上海车展见证了车企们从“高阶智驾”到“扶植驾驶”的集体回身。

日前，工信部明确建议，车企要充分开展组合驾驶扶植测测考证，明确系统功能鸿沟和安全反应步伐，不得进行夸大和误差宣传。

2025年上海车展现场，“扶植驾驶”取代了畴昔的“自动驾驶”“高阶智驾”等。多家车企高管反复强调着“安全是最大的豪华”“安全是底线”，这与此前“送智驾就是送司机”“零秉承”的激进画风造成光显对比。

在接受倾盆新闻记者采访时，多位企业高管明确指出，圭表宣传对行业来说是总计的利好。

“扶植驾驶”取代“自动驾驶”，“安全”成车企理论禅

“咱们不错说是连夜改展品诠释，展台上的‘扶植驾驶’亦然新换的，不是咱们一家这么。但关于新规咱们详情举双手赞许，以前公共在宣传上卷，当今精真金不怕火下来，咱们合计咱们更有上风。”某展商向倾盆新闻记者露出。

从车展现场的宣传执行来看，此前车企高喊的“智驾平权”“全民智驾”“高阶智驾”等均已不见身影。

跟着激进宣传的退场，“安全”成了各家车企新的理论禅。

小鹏汽车在车展上文告，行将运行AI扶植驾驶安全西宾营计算，旨在通过系统化、专科化的培训体系，全面普及用户关于AI智能扶植驾驶技艺的安全默契与操作能力。

小鹏汽车文告行将运行AI扶植驾驶安全西宾营

广汽集团埃扎营销本部负责东说念主默示，在官方明确圭表智能扶植驾驶宣传口径和技艺认证后，关于埃安这种“相对至意”的企业愈加故意。他称广汽要作念“安全第一的公司”。

东风汽车董事长、党委文牍杨青也建议，在智能驾驶鸿沟，东风要“打造安全智驾第一品牌”。

科技和零部件企业相通把“安全”放到了首位。

汽车零部件巨头电装将“宽解”手脚本次车展的关节词之一，文告将捏续鼓吹以“零交通事故”为愿景的技艺研发责任。电装还文告衔接地平线鼓吹面向中国说念路环境的组合扶植驾驶系统拓荒，将进一步增强“行驶、转向、制动”等关节功能的反应能力，为驾驶者提供更具信托感的驾驶扶植体验。

国外展商参不雅均胜电子展台的安全居品

在均胜电子的展台上，与扶植驾驶安全关系的展品占紧紧据了C位。关系负责东说念主先容，手脚全球第二大汽车安全供应商的均胜电子，乐于看到扶植驾驶安全受到全社会关注。公司展出的驾驶员监测系统与集成离手检测功能的智能标的盘，可在汽车启用组合扶植驾驶功能时实时监测驾驶员现象。一朝检测到驾驶员出现如双手脱离标的盘瓜分神驾驶行为，系统会依据车辆的安全计谋实时提供分级预警或多元化教唆步伐，有用裁减扶植驾驶经由中的安全隐患。

智驾决议供应商Nullmax（纽劢）首创东说念主、CEO徐雷合计，ag百家乐正规的网站“通盘组合扶植驾驶要以安全为第一位。提高恶果也要在安全的基础之上，咱们通盘的决议，包括从最低阶到高阶的决议，齐要在安全的基础上扩大它的可使用范围。”他还强调，即等于在行业价钱战的情况下，“盘考性价比已经要拓荒在安全的基础之上”。

行业温和依旧：安全与技艺改进的共生之说念

宣逼真志的降温，不代表行业温和落潮。

从L2扶植驾驶到L4自动驾驶，齐是车展上最劝诱东说念主的技艺角力场。

理思汽车文告，基于用户高频扶植驾驶需求，以及理思汽车“安全平权”的居品理念，对理思L6智能焕新版标配激光雷达、增多安全冗余。

行家汽车集团展示了自主研发的智能驾驶扶植系统（ADAS），这一系统由行家旗下软件部门与中国企业搭伙公司拓荒，基于AI自主学习能力，高度适配中国复杂路况，2026年将愚弄在新一代紧凑车型当中。

科技企业方面，Mobileye初次亮相上海车展，展示基于复合东说念主工智能系统(CAIS)的全面驾驶自动化科罚决议，带来了涵盖其从基础驾驶扶植至面向改日“出行即工作”的全系列驾驶自动化系统。关系负责东说念主先容，Mobileye正与原土调和方共同打造基于“环绕式ADAS”的科罚决议，将捏续深耕中国商场，助力推动扶植驾驶功能全面普及落地。

车展前一日，华为方面文告，华为乾崑ADS4的高速L3商用科罚决议闲隙发布，为高速L3闲隙商用作念好了准备。

手脚咫尺惟一与华为乾崑调和的外资品牌，奥迪一汽新动力打造的奥迪A6Le-tron亮相车展，该车搭载华为乾崑技艺，接收双激光雷达和视觉交融感知决议，可收场无图L2级组合驾驶扶植能力。

尤其值得一提的是，在本年的上海车展上，L4自动驾驶也迎来重磅量产车型：滴滴自动驾驶与广汽埃安衔接打造的L4级高度自动驾驶Robotaxi车型初次登上车展面向公众展示；小马智行联袂丰田、北汽、广汽三家车企的三款Robotaxi初次集体亮相，在车展上宣告了“Robotaxi量产元年”的到来。

上海车展上的这场宣传转向AG真人百家乐下载，是行业从喧嚣到精真金不怕火的变调。当“安全”成为共鸣，技艺改进则有了更了了的锚点。