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版权声明：本文版权为汽车悉数ag真人百家乐会假吗，转载请注明出处。 网易汽车2月21日报谈 2025年2月20日，梅赛德斯 - 飞奔集团股份公司公布了2024财年纪迹论说。在大众汽车行业面对深度诊疗与商场波动的大布景下，这份财报呈现出诸多值得情切的错误信息，全所在展现了飞奔在复杂环境中的运营景况与畴昔计策走向。  财务施展：现款流肃肃，为转型踏实根基 2024年，飞奔买卖额为1456亿欧元，相较于2023年的1524亿欧元，同比下落4.46% 。息税前利润（EBIT）为136亿欧元，与2023年的197亿欧元比较，降幅30.96% 。乘用车业务受销量减少、净价裁汰和不利车型组合等身分影响，诊疗后息税前利润为87亿欧元，同比下落39.16%，诊疗后销售利润率（RoS）为8.1%，较上年下落4.5个百分点。轻型商务车业务诊疗后息税前利润为28亿欧元，同比下落9.68%，诊疗后销售利润率为14.6%，比上年下落0.5个百分点。 尽管营收和利润有所下滑，但在现款流方面，飞奔展现出强盛实力。尽管在2024年有卓绝100亿欧元的股息支付和股票回购现款，但其工业业务解放现款流仍达到92亿欧元，同比虽有18.58% 的下落，但酌量到乘用车和轻型商务车业务的高现款退换率（CCR），这一施展依然出色。 工业业务净流动金钱为314亿欧元，与2023年额外，肃肃的现款流景况为飞奔在行业变革期的转型发展提供了坚实的资金保险，使其能够安祥顶住千般挑战，握续鞭策计策布局。 研发参预：将进一步增多，展望2025年达峰值 在热烈的商场竞争中，梅赛德斯-飞奔集团握续加大对新家具、新科技的参预，2024年大众研发参预高达 97 亿欧元，2025年将进一步增多。  在研发参预上， 梅赛德斯-飞奔在2024年保握了较高水平，彰显其对畴昔时期布局的执意决心。其中乘用车业务研发支拨达87亿欧元，主要用于对畴昔平台和科技的投资，尽头是对MB.OS的投资。MB.OS操作系统关于飞奔畴昔的家具智能化发展至关遑急，它将整合车辆的各项功能，为用户带来更智能、浅易的驾驶体验，是飞奔在智能网联汽车领域竞争的错误时期复旧。  比如MB.OS架构支握的智能驾驶时期，包括能够适当复杂城市交通的“无图”L2++全场景高阶智驾。这一功能将率先部署在中国和好意思国的全新CLA上；在规定允许后，也将在欧洲商场推出。当今，L3级有条款自动驾驶系统正在提速，梅赛德斯-飞奔费事于到今年代末支握130公里/小时的车速。梅赛德斯-飞奔如故首个同期获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的外洋车企。 由于大边界的家具发布连系，相关研发投资展望将在2025年达到峰值，然后从2026年起放缓。相关全新CLA、纯电GLC SUV、纯电C级轿车和AMG.EA车型的主要投资活动将在2027年年底前完成，更多车型也会链接推出。由于减少了驱动系统的复杂性，以及在纯电车型和高技术内燃机车型之辗转纳了智能模块化时期，内燃机时期领域的投资将看护在比较有限的水平。全新CLA的4缸发动机由梅赛德斯-飞奔沉静设立和预计打算，产业化将与中国合作伙伴配合完成。 家具攻势：史上最密集投放，重构高端商场竞争力 飞奔通告发起“史上最人人具攻势”，2025年起以全新CLA为起首，链接推出纯电GLC SUV、纯电C级轿车、换代S级及AMG高性能电动车型，掩盖主流豪华与高端细分商场。 至2027年，悉数新车型将搭载自研MB.OS架构，罢了智能驾驶与车机系统的深度集成。这一计策不仅强化了电动与燃油家具的互异化上风，也为利润率重回两位数方针奠定基础。 其中全新CLA除了提供纯电车型，还将推出配备全新高技术4缸发动机的48V轻混车型，搭配电气化的8速双聚散变速箱。在进步家具力的同期，重生代豪华细分商场的家具组合将由7款精简至4款。 全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车、全新纯电E级轿车的推出将进一步完善梅赛德斯-飞奔在纯电SUV 和轿车领域的家具线，知足不同细分商场铺张者对电动豪华车的需求。跟着电动化车型链接推出，梅赛德斯-飞奔集团但愿在2027年罢了大众新动力汽车销量份额卓绝30%。 梅赛德斯 - AMG 品牌也将推出数款纯电家具和高技术混动家具。AMG 品牌一直以高性能著称，其在电动化和混动领域的拓展，将为追求极致性能的用户带来更多选拔，ag百家乐规律也记号着飞奔在高性能车领域向新动力转型的决心。 到2027年，将罕有十款全新或改款车型上市。飞奔欲望通过这一密集的新车投放连系，带动销量攀升，再行夺回商场份额，在各细分商场进一步巩固其豪华汽车品牌的地位。 老本纵脱与运营进步：降本增效，增强企业韧性 为了顶住商场挑战，增强企业的竞争力和韧性，飞奔运行实验全面的企业运营施展进步连系。公司连系在2027年将坐褥老本裁汰10%，并将与供应商密切合作顶住材料老本问题，固定老本裁汰举措也将握续到2027年。这一系列措施旨在通过优化供应链处理、提高坐褥恶果等方式，裁汰企业运营老本，进步盈利材干。 在销售渠谈方面，飞奔将进一步开释直销渠谈的增长后劲，进步客户劳动体验，强化营收质料。跟着汽车销售模式的不休变革，直销渠谈能够让车企更径直地战斗铺张者，了解铺张者需求，从而提供更个性化的劳动，同期也有助于进步品牌形象和家具附加值。通过这些运营进步举措，飞奔但愿罢了乘用车业务诊疗后销售利润率重回两位数的方针，增强企业在商场中的抗风险材干和可握续发展材干。 握续加大在华参预 “原土化立异”成转型错误 2024年，飞奔乘用车在中国商场销量达71.4万辆（含乘用车及轻型商务车），天然同比下落7%，但中国依旧稳居飞奔大众最大单一商场，占集团总销量的29% ，并在百万级高端车型商场保握最初。中国商场的计策地位未被迫摇，还是飞奔大众增长的中枢引擎。 往时十年，飞奔在华累计投资超1000亿元东谈主民币，构建了德国之外最大的研发汇注（超2000名大众），并连系推出7款专为中国商场预计打算的长轴距车型，掩盖纯电与燃油领域。 2025年是飞奔迎来在中国坐褥20周年的遑急节点。中国商场的原土化立异与大众时期资源的双向赋能将成为转型告成的错误。 在家具布局上，飞奔专为中国商场量身定制了一系列车型。2025年，北京飞奔坐褥的全新纯电长轴距 CLA 行将上市；2026年年中，长轴距 GLE SUV 将参预坐褥；福建飞奔将基于 VAN.EA 平台投产全新豪华纯电 MPV。畴昔，飞奔连系在中国商场推出 的7款专属车型，将掩盖不同细分商场与驱动形态，知足中国铺张者千般化需求。 飞奔并未放缓转型行径。2025年，北京飞奔将投产全新纯电长轴距CLA，福建飞奔则连系推出豪华纯电MPV，进一步深远原土化布局。 2025年亦然梅赛德斯-飞奔在中国研发20周年。当今，北京和上海的立异 “双引擎”，使飞奔得以充分诈欺中国丰富的立异生态和矫健的供应链体系，以 “中国速率” 加速转型行径。中国研发团队主导的L2++“无图”全场景高阶智驾系统、MB.OS架构原土化适配，以及专为中国预计打算的智能座舱功能，皆将成为时期解围的错误。 此外，飞奔连系通过深远供应链原土化（如中国零部件采购老本裁汰10%），对可变坐褥老本和固定老本进行优化。针对经销商汇注和原土坐褥的其他潜在诊疗也在评估之中，以进步在中国商场的运营恶果，不绝强盛收益施展。 豪华品牌奈何穿越周期?”期间是最佳的解释” 从大众商场来看，飞奔面对着复杂的场所。在欧洲和中国等错误商场，需求出现下落。同期，中国商场竞争愈发热烈，尤其是在新动力汽车领域，宽阔新兴品牌不休崛起，给传统豪华车企带来了雄壮的竞争压力。 尽管电动化转型短期承压，飞奔以“始终主义”锚定计策标的：在燃油车领域巩固高端上风（如S级、G级），在电动赛谈加速时期落地。 2024年的飞奔财报，既揭示了传统豪华巨头转型的阵痛，也展现了百年品牌的计策定力。通过财务韧性、中国商场深耕与家具时期校正，飞奔正以“主动进化”的姿态，在新动力智能化期间重塑豪华标杆。正如康林松所言：“期间是最佳的解释”——飞奔的谜底，大要恰是对始终主义的遵循与对变革的拥抱。 作家：芬妮 |
