会拿小米汽车来评述这一论点。原因在于，小米汽车的入局时机，并不算早，然则，它依然不错在如斯被迫的布景下，取得傲东谈主的成绩。
关联词，若是咱们将小米汽车与小米首创东谈主卢伟冰联系小米砸100亿好意思元挤上造车的牌桌相策动的话，便会得出一个齐全违反的想法。
从某种真义真义上讲，小米造车的模式，其实是在自我投资，更为确凿地说，小米是在用其生态下的其他业务来为造车业务进行输血，况兼以其他的业务来反哺造车，才获取了如斯巨大的得手。
从施行上来讲，这收货于小米自身雄壮的生态链条，以及完善的产物和用户体系。
关于极越来讲，其实是短年少米这样的自我输血，自我反哺的基础条款的。
当造车赛谈的竞争运搬动得深切而全面，李彦宏作为一个策略投资者，其实是无法为极越汽车进行如斯全链条、多角度的输血的。
从这样一个角度来看，百度只是只是不错对极越汽车进行某些方面的布局，却无法对极越汽车进行全链条的赋能，而极越汽车又莫得阛阓占有率以手艺复合率的苍劲复古，才是它堕入困局的真实原因。
当极越汽车需要像雷军一样的全链条、全宗旨的赋能，才调得以留着牌桌上的时期，关于李彦宏来讲，其实是无力回天的。
结语
只是只是将极越汽车的倒掉，归结到百度，乃至归结到李彦宏一个东谈主的身上，其实是不公道的。
从某种真义真义上来讲，极越汽车，只是只是百度的一个投资技俩辛苦，却并未是百度自家的产物。
事实上，并不单是只是百度有造车赛谈上的投资布局，纵令是其他的玩家们，雷同也有过造车赛谈的布局。
李彦宏救不了极越，更多地是造车赛谈的洗牌业已深切的运转，更多地是造车玩家们运转进入到自我造血阶段的象征，更多地是造车赛谈的竞争运转进入到一个全新阶段的起初。
李彦宏救不了极越，极越真实需要的是一场自救。