文｜蓝媒汇怡然
雷军渡过了赋闲级的一年。
2024年的雷军，日程被赋闲级的忙绿填满，身影所至之处都是赋闲级的热度，而最终的收成亦然赋闲级的见效。
买卖波澜起升沉伏，少有企业家能在一个当然年内持续呼吁大进，从开年赢到岁尾。
但雷军作念到了。
手抓天时地利东谈主和，雷军携小米在各个业务鸿沟全面吐花：跨界造车成绩斐然，SU7照旧推出便飞快成为阛阓焦点，订单量节节攀升；智妙手机业务冲高成效显赫，产物竞争力接续增强，阛阓份额稳步增长；AloT生态进一步扩大，给智能家电等鸿沟带来流水的同期也接续蚕食着赛谈内传统企业的阛阓份额。
而他个东谈主，也凭借私有的东谈主格魔力进步超头主播，一手掀翻了企业家参团直播间的大潮。
汽车及手机业务强势等多厚利好下，小米集团股价在2024年迎来了爆发式增长。
2024年头，小米集团股价为14.9港元，而适度12月底，集团股价已攀升至34.5港元，全年涨幅跳动100%，远远跑赢恒生科技指数年内18.7%的涨幅。
公司市值年内突破8600亿港元，适度刻下已超9300亿港元。
常言“成事在东谈主成事在天”，但在雷军身上，这句话似乎失去了着力——2024的整年高光弘扬并非或然莅临的走时，对行业趋势的判断、对技巧翻新的追求以及对阛阓需求的清醒不可偏废。
当一个东谈主能够将扫数事情探讨周密并尽可能作念到极致，那么他无疑即是我方气运的运用，天命的化身。
春·舒服
2024年的第一季，莫得东谈主比雷军愈加春风舒服。
三年前启动的造车运筹帷幄，历经昼夜的钻研、奔跑与筹备后，终于迎来了向外界交上第一份答卷的要道时刻。
这个开局号称虚幻，以至远超雷军本东谈主预期。
3月28日小米汽车发布会，全网的流量和见解积贮在舞台中央一席青色西装的雷军身上；台下正对面的位置，坐着刻下中国汽车产业的半壁山河——小鹏汽车董事长何小鹏、理念念汽车董事长李念念、蔚来汽车董事长李斌，以及长城汽车董事长魏建军、北汽集团新任董事长张建勇。
元老、前辈和中生代们，成了一位车圈少壮在两小时内加冕“雷神”的见证者。
对于小米SU7的一切参数成就随PPT逐一闪过大屏幕，明牌狙击Model3的雷军再次掏出得心应手的米氏对比法，用外不雅、防晒、性能、生态等各样要道词见效俘获了一大票男司机、女司机、新司机、老司机。
21.59、24.59、29.99万元的订价，勾通雷军铺垫了一整场的豪车成就、极具感染力的呈报话术，让SU7从各个角度看都显得无法拒却。
他用了一个词描述，叫DreamCar。
发布会消亡，雷军濒临全场深鞠一躬：“小米SU7统共是咱们三年的心血之作，群众若是吐槽，还请口下宽恕，我先委用诸位了”，台下又是一阵永久间的掌声。
话术仅仅技能，真挚才是必杀。
阛阓响应最终证实了雷军的策略见解与有运筹帷幄颖异，SU7收成的泼天流量高效率地飘舞为了订单：开售4分钟内，小米SU7的订单量飞快破万，27分钟大定已经跳动了5万，上市24小时内大定量达到88898台。
行业记载在不到一天的期间里被摧毁又多次刷新。能抵触SU7热卖势头的，唯有其时还在爬坡的产能。
尽管付出了从北京现款王变身北京欠车王的“代价”，但在造车之路上，雷军迈出的第一步赫然舒服且坚实。
夏·狂喜
2024年7月19日晚，北京首钢冰球馆内灯光文雅，雷军的第五次年度演讲在此隆重举行，主题为“勇气”。
时节酷暑，但现场歧视愈加热闹突出——这是一场由雷军驾御的狂欢、一场小米汽车对外的庆功宴。
从三年前突遭制裁、表里交困的风雨飘舞讲起，雷军将小米汽车从0到1的数个要道节点纪律总结：技巧、不对、疫情期间的有运筹帷幄会、下线的第一辆试产车…
押上一世一起声誉和成就的临了一次创业，雷军把他参与的每个身手都铭刻极端明晰，他说，这叫“虽千万东谈主，吾往矣”。
但仔细看你会发现，小米造车的启程点是勇，但经由大部分仍都是谋。
雷军说，他深知智能电动车是势在必行，汽车和耗尽电子行业正在快速交融，小米必须收拢这个机遇。同期他判断，汽车行业会像手机行业一样赢家通吃，唯有干到全球前五智商活下去。
因此，对于入局颇晚的小米而言，首战即是决战。所幸SU7火了，雷军赢了（至少这一场），是以他说什么都是对的。
将第一阶段目的逾额结束的雷军，底气足了，ag百家乐解密腰杆硬了，也终于有契机腾首先来，给过往三年中的“明枪好躲”报以“平和一刀”了：
“苹果十年都干不可，凭啥小米三年就能成？”——“我咋知谈苹果为啥十年干不可？”
“小米营销好，仅仅发布会开的见效”——“每个东谈主都在考虑咱们的PPT，为什么没东谈主考虑下SU7这款产物好在那儿？”
以前是别东谈主劝雷军“收手吧，外面都是XX”，现在雷军大可以回怼“望望吧，外面全是SU7”。
一句话，时间变了。
借着汽车带来的品牌力升级，小米本日晚上连气儿掏出了包括不仅限于新一代旗舰大折叠、首款竖折小折叠、腕表、耳机等一众生态链新品，以及两款新的米家空气净化器，况且走的都是高端道路而非纯正性价比。
借重发力全产物线的意味，不言自明。
秋·贫瘠
小米SU7Ultra在这一季拿下了“纽北赛谈史上最快四门车”的头衔，但略显缺憾的是，雷军并未能在现场见证这一时刻的到来。
他如实是躬行去了纽北的，况且是原定应该出成绩的那天。
早在本年1月，小米汽车就预定了10月9日、10日包场测试纽北赛谈，雷军也在10日凌晨飞抵德国，马不竭蹄奔向纽博格小镇。
但天公不作好意思，这两日当地阴霾连绵，蓦然的晴晴天气也不及以把赛谈晒干，原型车形势测试几番推迟后最终也无法进行，日程忙绿的雷军只得让步而归。
但原型车团队如故赶在秋季那场新品发布会之前，作念出了成绩：德国当地期间10月28日上昼，小米SU7ultra以6分46秒874的单圈成绩，成为纽伯格林北环记载中的“全球最速四门车”。
其时，距离要用这个title为量产版SU7Ultra亮相造势的小米15系列发布会，仅剩一天期间。
北京期间10月29日晚，一台黄色涂装的量产版SU7Ultra在全场喜跃中开上首钢外洋会展中心的舞台，雷军再次搬出了“DreamCar”想法：这台售价80w+（预售价81.49万）的赛用轿车，是小米为那些向往巅峰性能的东谈主、为那些向往快意东谈主生的东谈主、为那些向往超越普通活命的东谈主，打造的“终极DreamCar”。
预售十分钟，SU7Ultra卖了3680台。假定这些预售一起结束，那么雷军非常于在十分钟内进账了约30个亿。
虽然，一些对车辆性能衰退清醒或者对自己车技衰退领略的车主，在SU7委用后的这几个月也没少闯事。雷军在提供“巅峰性能”之余，也迥殊在台上指示了一下车主群体要敬畏速率和性能：别在马路上逞强，念念比赛去赛谈比。
从发售品牌第一款车到预售赛谈级性能车的经由被快进到不外半年期间，赶路的雷军，成就了狂飙的小米。
冬·蓄力
雷军莫得放过2024年任何一个对外展示的窗口。
本就拥堵的跨年演讲赛谈，雷军依然遴选躬身入局，然后又一次成为全平台顶流。
12月31日晚，在小米汽车工场摆好扶手椅和茶几后，雷军准时出现在晚八点的镜头前，抖音、B站等主流平台同步直播。
小米集团往日一年的消亡被雷军用几组像片一一详细，重心虽然如故车：SU7年头定的目的是7万辆，最终全年小米委用了13.5万，25年的委用目的更是平直翻倍定到了30万。
“年年痛心年年过，一年过下来还可以”是雷军对我方的辱弄，但至少在2024年，“还可以”这个进程并不及以详细雷军本东谈主和小米的见效。
这场直播最终收成了3788.4万次的不雅看、1.2亿次点赞，峰值东谈主数快要50万。
在第三方数据平台统计的抖音2024年度涨粉榜单中，雷军以涨粉2500万位列全平台第3名，亦然榜单中唯独的企业家账号，排在他死后别称的是带货超头之一，董宇辉。
新旧之交，雷军也开动了对于2025年的布局。
这一季，小米汽车首款SUV车型YU7有了第一次崇敬官宣，当晚相似飞快登顶热搜。
对于何以早早剧透，雷军解释称是为了“在上市前能尽早排除测试车上的重度伪装，以进行全面邃密的大范围永久间测试，确保产物性量”。
但这简略率仅仅要素之一，更蹙迫的点如故提前亮相霸占用户心智，为来年的阛阓竞争蓄力。
从定名激发网友热议，到雷军躬行回话Y-U-7读音，再到长远上市期间，小米SUV还未崇敬上市，就已赚足了眼球。
2025年，新ModelY最初亮剑并飞快爆单，雷军身上的担子似乎有增无减。身份由车圈新东谈主疗养为“头部顶流”的雷军，一面要守山河，一面还要连续打山河。
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